Laufspiel Schmiedekolben in Alu (Nikasil)

[Straßenschrauber]

In meine XT600 kommt der Zylinder der TT600 59x (Alubüchse, Nikasil).
Wössner gibt das Laufspiel für XT600 / XT600E / TT600 / TT600R 1984 bis 2004 für diesen Kolben mit 0,07 an.
Also auch für Alulaufbüchse mit Nikasil (59x).

YAMAHA schreibt für die XT600 0,045 - 0,065 vor, auch für 59x mit Alulaufbüchse (Nikasil).
Allerdings hatten die immer Gußkolben.

Welches Laufspiel ist für den Wössner Schmiedekolben für XT600 in Alulaufbüchse mit Nikasil empfehlenswert?

[Nanno]

0.07 - würde ich verwenden..

[Straßenschrauber]

Dazu neige ich auch ...

[Nanno]

Man kann aber auch schummeln und bei Wössner anrufen oder denen ein Mail schreiben... Mit höchster Wahrscheinlichkeit kriegst aber dann wieder die selbe Antwort.

[Straßenschrauber]

Wössner fragen - da wär ich NIE drauf gekommen

[Straßenschrauber]

Gerade hat sich Stephan Grün gemeldet, der Zylinder ist fertig beschichtet und gehont.
War schneller fertig als angekündigt.

Laufspiel 0,07

[Straßenschrauber]

Wössner hat schon geantwortet:
0,07 auch in Alu.

[Nanno]

Ich hab so meine Momente.

[Straßenschrauber]

Genial!

Das Laufspiel wurde übrigens schon beim Vorbereiten für's Beschichten festgelegt *. War mir nicht klar.
Ich dachte, daß ich das jetzt entscheiden muß.

* Der gebrauchte Zylinder hatte eine beschädigte Beschichtung.
Der übliche Weg ist Reparaturschweißen vor dem Beschichten, weil bei Nikasil normalerweise nicht aufs nächste Übermaß gegangen, sondern die Beschichtung neu aufgebracht wird und ein neuer Kolben (oder sogar nur neue Ringe) im Standardmaß verbaut wird.
Aufspindeln war in meinem Falle die günstigere Variante.

[mike58]

7/100tstel,
bei Nikasilzylinder, das Klappert imkalten Zustand wahrscheinlich ordentlich. 4-5/100tstel, bei Nikasilglaub ich schon eher.
wössner gibt das Kaufspiel für Graugussbüchse an.
Der Zylinder hat in der Regel, das Istmaß und der Kolben das Untermaß.
Der Kolben muß zum Zylindertyppassen, allein schon von den Kolbenringmaterial.
Hier Mischkalkulationen an zu betreiben kann nur in die Hose gehen.
Desweiteren wird man auch einen Nikasilzylinder nur in einem sehr geringen Maß aufhonen können, dadie Beschichtung nur sehr dünn ist, dazu braucht es auch besondere Honsteine die in derer Regeldie wenigsten haben.
So gesehehen muß das Pärchen kompatibel sein und alles im vorraus stimmen nit wenig Luft zum argumentieren, so versteh ich die Frage nicht.
servus
Mike

[Straßenschrauber]

Ja, an 0,04 bis 0,05 habe ich auch gedacht.

Aber Wössner gibt für den 8501D100 (95,93) 0,07 vor, auch für Nikasil.
Das hab ich vorhin bei Wössner extra angefragt, und sie haben 0,07 bestätigt.
Der Zylinder wird einbaufertig mit 96 geliefert, frisch beschichtet und gehont.

Das paßt gut zusammen. Wenn es kalt klappert, kein Problem.

[mike58]

Blöder Spruch,
solang es klappert, läufts.Motor langsamwarm fahrenm bis der Kolben warm genug ist
servus
Mike
passt so

[Maybach]

In meiner XS sind Wössner-Schmiedekolben verbaut. Spiel: 4/100. Seit über 130.000 km.
Und beim letzten Motor-Überholen zeigte sich beim Nachmessen, dass die Zylinder-/Kolbenpaarung genau gar keinen Verschleiß aufweist.
Ich führe das vor allem auf das hochwertige Motoröl zurück (Motorex synth 10W60).
Maybach

[Straßenschrauber]

XS hat deutlich kleineren Durchmesser. Was schreibt Wössner da vor?

Und ich möchte hier keine Öldiskussion vom Zaun brechen, aber das erwähnte Öl ist über 5x teurer als das synth. Mannol Motorradöl, daß ich seit langem nehme.
Wenn die neue nikasilisierte Laufgarnitur sogut wie kein Öl nehmen sollte, wär das ja kein Ding, über 50.- auf 6000 km für Öl auszugeben.

[lallemang]

Die XS hat doch GG Laufbuchsen, oder hat da Steffi wieder gezaubert?