AltAluSchrauber höchster Qualifikation.

[hiha]

Ich hab grad mit einem Südpolprojekt zu tun, und muss mich deshalb mit diesen von der Fa. Basler in Canada aufgerüsteten C-47 bzw. DC3 beschäftigen. Dabei bin ich über dieses Filmchen gestolpert. DASS man sowas richten kann, ist schon herausfordernd, aber unter SOLCHEN Bedingungen, das zeigt mir, dass es noch echte Könner gibt.

https://youtu.be/cn8OTFUBMrE

Gruß
Hans

[Dreckbratze]

[Richy]

Beeindruckend!

Eine wirklich saubere Leistung!

[Zimmi]

Irre.

[lallemang]

Ne DC3, bespasteln und an dem Ort

[Straßenschrauber]

Team! Epedition! The cook! Repair irreparable things! All in

[Lederclaus]

Da möchte ich doch einen der Rezensenten des Videos zitieren:

Man, I’ve done auto repairs in some crazy places but partially rebuilding a DC-3 in Antarctica is just plain silliness.

So siehts aus! Absolut bekloppt. Absolut großartig.

[kahlgryndiger]

Unfassbar fuckin' toll

Der Paulschaltourist.

[Dreckbratze]

Ich hätte vermutet, daß das Ding verschrottet würde, selbst wenn es direkt am Hangar vom Kennedy Aiport gelegen hätte.

[Maybach]

Wahnsinn!
Wie bei der Lost Squadron, die in den1980er Jahren aus dem Grönländischen Eis geborgen wurde resp. sollte. Aus 70 m Eistiefe herausgeholt. Zumindest eine P38 fliegt wieder. https://de.wikipedia.org/wiki/Lost_Squa ... ion_Bolero)

Maybach

[hiha]

So eine Basler BT-67 kostet ab 12Mio. Da rentiert sich eine Reparatur u.U. schnell mal
Gruß
Hans

[Lederclaus]

Basler schreibt, das Ding kostet gebraucht durchschnittlich $ 3,75 Millionen. Ist nicht so schlimm, die Hälfte davon kann man auf 120 Monate finanzieren.

https://www.aircraftcostcalculator.com/ ... Conversion

Die Junx und Mädelz haben ca 40 Tage repariert zu $ 5.000/Tag (eigene Aussage im Film). Macht ca 200.000 US$. Plus Ersatzteile, plus Transport. Keine Ahnung, was die Teile gekostet haben. Da ist Spielraum bis zum Kaufpreis.
Jedenfalls eine schöne Demonstration dessen, was möglich ist, wenn mans kann.

[Dreckbratze]

Und ich hielt die hier schon für verrückt:

[schnupfhuhn]

"Erstmal mit dem Metermaß ausgemessen und dann überlegt wo der Knick imm Flügel ist"

Eigentlich ist das ja nur Werbefernsehen für die DC3 Karroserriebude, aber das ist Fernsehen mit Productplacement das man endlich mal ertragen kann. Heftig finde ich wie klein die Turboprops im Vergleich zum alten Motor sind...

[Lindi]

Am Kopf kratzen hilft also wirklich

...After some head scratching, Kenn Borek decided the aircraft could be repaired and flown off the glacier.

https://canadianaviator.com/kenn-boreks ... lies-home/