Dosenstartereinbau

[ragman]

Melanies Escort braucht einen funktionierenden Starter ... muß man beim Einbau etwas spezielles beachten?

Habe mir einen funktionierenden Starter besorgt, einfach so eingebaut, Batterie wieder angeschlossen ... und das Ding dreht leer durch

Hab ich da etwas übersehen oder yworan kann das liegen?

Falschen Starter schließe ich nahezu aus, da alle Bezeichnungen stimmen, auch wenn er nicht 100% gleich ausschaut.

[madmec]

Es gibt mehrere möglichkeiten:

Es kann sein das der Magnetschalter bzw. der Ausrückmechanismus hängt. einfach mal mit dem Hammer "streicheln", meistens gehts dann.

Zur not das ganze Teil wieder ausbauen und mit überbrückungskabel testen und dabei schauen ob das Ritzel auch rauskommt. (Vorsicht, das ding zuckt wenns anläuft!)

Ärgerlichste und unwahrscheinlichste wäre das genau da wo jetzt der Anlasser ist ein paar Zähne in Zahnkranz fehlen.
5. Gang einlegen, ein paar zentimeter schieben und wieder probieren.

Ansonsten kann man eigentlich nichts falschmachen...

(Zu kleines Ritzel etc. schliesse ich einfach mal aus da die Nummern gleich sind?)

Gruss

Thomas

[fleisspelz]

"Dreht leer durch " klingt so, als sei der Magnetschalter ok, aber der Anlasser hätte ein Problem auszurücken. Stimmt die Anzahl der Zähne am Anlasserritzel mit dem alten überein? Ist das Anlasserritzel irgendwie lose? Rückt es mit einem hörbaren "Klack" aus?

Ich kaufe keine gebrauchten Anlasser mehr. Bei Alanko z. B. gibt es neue Anlasser für um die 70€

[KNEPTA]

Ich hatte auch schon mal eine ausgehängte Ausrückgabel. Der Lagerstift der Gabel ist hinausgefallen.

Uwe

[lallemang]

Bei einigen Anlassern lä§t sich der Ausrückweg einstellen (Excenterachse des Gäbelchens...)
Wenn der zu gering ist,...

Gry§e Peter

[fleisspelz]

Was meinst Du mit "sieht anders aus"?

[ragman]

Was meinst Du mit "sieht anders aus"?

Er ist ein bißchen schlanker und das Gehäuse ist anders konstruiert. Ist kein Gebrauchter, sondern ein Nachbau.

Ich habe gestern abend noch einmal am Ritzel gewackelt/gezogen und mir kommt vor, daß es sich vorher nicht nach vorne ziehen ließ ... morgen startet der nächste Einbauversuch, heute habe ich den ganzen Tag Dienst. Werde etwas Öl auf die Achse geben, die ist komplett trocken.

Achja, der Startet hat am Gehäuse ein Loch mit einem roten Plastikstopfen - gehört da vielleicht auch Öl oder Fett hinein?

PS:"Eigentlich" wollte ich ja nie an einem Auto schrauben

[fleisspelz]

Mess mal den Abstand von der Welle , auf der das Ritzel läuft zu den Befestigungsbohrungen und dann den Abstand vom ausgerückten Ritzel zum Gehäuse. Das muss mit dem alten Anlasser übereinstimmen.
Dann leg den Anlasser auf den Boden und schließe Starthilfekabel an. Batterie Minus ans Anlassergehäuse, Batterie Plus an den dicken 8mm Bolzen. Wenn Du jetzt ein Käbelchen am Schalterstromanschluss (der kleine Flachstecker) anschließt und das andere Ende an Batterie Plus legst, dann muss das Ritzel bis ganz vorne ausrücken und sich drehen. Wenn es das nicht tut, dann trag den Anlasser zum Händler zurück

[KNEPTA]

Starter im ausgebauten Zustand testen mit Starterkabel

1. Test: Batterie - auf Starter Masse. Batterie + auf kleinen Anschluß am Magnetschalter. Das Ritzel muß nach vorne schnalzen sobald das Kabel den Kontakt berührt, der Starter darf sich nicht drehen.

2. Test: Batterie - auf Startermasse und Batterie + auf Magnetschalter + (meistens der große Anschluß der weiter vom Startermotor weg ist und von dem kein dickes Kabel in den Startermotor reingeht. Sollte der Motor anlaufen sobald du das Starterkabel + auf einen Anschluß gelegt hast, dann hast du den falschen Anschluß erwischt)

Mit Schraubenschlüssel, Nagel oder Kabel die Starterkabelklemme die an Magnetschalter + liegt mit dem kleinen Anschluß (Test 1) verbinden.

Ritzel muß nach vorne schnalzen und der Starter muß sich drehen.
Eventuell mit dem Fuß am Boden fixieren sonst springt er herum.

Vor dem Test nicht einbauen.

Uwe

[KNEPTA]

Und ????????????????

Uwe

[fleisspelz]

Und ????????????????

Uwe

... morgen startet der nächste Einbauversuch, heute habe ich den ganzen Tag Dienst....

[KNEPTA]

Und ????????????????

Uwe

... morgen startet der nächste Einbauversuch, heute habe ich den ganzen Tag Dienst....

Vor dem Test nicht einbauen.

Uwe

Uwe

[ragman]

Und ????????????????

Uwe

... morgen startet der nächste Einbauversuch, heute habe ich den ganzen Tag Dienst....

Vor dem Test nicht einbauen.

Uwe

Uwe

ue
Kan Streß am Feierabend bitte

... zuerst Kassa abrechnen, heimdieseln, essen, plaudern und dann in aller Ruhe Starter testen

... der tut wie er soll und wird morgen eingebaut ... und mittlerweile ist die Achse geschmiert ... von selber beim testen ... also denke ich, jetzt müßts passen ... gemessen habe ich auch, ist alles gleich ... morgen weiteres




... wird auch Zeit, daß ich die Ente wiederbekomme (auch wenn Melanie mittlerweile sehr gerne damit fährt)

[KNEPTA]

ue
Kan Streß am Feierabend bitte

Tschuldigung

[ragman]

*grmpfgrmmlgrmmlgrmpf*

Frohgemut nach dem Frühstück den neuen Starter eingebaut - der letzten kleine Ruck beim Festziehen des letzten Kabels und ich habe Kabel samt Schraube in der Hand

Starter ausgebaut.

Wie krieg ich das wieder dran? Ok, schweißen geht immer ... also geschwissen.

Starter wieder eingebaut, angeschlossen, Schlüssel rumgedreht - Klack, sonst nichts.

Starter ausgebaut.

Noch einmal getestet - diesmal auch, ob er dreht und nicht nur ausrückt ... tut er ganz brav.

Nachgedacht.

Der originale Starter hat hinten einen Halter, der beim Nachbau nicht paßt, weil die zwei Schrauben genau um 90° verdreht angeordnet sind ... *grybel* könnte ja sein, daß das nicht nur ein Halter ist, sondern auch ein Massekontakt. Beim Testen habe ich ja auch die Schrauben als Masse hergenommen.

Kabelkiste herausgekramt, ein Kabel mit passender Öse gefunden, welches einen Massekontakt anstelle des Halter herstellen soll.

Starter eingebaut, beim Anzieher der Pluspolschraube reißt mir selbiges Kupferdrecksding ab.

Was nun? Ok, ein Stummel ist noch da ... wenn man die untere flache Mutter und die Sicherungsscheibe herunternimmt, könnten sich die beiden Kabel ausgehen ... sofern man es schafft, daß der Stummel nicht hineinrutscht.

War mächtig fummeilg, hat aber geklappt, nachdem ich den Magnetschalter ausgebaut habe, weil das samt Starter nicht feinfühlig genug handzuhaben war.

So, jetzt wieder die Ausrückstange vom Magnetschalter in die Gabel am Starter einfädeln ... was ist denn jetzt schon wieder? Das geht nicht mehr! Also noch einmal den Starter weggelegt, den Magnetschalter ausgebaut, unterm Auto hervorgekrochen und probiert - das gibts nicht, einfach zusammengesteckt und passt sofort

Noch einmal das fummelige Einfädeln am Magnetschalter, noch einmal den Starter in die eine Hand genommen, mit dem Magnetschalter dran und ... WTF??? ... Ok - ruhig durchatmen ... rekapitulieren ... den Starter in der Hand wiegen und - Aaaaaahja ... wenn man den kopfüber hält, rückt er aus und die Gabel wird schön brav nach oben gedrückt, so kann man dann auch einfädeln. Gemacht.

Starter wieder angeschraubt. Das Massekabel zwischen Starter und Magnetschalter ... nein, hab ich nicht vergessen ... nur fast

Das Behelfsmassekabel zum Rahmen angeschraubt.

Batteriemassekabel wieder draufgesteckt.

Zündschlüssel angesteckt, herumgedreht .... *klack* ... sonst nichts.

Magnetschalter mit dem Hammer massiert ... Zündschlüssel rein, gedreht ... *surr* ... aber kein Klack.

Alles zugemacht, weggeräumt und jetzt ersteinmal Mittagspause und schweres Grybeln.

Ich mag nicht mehr. Gar nicht.