XT tenere tieferlegen

[Schmuddliger Typ]

Suche tieferlegungssatz
Für XT 600!
S ' schätterle braucht ein Mopped
Mit Knopf, und hier hat's noch
Die 500er tenere vom Max!
Wenn wer was Rumliegen hat!!
Schmuddligen Gruß
Der Stefan

[schnupfhuhn]

500er Tenere gegen DiskoXT tauschen...

[Nanno]

Federbein von der E-Start Xt und Gabel durchstecken würde ich sagen

[heiligekuh79]

sitzbank abpolstern

[lallemang]

Vielleicht erstmal bei dem originaalen Federbei gucken, bevor man Komfort verschenkt?

Die "alten" Federbeine haben oben drei Kerben für den Drahtring/Federanschlag. Von Werk Mittelstellung,
Geländefahrer stellen gern hoch, max/min macht 11mm, mal 3 am Heck.
Unten sind Mutter/Kontermutter. Die erlauben mit beiden noch voll auf dem Gewinde so 9-10mm, mal 3 am Heck.
Da sind also gut 6cm zu holen, je nachdem, wo das jetzt steht.

Und NEIN, die Feder wird durch andere Vorspannung nicht weicher oder härter, auch wenn's da schon wieder steht.




PS: kann man ja auch gleich einen Schwingenservice bei machen

[Straßenschrauber]

Und NEIN, die Feder wird durch andere Vorspannung nicht weicher oder härter, auch wenn's da schon wieder steht.

Ingo weiß das eigentlich. Ich werd's ihm die Tage sagen.

[lallemang]

DER Ingo von www.rallye-tenere.com?

Dann sag ihm einen lieben Gru§

[Straßenschrauber]

Ja, der hat auch den Text in Deinem verlinkten Artikel geschrieben.
Unter welchem Namen kennt er Dich?
Egal, ich sag einfach "lebt in Frankreich, nahe den südlichen Pyrenäen".

Mit der SR war ich auf dem Rückweg von meiner Winterflucht nach Andalusien ganz in der Nähe, aber "im Osten des Südwestens" hatte ich damals anders verstanden.

[motorang]

Die Feder wird nicht weicher, das Verhalten der Gesamtfederung aber schon ... nur nicht sehr ausgeprägt am Belastungsende.
Die Federung wird bei der Tenere (glaub ich zumindest) durch mehr Vorspannung etwas belastbarer, weil bei mehr Vorspannung die Federwindungen früher aufeinanderliegen (also auf Block gehen). So oder so wird das Ende des Federweges bei der Tenere aber nicht dadurch bestimmt, dass alle (!) Windungen auf Block gehen, sondern dass das Federbein am Gummipuffer aufsitzt (der deswegen bei älteren Federbeinen gerne mal fehlt oder beschädigt ist).

Würde das Ende des Federweges mit dem Fall "alle Windungen auf Block" übereinstimmen, dann ja, würde sich an der Federungshärte nichts ändern.
Die Federrate würde am Ende des Federweges zu 100% ausgenützt. Daran würde sich durch Vorspannung nichts ändern.

Weil die Feder in der Federung aber nicht zu 100% ausgenützt wird, Ist das Ende des Federwegs der Schwinge (!) bei geringer Vorspannung beispielsweise bei 90% Kompression der Feder erreicht, bei maximaler Vorspannung aber bei beispielsweise 92%.

Und wie sich das mit der Umlenkhebelei/Progression der ganzen Schwingenkonstruktion auswirkt, ist da noch gar nicht berücksichtigt. Die Feder wird bei der Tenere eben NICHT linear belastet.
https://www.yamahapart.com/risingratemo ... suspension

Es kommt wie immer auf den Einzelfall an ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Interessant, der Artikel zum Monocross-System.

Bin gespannt, wie sich die geringere Vorspannung bei der TT auswirkt.
Die hab ich etwa 4cm tiefer bekommen, mit maximal durchgeschobener Gabel und minimaler Vorspannung hinten.
Druckstufen erstmal auf Minimum, ich hab ja zum Glück nur Durchschnittsgewicht. Und fahr nicht im Gelände.
Die TT würde das aber auch mit dieser Fahrwerkseinsellung problemlos mitmachen. Die Federwege sind der Wahnsinn, 27cm vorn und hinten.

[lallemang]

@Markus: Der Ingo kennt mich wohl nicht. An die Fanmail zu seiner Seite vor Jahren wird er sich kaum erinnern.
Aber ich hab' öfters den Eindruck, ihn zu kennen, so oft bin ich auf seiner Seite

[Straßenschrauber]

Über einen Fan in Frankreich wird er sich besonders freuen.
http://www.rallye-tenere.net/JCO%20Tribute.htm

[Hänsi]

...wie wär´s damit?

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