Moped 125 -360ccm gesucht
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von Dreckbratze » Di 29 Jun, 2010 16:36
die von nanno genannten brot-u.-butter- 500er wären meine erste wahl. gs500 und konsorten sind äusserst anspruchslose, einfache twins. ist halt ein bisschen wie golf fahren, dürfte dem uwe aber etwas freizeit schenken 
The idea is to die young as late as possible
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Dreckbratze - Vielschreiber
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von andi » Di 29 Jun, 2010 17:13
Servus,
Die Yamaha von meiner Schwester ist sicher noch da.
Die wollte 350€
Bei interesse frag ich mal.
Die kleine Honda ist aber scheen, wass sollte die den kosten, und wie kompliziert ist es dafür papiere zu bekommen.
Andi
Die Yamaha von meiner Schwester ist sicher noch da.
Die wollte 350€
Bei interesse frag ich mal.
Die kleine Honda ist aber scheen, wass sollte die den kosten, und wie kompliziert ist es dafür papiere zu bekommen.
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erfolgloser Russenkurbelwellenfeinwuchter, und anerkannter Legastheniker.
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
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andi - Vielschreiber
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von Nanno » Di 29 Jun, 2010 18:02
andi hat geschrieben:Servus,
Die Yamaha von meiner Schwester ist sicher noch da.
Die wollte 350€
Bei interesse frag ich mal.
Die kleine Honda ist aber scheen, wass sollte die den kosten, und wie kompliziert ist es dafür papiere zu bekommen.
Andi
Sollte gar ned schwierig sein in Österreich, sofern deutsche Papiere vorhanden sind.
Andi, wenn die XS von deiner Schwester gar ned weggehen sollte, weiß ich evt. wen... bzw. zwei. (John sucht was, wo man einen Beiwagen dranhängen kann bzw. seine Freundin scheinbar auch so langsam)
Grysze
Greg
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von Roll » Di 29 Jun, 2010 20:19
Was so eine Suche alles aufwirft. 
Die Hubraumbegrenzung halt ich auch für wenig sinnvoll. Mag aber Gründe haben.
Die Kawa, Uwe, die ist doch einfach und klasse.
Die XR zu dem Preis auch super.
FT 500 war mein Fahrschulmopped, allerdings wunder ich mich, daß die Dinger motormäßig immer noch laufen. Naja, leistungsarm halt. Dafür derart gutmütig, unfaßbar.
Ich hätte noch den gesuchten Tourer im Angebot, aber eben deutsche Papiere und 38tkm und größervolumig. Dafür dauerläufig und wartungsarm.
TDM.
Die Hubraumbegrenzung halt ich auch für wenig sinnvoll. Mag aber Gründe haben.
Die Kawa, Uwe, die ist doch einfach und klasse.
Die XR zu dem Preis auch super.
FT 500 war mein Fahrschulmopped, allerdings wunder ich mich, daß die Dinger motormäßig immer noch laufen. Naja, leistungsarm halt. Dafür derart gutmütig, unfaßbar.
Ich hätte noch den gesuchten Tourer im Angebot, aber eben deutsche Papiere und 38tkm und größervolumig. Dafür dauerläufig und wartungsarm.
TDM.
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von KNEPTA » Di 29 Jun, 2010 20:30
Roll hat geschrieben:Was so eine Suche alles aufwirft.
Die Hubraumbegrenzung halt ich auch für wenig sinnvoll. Mag aber Gründe haben.
OK. Das Lastenheft:
was ich will:
- etwas mit dem wir hin & wieder nach der arbeit oder am wochenend
baden, zum buschenschank oder übers land fahren können, wenns schön ist
- nix besonderes (weder schön, laut, groß, noch selten)
- etwas robustes (japaner womöglich, keine diva)
- etwas sparsames
was ich bereit bin dafür zu tun:
- warten
- ganz ganz kleine reparaturen
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
Bdd. Ein Tag wie eine Woche.
Nix is gölber wie Gölb wie Gröllgölb sölber
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von KNEPTA » Di 29 Jun, 2010 20:35
was ist damit ?
http://cgi.ebay.at/Oltimer-HONDA-CX-500 ... 1c1379cb10
das Lastenheft hat sich erweitert. Auf 500ccm
http://cgi.ebay.at/Oltimer-HONDA-CX-500 ... 1c1379cb10
das Lastenheft hat sich erweitert. Auf 500ccm
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
Bdd. Ein Tag wie eine Woche.
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von Roll » Di 29 Jun, 2010 20:39
Ja, eben.
Mir ist grad vor erfolgreicher Editierung der Computer abgestürzt, bzw. der Feuerfux.
Mit der XR meinte ich die XL500R, die Kawa wird zu teuer und möglicherweise wartungsaufwendig.
Brot- und Buttermopeds sinds dann doch.
Abgesehen von der Optik ist die FT 500 saugut.
Die TDM ist auch ein km-Wunder.
Und eben die ganzen gängigen 400/500er. Die 500er sind nur aktueller und deshalb sind leichter Teile zu kriegen.
Mir ist grad vor erfolgreicher Editierung der Computer abgestürzt, bzw. der Feuerfux.
Mit der XR meinte ich die XL500R, die Kawa wird zu teuer und möglicherweise wartungsaufwendig.
Brot- und Buttermopeds sinds dann doch.
Abgesehen von der Optik ist die FT 500 saugut.
Die TDM ist auch ein km-Wunder.
Und eben die ganzen gängigen 400/500er. Die 500er sind nur aktueller und deshalb sind leichter Teile zu kriegen.
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von Nanno » Di 29 Jun, 2010 20:41
Wasserpumpensimmering ist gerne hin
bei einer Rückruf-Aktion rund um 1980 wurde ein anderer Steuerkettenspanner verbaut
Vergaser sind relativ teuer zu überholen und fast immer hin
Ansonsten:
* Dauerläufer (die vom Tommy - mein Tr1-Hüter hat jetzt ca. 190Tkm drauf)
* geht gut
* Fahrwerk ist mau
* Bremsen brauchen dringend Stahlflex
Ich würde sagen KAUFEN.
Grysze
Greg
bei einer Rückruf-Aktion rund um 1980 wurde ein anderer Steuerkettenspanner verbaut
Vergaser sind relativ teuer zu überholen und fast immer hin
Ansonsten:
* Dauerläufer (die vom Tommy - mein Tr1-Hüter hat jetzt ca. 190Tkm drauf)
* geht gut
* Fahrwerk ist mau
* Bremsen brauchen dringend Stahlflex
Ich würde sagen KAUFEN.
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von Roll » Di 29 Jun, 2010 20:42
Du warst wieder schneller. Und der Greg auch.
Güllepumpe unter 1000 Euro und unter 100tkm = sofort kaufen!!
Nur mein persönlicher Minimalrat.
Güllepumpe unter 1000 Euro und unter 100tkm = sofort kaufen!!
Nur mein persönlicher Minimalrat.
Zuletzt geändert von Roll am Di 29 Jun, 2010 20:44, insgesamt 1-mal geändert.
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von Michael » Di 29 Jun, 2010 20:43
KNEPTA hat geschrieben:was ist damit ?
http://cgi.ebay.at/Oltimer-HONDA-CX-500 ... 1c1379cb10
das Lastenheft hat sich erweitert. Auf 500ccm
Diese Motoren bekommt man eigentlich nicht kaputt! Wir haben davon einige in unserem Kundenkreis laufen. Und die laufen!
Beschraubbarkeit des Motors ist halt dramatischer als beim Russen, aber eher selten nötig. Hie und Da mal ein kleiner Ölverlust, sonnst nichts.
Vergaser sind gut zu beschrauben, die alte Elektrik sollte leicht in den Griff zu bekommen sein und der Rest ist einfach zugänglich.
Prinzipiell kein schlechter Kauf.
Beim Preis würde ich aufpassen, sollte nicht noch sehr viel weiter steigen.
Gryße, Michael
Ölwechsel mit Filter und Kurbelwelle
Fahren-fahren-fahren, auch mit MIL
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- Michael
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von Roll » Di 29 Jun, 2010 22:27
Michael hat geschrieben: Wir haben davon einige in unserem Kundenkreis laufen. Und die laufen!
Gryße, Michael
Eben.
Einer der zuverlässigsten Dauerlaufmotoren überhaupt!-
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von fleisspelz » Di 29 Jun, 2010 22:52
Und? Gekauft die Güllepump?
..........................
There is a crack in everything, that‘s how the light gets in …
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von KNEPTA » Di 29 Jun, 2010 23:14
fleisspelz hat geschrieben:Und? Gekauft die Güllepump?
Na. Gefällt doch nicht.
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
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