AIA - Alteisentreiber IG Austria

Servus,

ich hab ein paar gebrauchte Stahlfelgen (von Radaelli), die zwar nicht mehr taufrisch, aber dem Anschein nach noch gut brauchbar (und vor allem rund) sind. Waren ursprünglich auf den Dnepr-Vollnaben am Bastard, passen aber auch auf die Ural-Vollnaben, die ich mittlerweile spazierenfahre. Deren leider äuszerst unrunde Originalfelgen aus Irbit würde ich gerne ersetzen.
Was kann ich idealerweise gegen den schon vorhandenen leichten (!) Rost im Radaelli-Felgenhorn einsetzen, um ihn an weiterer Fortentwicklung zu hindern?
Danke für Euren Input!

Grysze, Michael

mit direkten Produktempfehlungen bin ich zwischenzeitlich vorsichtig, v.A. weil sich meine eigene Zufriedenheit mit jedem weiteren Versuch eher rückläufig entwickelt hat...

Billigste Lösung sind die billigsten, Zitronen-/Essig-/Phosphorsäure-basierten "Rostumwandler", die Phosphorsäure passiviert zudem die Oberfläche. Cola geht auch, ist dann aber nicht mehr billig.
Abwaschen, trockenlegen, nachbehandeln ist obligat, sonst kann mans gleich bleiben lassen. Nur aufsprühen und irgendwann abwaschen (oder auf den nächsten Regen hoffen... ) fördert zumindest
ein gleichmäßiges, zartes knospen der Eisenblüte...

Die rosa-lila-farbigen Umwandler mit Farbumschlag in grau/schwarz, "3in1 Umwandler, Grundierung, Lackierung" sind manchmal empfindlich, was den Untergrund angeht. Zu bröselig, zu fettig, zu nass, falsche Mondphase.
Ich hatte schon Ärger mit der Haftung von weiteren Lackschichten.

Brunox, Fertan, Rot-Weiss bieten mehrere Produkte, die z.T. eins der obigen Systeme mit Markennamen-Aufschlag verkaufen, es gibt aber auch Produkt-Sets für mehrstufige Behandlung. Aufwendig, teils nur als Bad
anzumischen und dann nicht mehrfach verwendbar. Oberstes Gebot ist, die Anwendungshinweise penibel zu befolgen, inkl. Spül- und Trockenintermezzi.

Die Amis hypen seit einiger Zeit EvapoRust. So harmlos, dass mans quasi trinken könnte und so wirkungsvoll, dass du eine rostige Fahrradkette hinterher als Stahlträger UND Rasierspiegel verwenden kannst... alles ein
wenig vollmundig und nicht fürs Dollarstore-Budget, gibt's aber zwischenzeitlich auch in good ol' Krautland.

Hammerite verhindert zuverlässig jeden weiteren zukünftig angedachten Lackauftrag, günstige Derivate z.B. von Feinkost Albrecht entmischen sich schon beim Auftrag mit dem Pinsel wieder... Ausserdem ist das
Zeug so dick/zäh, dass eine vernünftige Oberflächenqualität zur Herausforderung wird, auch weils zäh genug bleibt, sich nicht vernünftig schleifen zu lassen... Zaunpfosten streichen ok, sonst eher nix...

"Rostegal" oder so gabs noch, fühlte sich in der Verarbeitung an wie eine Kreuzung aus Umwandler und Hammerite. Ergab bei mir eine häßliche, fast krustige Schicht, nicht vernünftig schleif-/überlackierbar, aber mit
Tarnkappenmodus für kunststoffbeschichtungsmäßige Unterwanderung.

Leinöl ist rattig, klebrig und dient nur der Verzögerung. Ist aber ziemlich ehrlich/transparent...

Königsweg m.E. immernoch der kundige Sand-/Glasperl-/Nussschalenstrahl mit anschließendem Lackaufbau... aber die Monarchie ist abgeschafft...

Hilft jetzt halt garnix...

Ich glaube, ich muss etwas präzisieren...

Es handelt sich um verchromte Stahlfelgen. Sprich, die Chromschicht im Sichtbereich ist sogar noch ziemlich gut. Im Nicht-Sichtbereich ist schon geringfygig der Gammel eingezogen.

Und dann gibt es noch den Hohlraum im Felgenhorn, der wohl gerne mal unbeobachtet stark korrodiert - es gibt hier ja kleine Be-/Entlüftungslöcher, die aber auch für Wasser kwasi eine Einflugschneise ins Felgeninnere bieten.
Ein Bekannter hatte mit einer russischen oder chinesischen Felge das zweifelhafte Vergnügen, dass es das Felgenhorn innerlich zerfressen hatte und ihm infolgedessen die Felge während der Fahrt zerplatzte. Luftdruck weg, Reifen von der Felge gehypft - zum Glück nur am Beiwagenrad und ohne weitere Folgen für Gefährt und Fahrer.

Hilft in so 'nem Hohlraum irgendwas wie Fertan oder Owatrol? Oder doch was ganz anderes?

Bei den Innova-Felgen (verchrolter Stahl) sah's auch so aus.
Ich pinsel sowas mit Phosphorsäure ein. Pinseln, trocken lassen
und nochmal. Abspülen evtl bürsten, trocknen.
Wenn's geht lackieren, aber auch ohne immerhin ein Verzögerer.

Ins Felgenhorn hab' ich's flie§en lassen, aber kann man ja nicht reigucken.
Ich hoiff' halt, das Universum gibt mir ein Karmasternchen für den Versuch

Für ins Felgenhorn: nassmachen, Fertan, spülen, nochmal Fertan.
Danach würde ich Fluidfilm empfehlen.
Für auf die Felge: wenns nicht in den Winter geht: rausschleifen/polieren, leicht einölen.
Wenn Winter: rausschleifen, Fertan, Lackaufbau komplett. Fluidfilm.
Geht auch ohne Lack, aber dann kommts halt wieder.
Achja: hammerite immer im Regal lassen, dort funktioniert es am Besten.

mit diesel einpinseln, dünn, mehrhmals. hat bei mit geholfen. zumindest mehrere jahre.

Dann werfe ich auch was in den Ring, Rostio Rostumwandler, geht auch ganz gut.

Grüße
MB

Owatrol

+1

An den Kowalski kommt nur Wasser und Owatrol. Der trägt nix anderes.