AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moin zusammen,

bringt ein Gabelstabilisator etwas, damit sich die Telegabel im Gespannbetrieb nicht zu sehr verspannt?

Bin gestern mit Bertha unterwegs gewesen und da dachte ich so bei mir, dass mir die klassische Optik mit der Telegabel doch ganz gut gefällt.

Auch wenn das Fahren damit manchmal recht schwer ist...

Und bis ich das Geld für eine neue Schwinggabel zusammen habe wird es noch etwas dauern, ausser es gibt was passendes auf dem Gebrauchtmarkt. Aber da habe ich noch nichts gefunden..

Gabelstabi ist fein, Lenkungsdämpfer ist imho wichtiger

fleisspelz hat geschrieben:Gabelstabi ist fein, Lenkungsdämpfer ist imho wichtiger

Frag mich da halt nur, wo und wie ich den Lenkungsdämpfer befestigen soll, möglichst ohne Schweißarbeiten.
Momentan geht es noch ohne...

Komm mal vorbei, dann gucken wir. Irgendwas geht schon

fleisspelz hat geschrieben:Komm mal vorbei, dann gucken wir. Irgendwas geht schon

Gerne, muss mir halt nur ein WE freischaufeln...

das sind aber 2 völlig andere dinge von denen hier geredet wird. der stabi ist sinnvoll um das verwinden der gabel zu minimieren, das mit dem bisschen flattern beim losfahren hat damit aber nix zu tun. das bekommst du halt mit der tele ohne lenkungsdämpfer nicht weg.

...hab der thoeny nicht ohne grund den telefix fuers gespann gegeben. wie sie die flatterbremse baut, ist dann ihre sache.
imho ist der gabelstabi ein muss bei 35er gabeln.
hat die bmw nicht fettere?

g max ~:)

Dreckbratze hat geschrieben:das sind aber 2 völlig andere dinge von denen hier geredet wird. der stabi ist sinnvoll um das verwinden der gabel zu minimieren, das mit dem bisschen flattern beim losfahren hat damit aber nix zu tun. das bekommst du halt mit der tele ohne lenkungsdämpfer nicht weg.

Ist klar, das flattern ist schon okay. Bin mittlerweile da schon längst drüber weg , ging schneller als ich dachte. So ab 60 / 65 km/h läuft sie recht ruhig.

Das Hauptthema ist der Gabelstabi und die Minimierung der Verwindung der Telegabel.

Bulldog2011 hat geschrieben:Das Hauptthema ist der Gabelstabi und die Minimierung der Verwindung der Telegabel.

Genau dafür ist er gedacht der Gabelstabi. Und genau so funktioniert er auch

Bulldog2011 hat geschrieben:
Ist klar, das flattern ist schon okay. Bin mittlerweile da schon längst drüber weg :-D , ging schneller als ich dachte. Das Hauptthema ist der Gabelstabi und die Minimierung der Verwindung der Telegabel.

erstaunlich, woran man sich nicht alles gewoehnt ;) und dann sitzt da der tuevver drauf, und du denkst dir, was hat er denn?

g max ~:)

altf4 hat geschrieben:...hab der thoeny nicht ohne grund den telefix fuers gespann gegeben. wie sie die flatterbremse baut, ist dann ihre sache.
imho ist der gabelstabi ein muss bei 35er gabeln.
hat die bmw nicht fettere?

g max ~:)

36mm Aussendurchmesser Gabelstandrohr.

der dämpfer bei thöny ist per schelle am gabelrohr und per kugelkopf an einem halter am zyl-kopf.
wie mäx schon schrub, bei so dünnen gabeln (da zähle ich 36er auch dazu) sicher sinnvoll einen stabi zu verbauen, wenn evtl. bloss eine bremsscheibe vorn ist, erst recht.

Bulldog2011 hat geschrieben:
36mm Aussendurchmesser Gabelstandrohr.

vorteil 1mm!1!!

g max ~:)

Es gibt ja für die BMWs (/5-/7) so einen recht günstigen "Telefix"-Gabelstabi. Der tut, was er soll, bei der Solo bemerkt man es besonders, wenn man Wechselkurven fährt oder, wenn man bergab Kehren fährt. Da ist die Gabel, bsonders in der /5, normalerweise wie Gummi...
Mit Stabi ist das jedenfalls so gut wie weg.