AIA - Alteisentreiber IG Austria

Bei jedem Kettenwechsel nervt es mich, die beiden Enden derselben weit genug zusammenzuziehen, daß das Kettenschloß montiert werden kann. Im Normalfall nehme ich dazu eine gekröpfte Spitzzange oder, wenn man zu zweit ist, zwei Drahtschlingen.
Es gibt doch sicher ein Werkzeug dafür!?
Ich weiß aber nicht einmal wonach ich suchen muß, also wie sowas überhaupt heißt. Und wie funktioniert das?
Kann mich da jemand erhellen?

Ich leg immer beide Enden aufs Kettenrad. Da hält das obere Ende von selber. Geht dann eigentlich ohne Werkzeug.
Voraussetzung ist dass ein Gang eingelegt ist.

Ich kriegs bei der MZ aber nur äußerst mühsam soweit gezogen.
Egal, ich hab soeben was gefunden.

https://www.amazon.de/KEMTAT-Vers

Such mal nach Rollenketten-Verbindungsabzieher oder nimm kabelbinder.
Da war ich wohl zu langsam.

Dreckbratze hat geschrieben:Ich kriegs bei der MZ aber nur äußerst mühsam soweit gezogen.

versteh ich net. Wegen dem Kettenkasten?

@Ahnungsloser: Hab ich auch schon
@Uwe: Ja, da kannst du nicht den ganzen möglichen Weg zum Entspannen an der Achsaufnahme nutzen weil die Kettenschläuche das ganze wieder ausenander drücken.

Da git es einen Geheimtipp, aber weil hier ja niemand mitlesen kann verrate ich ihn Dir:
Kettenspanner lose drehen, Kettenkasten vor schieben und Achsmutter wieder festziehen

zu einfach


egal, ich probier das jetzt mal aus

Dreckbratze hat geschrieben:egal, ich probier das jetzt mal aus

Du schaffst das!
Notfalls Videokonferenz mit einem hilfsbereiten AiAler Deiner Wahl.

Ja, die Kettenschläuche arbeiten immer dagegegen, ich kann Achim da schon verstehen. Geht aber irgendwie.

Ist so, ja. War immer ein elendes Gewürge bei meiner großen TS.

Für mich war es ein riesiger Befreiungsschlag, an der Rotax den Kram komplett rausgeworfen zu haben. Vorher hatte ich nur Ärger damit.
Ein Kettenöler ist dran und mit Stihl-Öko-Bio-Kettensägenöl befüllt. Für die Umwelt.

Gilt aber nicht unbedingt für die 2T-Modelle.