AIA - Alteisentreiber IG Austria

Nach meiner Probefahrt 2022 (viewtopic.php?f=9&t=20229) habe ich geschworen nie wieder eine Tour ohne ausgiebigen Testfahrten zu machen.

Neulich hat mein Freund Peter aus Tirol den Vorschlag gemacht zusammen eine Herbstausfahrt zu machen.
Er würde sich um alles kümmern, ich müsste nur nachfahren und die Fahrt genießen.
Sein Angebot habe ich angenommen und mir dafür sogar ein Motorrad gekauft, eine 2017 KTM 690 Enduro.
Zum Motorrad kann ich nichts sagen, ich habe vom Verkäufer nur das Bild im Anhang aus dem Inserat kopiert.
Besichtigung und Probefahrt gestalten sich schwierig, weil das Motorrad in Los Angeles steht.
KTM hier in Graz sagt, das Fahrzeug war laut Datenbank noch nie bei einem Service, auch nicht beim Check nach der Auslieferung.

Ich habe also den Fehler von 2022 wiederholt und ungeschaut ein Motorrad gekauft.
Der Plan ist auf das Motorrad aufzusteigen und eine ausgiebige Ausfahrt zu machen.
Wohin kann ich noch nicht genau sagen, darum kümmert sich Peter. (Mir geht es nur ums Fahren, nicht darum wohin.)

Der Grund für den Fred ist nicht ein Reisebericht, der soll später kommen.
Es könnte aber einige technische Überraschungen auftun, die einige hier im Forum interessieren.
Probleme mit dem Motorrad und idealerweise deren Lösung möchte ich hier festhalten.

Am 1. September muss ich mit dem Motorrad in Tijuana sein, dort treffe ich meinen Freund.

Gruß,
Wauschi

https://www.youtube.com/watch?v=JVmjLGxFJAw

welcome to Tijuana

Solche Freunde möchte ich mal haben!

:lol:
https://www.youtube.com/watch?v=JVmjLGxFJAw
welcome to Tijuana

Habe genau hingehört - kein Wort von Reifenflickzeug - ich bin erleichtert.

Viel Spaß!

los flickos de los pneuos.

illegal!

Bei mir ist die Ausfahrt endlich losgegangen.
Zwei Tage habe ich das Motorrad für die Ausfahrt vorbereitet und überprüft. Es sollte alles passen.
Mein Freund hat selbiges unabhängig in Arizona gemacht.

Es geht jetzt daran die Baja California zu fahren.

Ob wir Pannenfrei durch die Aktion kommen wird spannend.

Ois Guade!
Das Tachobild gibt mir Rätsel auf.

Km bei einem US-Hobel?
Und über 90 tkm?

Das wird interessant.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Ois Guade!
Das Tachobild gibt mir Rätsel auf.

Km bei einem US-Hobel?
Und über 90 tkm?
...
Andreas, der motorang

Miles - km konnten wir seinerzeit an unseren Triumphs per Knopfdruck ohne Anleitung umstellen.

Was mich interessieren würde: Wie hast Du das mit Zulassung/Versicherung gemacht? Ich plane am 8.4.24 zur Sonnenfinsternis nach Texas zu fahren, das mit einem längeren Motorradurlaub zu verbinden wäre ein Traum!

Aus meiner Erfahrung: es reicht, in den USA jemand verteuensqürdigen zu kennen, dessen Adresse man verwenden kann.
Man meldet das Fahrzeug auf seinen Namen auf diese Adresse an und dorthin wird der Title geschickt.
Versicherung braucht man nicht unbedingt, aber ich hab das mit eben jener Adresse online gemacht. Hat mich für die 5 Wochen 10Dollar gekostet.

Genau wie Richy sagt, man muss jemanden kennen, dann ist das anmelden und versichern kein Problem.
Der Tacho stimmt nicht und gilt lediglich als Startpunkt Indikator.

Nach 1500 km Baja California laufen beide Motorräder einwandfrei. Nur 12 Reifenflicken habe ich schon benötigt. Die Baja ist teilweise entlegenener und anspruchsvoller als Marokko. Die Infrastruktur nicht vorhanden. Wer offroad fahren will, braucht einen großen Tank und ein Zelt.

Bisher bereue ich die Wahl der Motorräder nicht.

Gruß Wauschi

Nochwas ist mir eingefallen.
Der große Tank statt dem Luftfilter ist essentiell. So kommt man auf rund 14 Liter und das geht gerade.
Leider wird dadurch das Motorrad lauter.
Das Motorrad benötigt 15% mehr Benzin als erwartet. Vielleicht hängt das auch mit dem Luftfilter zusammen. Der Mehrverbrauch hat schon dazu geführt, dass ich liegengeblieben bin, ist also schon ein Thema.

Am Motorrad kann ich nichts mehr ändern, daher nehme ich extra Sprit in Flaschen mit.

Wauschi

Kurzes Fazit nach rund 4000 km.
Mein Motorrad hat über die Strecke rund 1 Liter Öl gebracht. Das Wasser muss regelmäßig kontrolliert und nachgefüllt werden.
Das zweite Motorrad braucht nichts.
Mein Vorderreifen ist zu 50% verbraucht, d.h. jeder zweite Stollen fehlt. Kurios.
Habe heute eine chinesischen Motocore Reifen montiert. Bin gespannt wie sich dieser hält.

Wauschi