AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moinsen,

voller Freude hab ich vernommen, daß Horex wieder aktiv ist.

Was für ein Apparat...

*duck*

lg
R

Sehr geil!

ABER... gibts da eine Erklärung, was der VR-Motor sein soll ?

Edith sagt: Habs schon ein V-Motor mit extrem engen Zylinderwinkel aber mit 3 obenliegenden Nockenwellen...

Edith2: Hier zerreisst man sich schon das Maul:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=590148

Danke,
Greg

Sieht aus wie ne NTV :roll:

eigentlich gehört das verboten, dass sich irgendein fuzzi eine historische marke kauft, um dann deren logo auf das hirngespinst draufzupappen, für das er sich keinen eigenen namen ausdenken will, kann oder weil er selber so blöd heisst. :roll:

das ding hat nix mit horex zu tun. daher versuchen die vielleicht mit hilfe des rückständigen designs an "traditionen anzuknüpfen".

o mei.

aber das ding kauft eh kein mensch, damit ist die firma bald pleite. und der name horex wieder frei...

gruß, kohai

Tjo, so ähnlich wie bei Triumph...

Ich dachte ich leide an Pupillentrübung, als ich das Ding gesehen hab.

Aber was solls, wie schon Goethe sagte: "alles was entsteht, ist wert, daß es zugrunde geht"...

Drei Nockenwellen, sechs Zylinder, Kompressor und 239 kg. Glaub ich nicht.

Technische Daten / 1

Bild

Technische Daten / 2

Bild

nun, wenn sie nicht horex heissen würde, hiesse sie vielleicht "neese" oder "HP roadjet 2000" (die gesamte führung war bei HP).

der designer meint:

„Wir haben uns zunächst intensiv mit den historischen HOREX Modellen beschäftigt, sind zu Treffen gefahren, waren in Zweiradmuseen, haben uns Regina, Imperator und Co ganz aus der Nähe betrachtet. Dann haben wir die alten Modelle nachgezeichnet, um ihren Esprit zu erfassen.“

vielleicht wär das moped besser geworden, wenn er das bleiben gelassen hätte. grundsätzlich würde die kiste vielleicht abnehmer unter streetfighter leuten finden, wenn sie nicht horex heissen würde, und ein bisschen mehr neon und weniger braun dran hätte. :twisted:

gruß, kohai

Ein Moped mehr, das die Welt nicht braucht.
:roll:

Hans

Ich hab nichtmal so sehr Probleme mit dem Moped aber wieso müssen die unbedingt Horex draufschreiben. Ich mein der Glanz des Namen ist mit dem Niedergang in den 50ern gestorben. Was danach unter dem mehrfach verkauften Namen kam war doch fast nur Schund.

Da würd ich eine neuen Hersteller leichter akzepitieren als diesen Versuch eine Marke wieder aufleben zu lassen unter der zuletzt Billigmopets und davor Billigwerkzeug verkauft wurde.

Grüsse Michael

Es wird beim Prototyp und evtl ein paar Vorserienexemplaren bleiben.
Wenn es hochkommt vielleicht zwischen 50 und 100 Exemplaren.

Ein Statussymbol für die Flügeltürerklientel. (..und Jay Leno :-D

)

Sicherlich aber kaufmännisch nicht zu rechnen.

Sie wird eingehen in die Reihe der Hesketh V1000, Münch Mammut, und anderer "Premium"Kleinstserien.

Der Markt braucht sicherlich anderes.

Gryßly

Schraubaer 42

zum design muss ich mich ein wenig revidieren: die linie ist gar nicht soo schlecht, bis auf den braunen sitz eigentlich ganz gefällig. nur mit den 6 zylindern, dem preis (20000?!) und dem namen kann ich nix anfangen.

gruß, kohai

Die überdimensionierten Kochhäfen über der Frontlampe wegmachen, den Auspuff entsorgen, und einen hübscheren, kleineren, schwächeren Motor rein.
Der Name wird eh Schall und Rauch sein.

Ich mochte meine SRX :!:

bei der mich sogar bei der ersten HU der Prüfer darauf aufmerksam machte, der Endtopf sei nicht original...war er aber eben doch!

Optisch gibt es wahrlich monströseres auf dem Markt. Der VR6-Motor mit seiner geringen Baubreite und dem Kompressor ist jedenfalls spannend. "Bis über 200 PS" liegt nun mal im Bereich des heute üblichen "höher-schneller-weiter-mehr". "....keine überflüssigen Kunststoffteile...."...sollte uns gefallen.

Ein guter Name. Eine weitere Motorradmanufaktur in Deutschland. Offensichtlich ein kompetenter Background. Warum soll das nicht klappen?

Es soll ja Leute geben, die für hochkapriziöse italienische Diven mehr als die angepeilten 20000 Euro liegen lassen. Sogar in Krisenzeiten.

Schaun mer mal.

M.f.G.,
Zündfix

Heute Morgen bin ich der Süddeutschen Zeitung über die Kiste gestolpert.
Eine ganze Seite über dieses Wunderwerk der Technik samt Erschaffer,
da der Münchner ist.
A so a Milchbubi, kein Wunder daß der sowas baut.

Den ganzen Artikel zieh ich mi heute Abend noch rein.

Grüße
MB

zündfix hat geschrieben:Eine weitere Motorradmanufaktur in Deutschland.

auch so ein modewort. am end darf man dann hinter glas der endmontage weissbehandschuhter mechaniker zusehen, wie die deinen namen auf den motordeckel gravieren, mit persönlicher widmung. übergeben wird das gerät dann mit einem glas prosecco vom hauptamtlichen PR-senior-assistant mitsamt einer urkunde, die bezeugt, dass es garantiert keine weitere solche horex gibt. der käufer lässt sich dann das gerät auf seinen ami-pickup laden, damit der endlich auch mal benutzt wird (für gartenabfälle nimmt er den benz).

ja, könnte klappen.

aber nix für mich.

naja, wenn mans genau nimmt, war das vor 80 jahren mit einer brough auch ned anderst.

gruß, kohai