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So was hätte ich auch gern
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 08:36von andi
Was müsste man in Österreich tun, um so einen Umbau genehmigen zu können?
http://www.youtube.com/watch?v=pp-R_b2wL-w
1300 VW Motor
LG
Andi
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 08:55von Nanno
Hmm... ca 1.50 - 1.60 gross sein, 90-60-90, blond...
Theoretisch, wenn du dich innerhalb von 30% Leistungssteigerung bewegst und nachweislich die Abgas- und Geraeuschwerte nicht schlechter werden und du einen Pruefer findest, der die Schweissarbeiten am Rahmen akzeptiert... dann ginge das.
Greg
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 10:08von motorang
Geht nicht meiner Kenntnis nach.
wenn Du wesentliche Eigenschaften änderst (anderer Motor) dann wird das Ding als Neufahrzeug behandelt und muss dieselben Werte nachweisen wie ein Neufahrzeug, also Abgas/Geräusch per EInzelgutachten nicht schlechter als geltende Normen.
Kannst beim Käfer vergessen, von den Kosten mal ganz abgesehen (mehrere Kiloeuro).
Ich hatte mal gefragt wegen XT-Motor in Jawa-Fahrgestell. Das wäre definitiv eine Verbesserung gewesen, war aber nicht möglich.
Oder sie haben mich beschissen auf der Prüfstelle.
Gryße!
Andreas, der motorang
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 10:17von Nanno
Red mal mit dem Berger in Wels, der hat Erfahrung mit solchen Sachen und ist der Ansicht, dass fast alles besser ist als ein Russ' im Russenfahrgestell, der waere auch bereit gewesen mir einen R65 in MT11-Fahrgestell einzutragen.
http://www.projekte-sicherheit.at
Greg
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 12:02von motorang
Es geht da nicht um den Ermessensspielraum von Sachverständigen, fürchte ich.
Sondern ums amtliche (Zulassungsverordnung oder wie das halt heißt).
Gryße!
Andreas, der motorang
Verfasst:
Mi 13 Mai, 2009 13:03von Nanno
Der war frueher Pruefer direkt bei der Pruefstelle und hat ein gewisses Gespuer, was man den Pruefern verkaufen kann und was einfach ned geht...
Grysze
Greg
Verfasst:
Do 14 Mai, 2009 17:14von andi
So wie sich das anhört, werd ich halt versuchen die Käferzylinder mit dem Dnepr Motor zu verheiraten.
Die ersten Anfragen hab ich schon draußen.
Ich dacht das es eher schwierig wird, mit Motorblock aufspannen und passend für den Zylinder aufzufräsen aber des scheint keine besondere Herausforderung darzustellen.
Ich schau halt mal präventiv wo ich die Buchsen für die Kolbenbolzen her krieg.
Ich überleg gerade ob man nicht die Zylinderköpfe vom Käfer verwenden kann? Der hat aber leider die Stösselrohre auf der falschen Seite.
LG
Andi