AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **kranickel** » Di 08 Sep, 2009 22:31

Na wer ausser dem Alex hat eine Ahnung was das ist:

Bild

Viel Spass

Michi

von **lallemang** » Di 08 Sep, 2009 23:10

1925 Zenith Super 8 :-D

Gry§e peter

von **fleisspelz** » Di 08 Sep, 2009 23:18

Auch Zenith Super KIM genannt.... :-D

von **lallemang** » Di 08 Sep, 2009 23:25

Ahh die Bosch Zynder... :-D

von **kranickel** » Mi 09 Sep, 2009 06:05

Sehr gut. Aber ihr seid nicht draufgesessen und habt sie nicht angeschoben und nicht gehört. Ätsch. :-D

http://www.vintage-motoren.at/

Gernot hats wieder zum Leben erweckt.

1700 CCM
Kompressor
2 Vergaser mit Doppelschwimmer
Doppelzündung

Das Ding brüllt nicht sondern pfaucht.

Grüsse Michi

von **Nanno** » Mi 09 Sep, 2009 07:28

Ich haette ja jetzt etwas unqualifiziert "hybsch" gesagt... Interessantes Moped.

Grysze
Greg

von **Therion** » Mi 09 Sep, 2009 19:32

Danke für die Fotos und den Link.
Hab seit eben ein neues Traummotorrad !
Greetz
Steve

von **lallemang** » Mi 09 Sep, 2009 20:19

Mein Neid sey mit Dir, Michi! :-D

Manchmal kommt bei einem one-off, Renn oder Rekordgerät halt was Besonders bei raus.

Und dieser Jules Verne Barock da ist so stimmig, da§ man einfach nix mehr wegnehmen kann :pray:

Gry§e Peter

von **fleisspelz** » Mi 09 Sep, 2009 23:18

die hätte ich auch gerne mal probiert smt:039

von **Nanno** » Do 10 Sep, 2009 07:11

Warum haengen bei der Super KIM die Vergaser eigentlich so weit unten... ?

Grysze
Greg

von **kranickel** » Do 10 Sep, 2009 08:10

Weil der Kompressor da unten sitzt. Und Schräglage ist eh nicht gefragt bei einer Speedrekordmaschine.

Aber reversieren bzw umdrehen ist ned ungefährlich.
Vergaser waren angebrochen und mussten vom Gernot gerichtet werden.

200 KMH sind bestättigt. Südamerikanischer Rekord. Das war noch vor dem Umbau mit Kompressor. Also noch Saugmotor.

Leider ist nicht bekannt wie schnell sie mit Kompressor war.

Grüsse Michi

von **Nanno** » Do 10 Sep, 2009 08:28

Ok, das leuchtet ein, besonders in Anbetracht des Einsatzzweckes... andererseits, bei einem Kompressor waeren laengere Wege bis zum Kompressor ja eigentlich vernachlaessigbar, oder ? Durch den erzwungenen Unterdruck sollte... *gruebel* (muss das mal gruendlich durchdenken)

Auf der Vintagent-Seite wird auf mind. 250km/h spekuliert...

Was wird so ein 1700er Kompressor-Jap an Leistung haben ? 50 - 70 PS ?

Klingt auf jeden Fall alles sehr interessant.

Greg

von **kranickel** » Do 10 Sep, 2009 11:40

Gernot hat ein wenig durchgerechnet. Mit der jetzigen Übersetzung müsste sie bei 4000 U/min sicher 250 laufen.

Leistungsmässig schätzt Gernot auf 90 Ps.

Tja leider wird das wohl nie mehr jemand versuchen. Viel zu teuer das Krad. Auf der rechten Motorseite sieht man am Ansaugstutzen von Kompresser nach oben ein Überdruckventil. Dieses wurde inzwischen mit einer viel zahmeren Feder bestückt um die Aufladung zurückzunehmen. Aber die Superkim ist eh trotzdem noch sehr zornig.

Grüsse Michael

von **Nanno** » Do 10 Sep, 2009 13:58

Ja leider...

Apropos, fuer alle Vintage-Fans, auf ebay.at ist grad eine Sokol RT600, polnischer 600er Single aus den 30ern drin (Artikelnummer 270452906621 ):

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270452906621&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Grysze
Greg

von **motorang** » Do 10 Sep, 2009 15:19

Schon verkauft, schade ...

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