SR500 Motorgehäuse 48T

[sejerlänner jong]

Hallo
Ich suche für ein Umbauprojekt ein gutes Motorgehäuse einer 48T. Gewinde , Dichtflächen, Lagersitze müssen ok sein.
Innereien und Anbauteile sind vorhanden.
2J4 nicht anbieten, die habe ich.

Karsten

[Schmuddliger Typ]

Ist der Block besser oder
geht es um originaler?
Der Schmuddlige

[sejerlänner jong]

Hallo Stefan
Der 48T ist an ein paar Stellen stabiler.
Wenn's original sein sollte bräuchte ich nur 2J4, so neue Moppeds haben wir keine .

Karsten

[Lindi]

Hallo Stefan
Der 48T ist an ein paar Stellen stabiler.
Wenn's original sein sollte bräuchte ich nur 2J4, so neue Moppeds haben wir keine .

Karsten

Wo genau liegen denn diese Unterschiede?

[sejerlänner jong]

Hallo Dirk, das müsste Peter erklären, am Besten bildlich.

Hiha hat dies kundgetan:
Der Guss im Kopf ist etwas anders, die innereien sind etwas unterschiedlich, also die Hartgusskipphebel mit zugehörig nitrierter Nockenwelle. Die ganz die späten SRs haben eine andere Gussform, wo die Kühlrippen stärker abgestützt sind (Geräuschgründe)
Am Gehäuse ist beim hinteren linken Stehbolzen wo der Kupplungszug durchgeht was stärker ausgeführt, weils da ab und zu mal Risse gab.

Karsten

PS, die Suche ist vorerst eingestellt weil ich im eigenen Lager fündig geworden bin. Ordnung ist das halbe Leben, ich habe mich eher der anderen Seiten zugewandt.

[Straßenschrauber]

Die Verbesserungen sind alle am Topend, nicht am Gehäuse.
Außer dem Kupplungsgegenhalter, sagt Hans.
Und es gib eine Sicherung für den Wellendichtring am Getriebeausgang.
Der läßt sich leicht an den älteren Blöcken nachbauen.
Das mit dem Kupplungszug vielleicht auch.

[Lindi]

Thx

[Straßenschrauber]

Bei meinem Beitrag oben muß noch stehen "soweit ich weiß".
Weil es natürlich sein kann, daß YAMAHA was geändert hat - zum Besseren oder Schlechteren - was wir nicht wissen.