Jeff Gundlach möchte eine Kleinserie mit wahlweise 750er, 850er oder 1000er Motor in Californien bauen. Wenn er nicht mehr als 5 Motorräder im Jahr produziert gilt er nicht als Hersteller und unterläuft damit Sicherheitstests und Homologationsbedingungen. Sein Ziel war, ein Motorrad mit klassischer Optik aber beherrschbarer Technik zu bauen. Der Beginn irgendwann mal war eine Auffahrunfall-Guzzi und eine mit defektem Motor in der Scheune eines Kumpels vor sich hingammelnde Norton ...
Bis auf das nicht angepasste vordere Schutzblech gefällt mir die Linie auch ganz gut. Bei dem Rahmenumbau bin ich mir dagegen nicht zu 100% sicher, solange ich das nicht live gesehen habe