Irgendwie... [Jammerfred]

[Richy]

Dann lieber mit der Hasenspritze von unten..

Das ging noch schlechter. Kommt dann alles beim Gewinde der Entlüftungsschraube wieder raus...
Beim Saugen holt sich dieselbige Luft übers Gewinde und man sieht nicht, wenn die Luft aus der Leitung raus ist...

[motorang]

Ich hab neulich cool entlüftet.
Oben abgesaugt und Reservoir neu gefüllt
Unten ein großes Backblech drunter und Entlüfterschraube geöffnet.
Lief von selber durch. Keine Pumperei.
Unten zu, oben nachgefüllt.
Unten auf, durchlaufen lassen.
Als die Flüssigkeit unten klar war: Schraube zu.
Reservoir auffüllen, fertig.

Es war weder irgendeine Pumperei beteiligt noch irgendein Schlauch.
Man muss halt aufpassen das Reservoir nicht komplett leerlaufen zu lassen, sonst hat man Luft im System.

Vom Backblech in die Sammelflasche zu gießen war noch das schwierigste ...
Und die Flüssigkeit sollte man flott vom Sattel entfernen (wär wohl auch mit Schlauch gegangen).

Wozu braucht man nochmal die ganzen anderen Methoden?

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

So, jetzt hab ich Tastatur, da kann ich gscheit schreiben.
Die 0,75Liter-PE-Weithalsflasche, die ich fürs Bremsensafteln verwende, hat im Deckel eine dicht eingeschraubte Schlauchtülle, auf der ein Silikonschlauch steckt. Der wiederum hat einen zu den Entlüfternippeln passenden Durchmesser, also innen vielleicht so 4-4,5mm oder so.
Vorgehensweise beim Flüssigkeitswechsel im Prinzip so wie der Andreas mit dem Backblech, ausser dass ich den Schlauch draufstecke, den Flaschendeckel löse, die Flasche zusammendrücke, den Deckel dicht zuschraube, und dann den Entlüfter öffne. Wenn die -oben stets nachgefüllte- Suppe klar durch den Schlauch kommt, bin ich fertig.

Gruß
Hans

[Arne]

Ich hab neulich cool entlüftet.

Wozu braucht man nochmal die ganzen anderen Methoden?

Gryße!
Andreas, der motorang

z.B. weils nach einer Revision Luft im System hat und bei einem Integralsystem nicht richtig funzt.

[ETZChris]

Vakuumpumpe kaufen, das nimmt dem Ganzen den Schrecken.

Hab ich, den Kram vom Louis.
Geht so leidlich.
Irgendwann sind halt die Schläuche malad

Mal sehen, was ich aus den Tipps und Ideen hier mitnehmen kann.

[Julia]

Ich produziere dabei auch irgendwie immer einen hübschen Bremsflüssigkeits-Springbrunnen

[Dreckbratze]

das louisding hatte ich auch ne weile, taugt fürs grobe und dann ziehts luft übers nippelgewinde. das heisst grob brühe durchziehen und zum schluss entlüften wie gehabt, schlussendlich noch den hebel über nacht beigebunden.

[GrafSpee]

Wenn man so ein Unterdruckgedöns benutzen möchte einfach einmal Entlüfterschraube raus, ums Gewinde ein paar Lagen Teflongewindedichtband, wieder rein.
Schon ziehts keine Luft mehr.
MfG Jens

[superknuffi]

So mach ichs auch, das Teflonband kann ja drin bleiben.
Man muss nur aufpassen die kleine Bohrung nicht versehentlich zu verschliessen und halb durchzudrehen....
Woher ich das weiss...???
S-K

[Beste Bohne]

Horst Riegel Bonn

[lallemang]

Ja,

da haben die Ubootbauer auch mit gekämpft

[fleisspelz]

IMG_7288a.jpg

[klugscheissmodus]Horst Hans Riegel Bonn[/klugscheissmodus]

[Beste Bohne]

Jajajaja

[Dreckbratze]

sonst wärs HORIBO

[GrafSpee]

Stellt euch vor, der Horst Riegel hätte seine Fabrik in Dortmund hoch gezogen....

MfG Jens