AIA - Alteisentreiber IG Austria

Oh ...der verschollen geglaubte C1-Prototyp :-D

C65 oder so ... :roll:

Bei der geringen Leistung einer BMW, wird dieses Dach im Fahrbetrieb nicht störend in Erscheinung treten.

BMW hatte auch mal ein Rollerprojekt in den Fünzigern, beim danach suchen gfunden:
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Auch beim ersten Kleinwagenprojekt nach 1945, dem Baumuster 531, diente ein Motorrad-Boxermotor als Antrieb. Wegen finanzieller Schwierigkeiten konnte ein Serienbau nicht erfolgen.

In den fünfziger Jahren war der große Erfolg der neuen Fahrzeuggattung "Roller" - zunächst in Italien und dann auch in Deutschland - Anlass, dass sich auch BMW mit einem solchen Zweirad auseinandersetzte. Ein erster Prototyp lehnte sich noch sehr stark an die Proportionen des Motorrades an und erst der zweite Entwurf aus dem Jahr 1953 löste sich von der Motorradbauform. Der hier gezeigte Prototyp mit der Bezeichnung R 10 entstand 1954 und war schon serienreif. Da der Rollermarkt jedoch bereits ins Stocken geraten war, wurde das Projekt gestoppt. Statt dessen wurden die knappen Ressourcen auf den Anlauf der Isetta konzentriert.

Baujahr: 1954; Stückzahl: mind. vier verschiedene Prototypen

Motor: 1-Zylinder-Viertakt; Hubraum: 197 cccm; Bohrung x Hub: 66 x 58 mm; Leistung: 7 PS bei 5.500 U/Min.; Getriebe: 3-Gang, Fußschaltung; Vorderradbremse: Trommelbremse, Durchmesser 160 mm; Hinterradbremse: Trommelbremse, Durchmesser 160 mm, Leergewicht: 138 kg; Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h

sieht aber verdammt nach heinkel a1 aus!

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BMW Roller

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