AIA - Alteisentreiber IG Austria

Bei meinem Firmen- Berlingo 2 wurde im Rahmen einer Reparatur die Batterie abgeklemmt. Jetzt ist das Radio tot und reagiert überhaupt nicht. Weder direkt am Radio, noch über die Fernbedienung lässt es sich einschalten. Auch auf dem Display kommt keinerlei Hinweis, wie z. Bsp. "Code eingeben" oder ähnliches.

Weiß einer in der Schwarmintelligenz wo ich heilende Hände auflegen muß?

Kannst Du Hersteller und Modell des Radios herausfinden?

Würde in die Werkstatt zurück gehen, sollen die sich drum kümmern. Schließlich haben sie es verbockt.
Rechnung haben sie doch bestimmt auch geschrieben.

Gruß Stefan

Steht nix drauf und auch nix in den Unterlagen. Ist das Original radio in der einfacheren Variante mit Anzeige in kleinem Zentraldisplay. Ich mach nachher mal ein Foto.

Die Werkstatt ist im Prinzip prima, die kriegens aber nicht hin und sind ratlos.

Dreckbratze hat geschrieben:Die Werkstatt ist im Prinzip prima, die kriegens aber nicht hin und sind ratlos.

OK, das ändert natürlich die Sachlage .
Kenne es halt auch nur so, das man nach Stromausfall den Code eingeben muss. Totalausfall hatte ich noch nicht.
Irgendwo bei der Rep. vielleicht eine Steckverbindung gelöst?

Gruß Stefan

Wäre auch mein Ansatz: erstmal schauen, ob der Strom überhaupt noch bis zum Radio vordringt. Haben die von der Werkstatt aber bestimmt auch schon getan.

Im Zweifel ausbauen und erstmal "auf der Insel" testen. Vielleicht ist zufällig gleichzeitig zur Reparatur das Radio verstorben. Soll ja vorkommen.

ich vermute, dass man nach Abklemmen der Batterie eine mir unbekannte Voodoo Zeremonie vollziehen muß um die Geister des Äther wieder gnädig zu stimmen. Nur welche?

Man bedenke: Ich tüve da alle meine Mopeten und das bisher durchgehend mängelfrei...

Schau mal, ob sonst was nicht geht. Zigarettenanzünder hängt gern am gleichen Stromkreis. Mein Verdacht: da hats eine Sicherung erwischt und das Radio ist aktuell stromlos.

Falls das Ding danach einen Code verlangt, würde ich in der Bedienungsanleitung nachschaun, ob da wer was innen reingekritzelt hat. Bzw. bin ich bei Serienradios mittlerweile schmerzfrei genug, es einfach oben auf den Deckel vom Radio mit Edding draufzuschreiben. (Als ob wer ein 20-Jahre altes (Serien-)Radio aus einem Auto klauen würde...)

Dauerplus beäugen. Wenn es einen Code hat dann verlangt es zuerst Dauerplus und dann das vom Zündschloß geschaltene Plus.

Nanno hat geschrieben: (Als ob wer ein 20-Jahre altes (Serien-)Radio aus einem Auto klauen würde...)

Naja, wenn's dann noch etwas älter wird, wird's wieder attraktiver.
Ich hab nach dem Kauf aus meinem Audi 80 (EZ 1989) das originale Kassettenradio mit 4 Stationstasten ausgebaut und ins Regal gelegt, so nach dem Motto "als Ersatz für Notfälle".
Als Ersatz kam ein auch schon ältliches CD-Radio von Sony mit USB-Anschluss und etwas mehr Bums rein. Macht bis heute angenehmen Lärm.
Das Originaldingens hab ich dann unwesentlich später aufgrund einer Suchanzeige für deutlich mehr Öcken verkauft, als das Sony-Gedöns gekostet hatte. Originalitätsheimer...

Was is jetzt mit Dauerplus?

Das ist das RD4-N1,falls das hilft.

Steckerbelegung hier
http://www.justbefree.de/tips/307-radio.htm

Radio nach Batterieabklemmung tot.
D.h. es kommt kein Dauerplus. Entweder der Dauerplusstecker am Batteriepol fürs Radio oder die Dauerplussicherung.