fleisspelz hat geschrieben:Sehr hübsche Lösung, aber ich fürchte der Greg hat recht. 400 kg ungebremst an der Regenrinne macht der TÜV wohl nicht mit.....
Mein erster Gedanke war: Warum haben die die Basis vom Dachkugelkopfträger(TM) nicht breiter gestaltet?
Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
Wenn der Kugelkopf an einem X-Förmigen Träger befestigt ist, der möglichst lange Schenkel hat, dann stützt sich das Konstrukt wesentlich besser ab, speziell bei einer Vollbremsung downhill.....
.......................... There is a crack in everything, that‘s how the light gets in …