Freu-Fred

[altf4]

das xubuntu distro-update hat mal wieder ohne jegliches mucken in kuerzester zeit funktioniert.
ausserdem ist der olle 410er lenovo wieder ein bisschen schneller geworden. ist eh fix, die olle hardware, mit dem richtigen bs drauf ...
das ist immer wieder ein grund zur freude.

g max ~:)

[Rei97]

Ich freue mich über meinen Toyota Auris Hybrid, der meinen W211-E-Klasse-Benz ersetzt hat. Zwar ist die E-Klasse das besser ausgestattete Auto gewesen - aber wie alle Benze der Familie ein Quell steter Werkstattaufenthalte (vor allem Abgasreinigung und Vorderachse und Bremsen und Federn und Thermostate und Lüfter und Scheibenwischermotoren und ABS-Sensoren und Stützbatterien und und und).

Gebraucht gekauft glänzt der Toyota mit Zuverlässigkeit und hat jetzt schon 4x so lange ohne Reparatur gehalten wie es jeder unserer Mercedesse je geschafft hat - da hat es keiner über 10.000km ohne Werkstattaufenthalt ausgehalten. Lag vermutlich an den Baureihen, aber für mich ist klar - nie wieder Benz, leider.

Der Toyota ist eine emotionslose Fahrmaschine, sparsam & extrem günstig im Unterhalt. Auf 40tkm an Reparaturen: Eine Halogenbirne vorn, 11,-, eine Sofitte der Nummernschildbeleuchtung, 1,-. Dafür immer noch die ersten Bremsen, dank Hybrid werden die wohl deutlich über 150tkm halten. Endlich ein normales Auto.

Also:
Hättest Du mich vor dem Kauf des W211oder W210 gar W203 gefragt, hätte ich Dir abgeraten. Er waren typische Kinder der DC Zeit. Alles davor und danach funzt.
Alle Deine Schäden sind typisch, nur Rost ist nicht so dominant.
Regards
Rei97

[Aynchel]

seit Toyotas nimmer aus Japan kommen und sie sich immer mehr den ortstypischen französichen Bedingungen anpassen ist auch dort der Qualtätsstern am sinken

[Dreckbratze]

manchmal denke ich wie der kahlgryndige andreas; alles zuviel, man kommt nicht hinterher und sammelt einfach zuviel ballast an.
dann gehe ich runter, setze mich an die theke in der werkstatt, öffne mir ein bier, lese irgendwas über alte italienische mopeten und lasse einfach blick und gedanken schweifen. so wie eben.
die LM erfreut mich als relativ serienmässige zeitzeugin, die anstandslos funktioniert, die elspeth funzt prächtig und ist einfach mein schätzchen und dazu ein unikat. mein projekt karre ich nächste woche zum karl wg. vorderradanpassung, das entwickelt sich also auch und wenn meine emme ihren neuen vergaser kriegt, ist da auch wieder alles fein.
ach, eigentlich ist alles schön

[heiligekuh79]

genau so geht es mir. manchmal denke ich, daß ich zu viele mopeds habe und überlege, von welcher ich mich trennen sollte- und es fällt mir keine ein.
an jeder hängen schöne erinnerungen und jede macht mir, neben viel arbeit, noch viel mehr freude.
die neue, alte kleine honda cg 125 hat ja nun neue papiere und tüv ohne mängel. die ortlieb-satteltaschen passen ihr wie angegossen. angesprungen ist sie auf den 2. tritt und das war mein erster versuch mit ihr. eigentlich könnte ich mit ihr nächste woche zum e-treffen fahren, oder doch lieber mit der r45 oder wieder mit dem sr 50 oder der xl oder, oder, oder...
mich zwingt ja keiner, so viele motorräder zu halten. wenn ich keine freude daran hätte, würde ich es nicht tun. alles gut!

[schnupfhuhn]

Kann ich sowas von verstehen, ich geh gerade 5x am Tag in die Werkstatt, mach irgendwas kleines an der Drehbank, mach sie wieder sauber und geh wieder hoch. Nach ner Tasse Kaffee geh ich wieder runter kruschteln, mach irgendeine Kleinigkeit an der Drehbank, muss dann wieder Putzen und ein bisschen Werkzeug wegräumen, dann geh ich wieder hoch Ganz anderer Lebenswandel wenn die Frau beim Snowboarden ist.

Wahrscheinlich raffe ich mich die Woche noch zu ganz anderen Sachen auf.

[Straßenschrauber]

Heute kam unerwarteter Besuch, der mich angekickt hat, die Unfall-SR endlich zu zerlegen.
2 1/2 Stunden später war alles im Keller.
Zusammenbauen dauert erfahrungsgemäß länger
Der Rahmen wird die Tage zum Richten gehen, Becki macht die Schwingenlagerung neu, Wulf Peppmöller schaut, ob er den Auspuff wieder hinbekommt.
Die Sturzteile und neue Kotflügel hab ich schon länger da.
Kabelbaum mach ich auch neu. Der alte ist noch sehr gut, aber es ist mir einfach zu unübersichtlich, vor allem im Lampentopf.

Es geht voran, ein steter Quell der Freude!

[lallemang]

[schnupfhuhn]

Becki macht die Schwingenlagerung neu

Wenn der Becki die Finger drin hat wird es - mir hat er ein WP Federbein aufgerichtet das andere schon totgeschrieben haben.

[Arne]

das Wochenende genutzt und noch eine Klinge gemarkt, gehärtet und angelassen.

da die Esse eh an war noch zwei weitere Klingenrohlinge ausgeschmiedet.

[nattes]

Der Rahmen wird die Tage zum Richten gehen

Wer macht das und was kostet so etwas?

Ich hab hier niemanden gefunden, der das macht, oder es war so teuer, das ich einen neuen kaufen könnte.

[Straßenschrauber]

Hab zufällig mal wieder hier reingeschaut, sonst hätt ich die Frage vielleicht nie gelesen.

Der Rahmen wird die Tage zum Richten gehen

Wer macht das und was kostet so etwas?

In Berlin macht das cycledesign (auf einer Richtbank, mit Flamme). Oktober bis Mitte Februar. Bekannt gut.
In Bernburg hwc-cycles, macht am Telefon einen guten Eindruck.
Köster in Goldbach, stellt auch Rahmenvermessungstechnik her. Gibt auf gerichtete Rahmen Garantie (geben die anderen vielleicht auch, gewährleisten müssen sie jedenfalls).
Es gibt bestimmt noch mehr Betriebe, die das anbieten.

Überall kostet Richten mindesten 300.-, vielleicht weniger, wenn schon ein Meßprotokoll da ist und klar ist, das wenig gemacht werden muß. Oft soll der Motor beim Richten im Rahmen montiert sein, dann wird Versand noch teurer.
Vermessen eines nackten Rahmens kann 300.- kosten, ganz vielleicht eventuell ab 150.-.

Bei einem neuen gebrauchten weißt Du halt nie, ob der was hat.

Ich laß das machen, weil mein Rahmen viele Eintragungen hat (Reifengrößen z.B.), die inzwischen umständlich und teuer wären.
Außerdem ist er flammspritzverzinkt und gepulvert, das bekomm ich heute nicht mehr so günstig.
Mit Flamme, weil das die Spannungen aus dem Rahmen nimmt, bei der SR mit dem empfindlichen Rahmenöltank ist das besser. Nach dem Richten muß ich halt den Bereich um den Rahmenkopf nachbehandeln.
Und ich weiß, welches Gewinde ich ausbuchsen oder helicoilisieren muß.

[Straßenschrauber]

Jetzt freu ich mich, daß ich gleich wieder in den trockenen warmen Keller runtergehe und dort die Zerlegung der SR vollenden werde. Und daß ich da endlich mal sowas wie Ordnung und vor allem Platz geschaffen habe.
Draußen versucht Sabine immer mal wieder, meine Moppeds umzuwerfen, aber das wird sie nicht schaffen, die sind an fest verankerte Stangen gelehnt und gekettet.

[hiha]

Draußen versucht Sabine immer mal wieder, meine Moppeds umzuwerfen, aber das wird sie nicht schaffen, die sind an fest verankerte Stangen gelehnt und gekettet.

In Rijeka habns des auch immer denkt. Die Bora war stärker Und die Mopeds purzelten lustig durcheinander...

Hans

[Straßenschrauber]

Die Laternenmasten, Straßenschilderstangen und Poller hier haben schon viele Stürme überstanden, Sabine ist auch schon fast durch.