AIA - Alteisentreiber IG Austria

Nachdem ich immer noch Knieschmerzen habe (keine Treppe runter ohne wüstes Gehumpel), kommt das Ende der autofreien Winterzeit jetzt doch näher. Sprich: Gibt es (Klein-)Wagen, die ihr mir empfehlen könntet?

Sollte:
*innenstadttauglich sein (Stichwort: grüne Plakette)
*nicht saufen wie blöd
*vielleicht so maximal 2000 Euronen kosten
*hm, vielleicht auch hängerkupplungstauglich sein

Der Hobel wird wahrscheinlich hauptsächlich im Kurzstreckenbetrieb heruntergeritten (25 km einfach).

Es eilt auch nicht, weil ich den Sommer über noch zweirädrig durchhalte. Will mir nur schon mal Gedanken machen. Und wenn was sehr Günstiges auftauchte, vielleicht auch schon zuschlagen, bevor die Blätter bunt werden.

Mit knarzendem Knie
Thöny, die noch ein paar Jährchen squashen will.

Das mit Innenstadttauglichkeit und unter 2k wird nicht einfach nicht...

Bleiben eigentlich nur stark kilometrierte Pendlerkäfige, die Fassadenschädigungen haben. Bei unter 2k in dieser gesuchten Klasse muss man kurzfristrig wahrscheinlich auch das eine oder andere Blech annähen.

Ich tät mal guggen nach Fiasko, Ka, alter Twingo, Jabbananer; halt so eher unbeliebte Karren für die 18jährigen cand. Manager.


Ich glaub, in einer größeren Klasse wirst du dann billiger kommen, wenn du nicht unendliche Km drauf dübelst (Verbrauch). So ein abgewanzter Opel-Kombi oder so geht billig her, aber die Steuer kann dich auffressen.

OllY

Unbedingte Anratung:
Lancia Y10 oder Y
Gehn sehr billich her und sind äusserst durabel und zudem irgendwie hübsch....

Ganz ehrlich? Schau dich nach ner "500€ - zwei jahre TÜV" huddel um und schmeiss die nach 2 jahren weg. Ich tät dir ja meinen mattschwarzen Kampffiasko schenken, aber den wollen schon zwei andere Freunde als Winterauto

Empfehlenswert, aus eigener Erfahrung: Ford Fiesta MkIII oder IV mit den kleinen 1,1 und 1,3ltr. Benzinern (50 bzw. 60PS)
Alle teile gibts günstig am Schrottplatz, sehr übersichtlich für selberbastler, wenig elektronischer, gerne kaputtgehender, Schnickschnack, Verbrauch bei mir zwischen 5,5 (1,1i) und 6,5ltr. Normal (1,3i) im schnitt. Nur bei wüsten Rallyeinlagen mal 7ltr.
Zumindest der 1,3ltr. taugt gut für kleine Anhänger, Mopped drauf sollte problemlos gehen.
Mit 5-Gang bis 130 sehr gut Autobahntauglich, darüber laut.

Kaltlaufregler bringt Euro2, beim 1,1i nur 88€ Steuern im Jahr. Versicherung HP bei 50% unter 300€ im jahr.

Wichtig: Rostet. Überall. Gerne Radläufe hinten und Schweller (bei meinem mehrfach geschweisst). Weitere Schwachpunkte: Gummilager der Querlenker vorne, schlagen aus und klappert dann beim fahren. Querlenker lassen sich einfach ausbauen, wer ne presse hat, kann auch die Gummilager einzeln wechseln. Kostenpunkt: ca. 30€ für alle vier. Ganze Querlenker gibts auch, sowohl neu als auch am Schrottplatz. Neu aber ca. 80€/Stück. Kreuzgelenk der Lenkstange schlägt gerne aus, Lenkung darf weder schwergängig sein noch spiel haben! Kostet neu ca. 25€, auch kein vermögen.

Zudem gibts ein sehr gutes Forum für die Fiaskos, das www.fordboard.de

Falls Du fragen zu den Fiestas hast, ich hab da inzwischen ziemlich erfahrung im schrauben

MFG Jens

Stieß jetzt schon auf Corsa. Sogar erschwinglich und nicht zu hoch bekilometert. Hm.

Halte eigentlich nichts davon, mir Einwegautos à la Fiasko zu kaufen. Dann investiere ich lieber doch'n büschen mehr.

Corsa ist schon ok. Büsschen mattschwarz und orange drüber dann passt er schon.

Alternativ tauchen bei uns jetzt schon die ersten Dacia Logan auf dem Gebrauchtmarkt für kleines Geld auf. Das wird mal die Ente des 21. Jhdts. Minimalistisch aber fährt!
Da kann man vor allem auch mal ein wenig mehr Bierkisten einladen als im Corsa (passt da überhaupts eine ganze Kiste rein?).

Und Skoda Fabia gehen auch schon recht günstig her. Sind sehr haltbar die Dinger und brauchen sehr wenig Diesel.


Hierorts - sollte aber in Deutscheland ähnlich sein...

edith sagt: Nicht zu vergessen die alten Fiat Cinqecento oder Seicento wenns eine Nummer kleiner sein soll. Sehr haltbare Technik. Ich hatte mal einen. Hab ihn dann mit 190.000 auf der Uhr an eine Krankenschwester im Nachbarort verkauft. Der lief noch weitere 5 Jahre...
Die will keiner, sind für nen Appel und ein Ei zu haben.

Thoeny, der unterschied zwischen 500€ und 2000€ ist der, das Du beim 2000€ Auto mehr geld wegschmeisst.

btw, wenn Du etwas ahnung hast und basteln kannst, muss die 500€ huddel kein wegwerfauto sein.
Meinen hab ich 2006 mit einem jahr TÜV für 650€ gekauft. Demnächst geht er an einen Freund, der wegen Ausbildung eins braucht. Tüv noch bis 09/11. Dann hat er 5 1/2 jahre gehalten, ich hab ca. 200€ an ersatzteilen, aber ein paar Arbeitsstunden, reingesteckt. Dabei hab ich über 100.000km draufgefahren.

Mehr wird ein Auto für 2000€ auch nicht halten. Ausser du investierst deutlich mehr Geld für Ersatzteile.

Aber, wie so oft: das wirst Du selber wissen müssen
Viel Erfolg bei der suche!

MFG Jens

Ach ja:
VW Bus T4 Benziner.
Säuft wie'n Loch ist aber höchstpraktisch....

Find ich nüsch, daß der säuft. Kann man doch mit 8 l fahren und für den Stauraum find ich sowas in Ordnung. Gibts ab 1500.-- mit Glück.

fleisspelz hat geschrieben:Ach ja:
VW Bus T4 Benziner.
Säuft wie'n Loch ist aber höchstpraktisch....

G4 sag ich, Ginetta. Aber da kann man auch weiter zweirädrig mobil bleiben....

dirk hat geschrieben:

fleisspelz hat geschrieben:Ach ja:
VW Bus T4 Benziner.
Säuft wie'n Loch ist aber höchstpraktisch....

G4 sag ich, Ginetta. Aber da kann man auch weiter zweirädrig mobil bleiben....

Nehm ich einen für 2 k€

die passat/audi80 der alten baureihen sind aüßerst tapfer, drum hat der achim ja auch sowas ;)

ansonsten kriegst du alles mit dalle unterm preis...elektroautos sind eher zu vermeiden, erst vor kurzem auf der strecke ins remstal 2 liegengebliebene neuaudis auf dem standstreifen gesehn. und von 'neu'-daimlers und konsorten fang ich am besten gar nicht an. dann lieber nen reno4 ;)

g max ~:)

Ich würde ja sagen 190er Diesel... meiner würde gerade günstig hergehn. Ist der klassische 2L Diesel, rundum überholt und dank Studium soll er weg...

In den nächsten Jahren sollte eigentlich nix nennenswertes daherkommen, die Motorpackerl dürften mal neu, weil er schon ein bissl SR spielt, wenn er kalt ist.

Bei Interesse: PN.

Grysze
Greg

2er Golf, der Beste der je gebaut wurde
Muss ja nicht der GTI 16V sein
E-Teile bei ebay in rauen Mengen und günstig.
Hoffentlich hält meiner noch lange, na ja er ist ja erst 21 Jahre alt

hatten wir vorm audi. gutes auto, aber teuer im unterhalt. gerade b-kadett für 2200 gesehen, prima zustand, aber viel zu schade für´n winter (jugenderinerungen, ich hatte diverse).