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Was ist das?
Verfasst: Di 08 Sep, 2009 22:31
von kranickel
Na wer ausser dem Alex hat eine Ahnung was das ist:
Viel Spass
Michi
Verfasst: Di 08 Sep, 2009 23:10
von lallemang
1925 Zenith Super 8
Gry§e peter
Verfasst: Di 08 Sep, 2009 23:18
von fleisspelz
Auch Zenith Super KIM genannt....

Verfasst: Di 08 Sep, 2009 23:25
von lallemang

Ahh die Bosch Zynder...

Verfasst: Mi 09 Sep, 2009 06:05
von kranickel
Sehr gut. Aber ihr seid nicht draufgesessen und habt sie nicht angeschoben und nicht gehört. Ätsch.
http://www.vintage-motoren.at/
Gernot hats wieder zum Leben erweckt.
1700 CCM
Kompressor
2 Vergaser mit Doppelschwimmer
Doppelzündung
Das Ding brüllt nicht sondern pfaucht.
Grüsse Michi
Verfasst: Mi 09 Sep, 2009 07:28
von Nanno
Ich haette ja jetzt etwas unqualifiziert "hybsch" gesagt... Interessantes Moped.
Grysze
Greg
Verfasst: Mi 09 Sep, 2009 19:32
von Therion
Danke für die Fotos und den Link.
Hab seit eben ein neues Traummotorrad !
Greetz
Steve
Verfasst: Mi 09 Sep, 2009 20:19
von lallemang

Mein Neid sey mit Dir, Michi!
Manchmal kommt bei einem one-off, Renn oder Rekordgerät halt was Besonders bei raus.
Und dieser Jules Verne Barock da ist so stimmig, da§ man einfach nix mehr wegnehmen kann
Gry§e Peter
Verfasst: Mi 09 Sep, 2009 23:18
von fleisspelz
die hätte ich auch gerne mal probiert smt:039
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 07:11
von Nanno
Warum haengen bei der Super KIM die Vergaser eigentlich so weit unten... ?
Grysze
Greg
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 08:10
von kranickel
Weil der Kompressor da unten sitzt. Und Schräglage ist eh nicht gefragt bei einer Speedrekordmaschine.
Aber reversieren bzw umdrehen ist ned ungefährlich.
Vergaser waren angebrochen und mussten vom Gernot gerichtet werden.
200 KMH sind bestättigt. Südamerikanischer Rekord. Das war noch vor dem Umbau mit Kompressor. Also noch Saugmotor.
Leider ist nicht bekannt wie schnell sie mit Kompressor war.
Grüsse Michi
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 08:28
von Nanno
Ok, das leuchtet ein, besonders in Anbetracht des Einsatzzweckes... andererseits, bei einem Kompressor waeren laengere Wege bis zum Kompressor ja eigentlich vernachlaessigbar, oder ? Durch den erzwungenen Unterdruck sollte... *gruebel* (muss das mal gruendlich durchdenken)
Auf der Vintagent-Seite wird auf mind. 250km/h spekuliert...
Was wird so ein 1700er Kompressor-Jap an Leistung haben ? 50 - 70 PS ?
Klingt auf jeden Fall alles sehr interessant.
Greg
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 11:40
von kranickel
Gernot hat ein wenig durchgerechnet. Mit der jetzigen Übersetzung müsste sie bei 4000 U/min sicher 250 laufen.
Leistungsmässig schätzt Gernot auf 90 Ps.
Tja leider wird das wohl nie mehr jemand versuchen. Viel zu teuer das Krad. Auf der rechten Motorseite sieht man am Ansaugstutzen von Kompresser nach oben ein Überdruckventil. Dieses wurde inzwischen mit einer viel zahmeren Feder bestückt um die Aufladung zurückzunehmen. Aber die Superkim ist eh trotzdem noch sehr zornig.
Grüsse Michael
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 13:58
von Nanno
Ja leider...
Apropos, fuer alle Vintage-Fans, auf ebay.at ist grad eine Sokol RT600, polnischer 600er Single aus den 30ern drin (Artikelnummer 270452906621 ):
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270452906621&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Grysze
Greg
Verfasst: Do 10 Sep, 2009 15:19
von motorang
Schon verkauft, schade ...