AIA - Alteisentreiber IG Austria

Weils ja hier auch immer wieder Freunde de VW-Busses gibt. (so hießen die früher!): Hinrnlose (aber wahrscheinlich realistische) Angebote bei meinem Fiat-Händler:





Maybach

Mein T2 hat 1984 DM400.- gekostet...

Gruß
Hans

Wenn das kein Samba ist, ist der zu teuer.
Aber was soll's, man kanns freilich mal probieren

MfG Jens

P.s.: Feuerwehrauto zu verkaufen! Mindestgebot 45000€...

wenn es aber ein echter Samba ist, keiner mit Fake Einschweißdach, ist 6stelliger Preis erzielbar.
,Völlig irre.

Und T2 sind mittlerweile auch recht kostspielig, Hans. Die letzten kamen '79, das ist immerhin 42 Jahre her.

hiha hat geschrieben:Mein T2 hat 1984 DM400.- gekostet...

Nun, die Verbrauchtwagen von heute sind die gesuchten Oldtimer von übermorgen.
Das war schon immer so und jedesmal sagt man: "Ach, die Karre wird niemals ein Oldtimer!"
Und nun schaue man sich mal an, was man heutezutage schon für einen Trabi in gutem Zustand bezahlt. Vor 30 Jahren hat man gesagt: "Du bekommst nen Kasten Bier, wenn du ihn mitnimmst!".
Oder Golf 2, oder Audi 80 B4, all diese 0815-Massenautos. Finde mal einen in gutem Zustand, der ist nicht billig!

Schon seit 20 Jahren höre ich: "Ach, Autos von heute werden keine Oldtimer mehr, viel zu viel Elektronik!". Ich wette dagegen!
Und eines Tages wird selbst so ein scheußliches Auto wie ein Audi Q7 ein gesuchter Oldtimer. Man mag es sich kaum vorstellen!

Wenn es ein richtig guter , gut gemachter, Samba ist zahlen manche Leute 6 stellig. Warum auch immer.
Für seltenere Westfalia Camper werden geringe Preise erzielt. Irgendwann wurde der Begriff Kult mit den Bullis in Verbindung gebracht und die Preise explodierten. Ähnliches ist ja auch bei der XT passiert.
Ich habe 1989 meinen Bulli für um 2500 DM gekauft. Habe dann mehrere 1000 DM und viele Stunden investiert und bekam 1993 ein Gutachten von 12.500DM. Dies war damals für eine umgebaute Feuerwehr ein sehr guter Wert. Ein Bekannter hat zu der Zeit einen 1a Fensterbus für um 20.000 DM angeboten und wir hielten ihn für verrückt. Der Preis war unrealistisch aber es kam einer und hat gezahlt.
Wer sich heute für zig tausend Euro einen Bulli kauft macht es eher nicht aus Liebe zum Fahrzeug sondern sieht nur die Wertanlage. In Urlaub mit der alten, langsamen, lauten, Klapperkiste tun sich "die" nicht an. Die fahren Sonntags zum Picknick.
Ich kann mich noch dran erinnern dass wir mit den Bullis von den Leuten mit "richtigen" Oldtimern belächelt wurden. War doch nur ne alte Karre, von haschrauchenden, langhaarigen Studenten. Auf Treffen standen wir in der hintersten Reihe, hinter Benz und Co. Tja die Zeiten ändern sich. Bullis stehen jetzt vorn, sind stehts und ständig in der Werbung und kwasi unbezahlbar.
Was die Preise angeht schalten bei Bulli die Leute den Verstand aus. Ob T1, T2, T3..... es wird gezahlt. Verrückte Welt.

Hätte, hätte, hätte, ich die weggestellt die ich geschlachtet habe wäre mein Ruhestand gesichert. Geschlachtet wurden: 56er Kasten, 58er Samba, 62er Westfalia, 2x 63er Fensterbus. verkauft 62er Samba für 11.000 DM (gekauft für 1000DM etwa 8 Jahre zuvor).

T4 schließt sich an in der Wertsteigerung.
z. B. Syncro mit großen Motor und Werkswohnausstattung
Oder die Sondermodelle...

Ich war mit einem Haufen langhaariger Kiffer auf einem französischen OpenAir.
Irgendwann in den 80ern, wo hab ich vergessen.
Fünf Jungs, fünf Mädls.
Der Bus hatte keinen TÜV mehr und wir haben ihn in Frankreich stehen lassen und sind mit dem Zug heimgefahren.
Warum weiss ich auch nicht mehr, wahrscheinlich war der Aschenbecher voll mit Jointkippen.
Stefan

@Superknuffi

wahrscheinlich war der Aschenbecher voll mit Jointkippen

Einer der wenigen akzeptannblen Gründe, ein Auto stehenzulassen..

Maybach

Tja, so geht es vielen. Oft ist es sogar so, dass wir wissen (oder wussten), dass Fahrzeuge mal wertvolle Oldtimer werden.
Ein damaliger Freund von mir fing 1990 an, DDR-Fahrzeuge zu sammeln. Er hatte den Platz und die Weitsicht. Er hatte jede Simson, jede MZ in jeder Ausführung und Farbe. Die ganze Palette der Krankenfahrstühle usw.
Als ich mit dem Zeug anfing, kostete eine Simson oder MZ rund 200DM und kurze Zeit später 200 Euro. Meinen SR50 habe ich dieses Jahr für 2000 verkauft.
Und so weiter und so fort.
Meistens fehlt es ja doch am Platz, der will ja auch bezahlt werden über viele Jahre.

außerdem wird der Kram ja auch aufgeschlissen. Weshalb wohl ist ein 80er Jahre Rekord Handwerker Kombi seltener als ein 911er Porsche?
Das gleiche Nutzungsschicksal hatten die MZten, nur gab es Unmengen davon und sie sind einfacher am Leben zu halten als selbsttragende Stahlblechkarosserien.
Wertschätzung erfahren die auch erst seit ein paar Jahren.

Meine Eltern hatten einen T1 Westfalia Camper. Der war damals, Ende der 60er, Anfang der 70er ein billiges Ge-/Verbraucht-Objekt.
Ich war anno '72 doppelt verpackt auf Sizilien mit dem Ding (im T1 und im Bauch meiner Mutter). Möchte gar nicht wissen, was so was im damals günstig verhökerten patinierten Zustand heute bringen würde.
Das erste Auto meines Vaters war Anfang der 60er ein Messerschmitt Kabinenroller. Als Cabrio. Damals für wenige 100 Mark kurz vor dem Schrotthändlertor aufgekauft, kein Mensch wollte diese Armutszeugnisse mehr. Heute gibt's kaum noch einen kompletten unter 20 k€. Der Wahn.

Den T1 würde ich heute gar nicht unbedingt mehr haben wollen, aber der Messerschmitt ist schon irgendwie geil und macht bestimmt trotz seiner geringen Leistung immer noch Laune. Und er ist, obwohl ein "Stinker", ein absoluter Sympathieträger.

Damit sind wir 1984 zu viert nach Tarifa und weiter auf die Kanaren. Dachlast ca. das Zweifache des Zulässigen, und auch sonst eher voll Der Fahrradträger war fest montiert, nicht eingetragen. Kein Wagenheber, kein Ersatzrad. Ausser diverse Mäuseschäden und zwei Platten ging eigentlich alles gut
Und Reifenwechsel geht auch ganz einfach, wenn man auf einer Baustelle strandet, und dort einen netten Baggerführer mit Stahlseil findet...



Gruß
Hans

Zimmi hat geschrieben: aber der Messerschmitt ist schon irgendwie geil und macht bestimmt trotz seiner geringen Leistung immer noch Laune. Und er ist, obwohl ein "Stinker", ein absoluter Sympathieträger.

Ja, ja, ja, ja und JAAAAAA