AIA - Alteisentreiber IG Austria

und zwar a) von der technischen Seite her und
b) gibt es da irgendwelche einzuhaltenden Vorgaben?

Ich meine, ein bißchen schräg geht. Aber halt nie so schräg, dass die Bremsflüssigkeit im Fahrbetrieb nicht dauerhaft die Bohrungen bedeckt und auch nicht an der "unteren" Seite die Bremsflüssigkeit ständig an der Dichtkante des HBZ liegt.
Im ersteren Fall verliert man im schlimmsten Fall die Bremsleistung und im zweiteren suppt es irgendwann raus.

Maybach

Gut, daß die Bohrung nicht trockenlaufen darf ist klar.

Da der Boden des Behälters nicht zwangsläufig eben sein muss gibt es keinen vorgeschriebenen Neigungswinkel. Es muss sichergestellt sein, dass über dem Ablaufloch zum Geberzylinder in jeder Fahrsituation eine Bremsflüssigkeitssäule ist. Auch bei voll eingefederter Gabel und komplett entlastetem Hinterrad.