sehe ich auch so, die Tankform ist auch daran angelehnt. Und er hat ein stilistisch dahin zielendes Motorrad gebaut mit einem Motor, der einfach auf dem Markt zu haben ist und seine Standfestigkeit hinreichend bewiesen hat.
Das schöne an der originalen Brough Linie ist halt dieser lange zulaufende Tank in Verbindung mit dem traumhaft schönen Motor mit seinen Kirchturmhohen Zylindern Und genau die hat der Guzzimotor einfach nicht. Der notwendige verhau auf der Ansaugseite tut dann sein übriges dazu.... Die Neuinterpretation mit der Hossack Gabel finde ich dagegen sehr gelungen.
„Schlechte Vorbereitung ist eine solide Basis für Abenteuerreisen.“ Wauschi
die machst du aber nicht mit Hausmitteln, Uwe. Für die New Brough wurde eine komplette Entwicklung von Fahrwerk und Motor angeschoben, nicht vergleichbar mit der "Heimarbeit" eines einzelnen.