AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich suche nach so einem Schalter:





eventuell auch so einen:

Servus Justus, hast Du diese Schalter schon gesehen?

Gryße
Gerhard

Hatte ich noch nicht, Danke Gerhard!

So einen Knebelschalter hab ich noch irgendwo rumfliegen, wenn Interesse besteht schau ich am Samstag.

Was du suchst, Justus, ist ein "Messerschalter". Bei den Ebay-Schaltern handelt es sich vermutlich um mehrphasige Schalter (Stern-Dreieck-Umschaltung).

Mit den Messerschaltern kann man hohe Spannungen und Ströme schalten, allerdings sind die nicht Idioten- Berührungssicher. Wenn im Schadensfall die Brandschutzversicherung nicht zahlen soll, ist das genau das richtige. Ich finde so antiquierten Kram auch cool, aber solche Teile können extrem lebensverkürzend sein.

gruß
Mirco

edit. Lese jetzt das du den Messerschalter als Ersatz für den Natoknochen einbauen willst. Am Krad ist da wohl alles gut, aber beispielsweise als Werkstatthauptschalter würde ich solche ein Gerät nicht einsetzen.

justus, ich gehe nachher mal gucken. mir ist so, als hätte ich noch sowas.

so, aaalso: leider den vermuteten schalter nicht gefunden (ok, 2 stück hamwer noch, die sind aber bestandteil unserer hauselektrik ). ich hätte noch einen sehr massiven schalter mit drehknebel mit 3 stellungen - 2x ein, 1x aus. aber ich glaube, der ist recht ungeeignet wegen der gefahr der versehentlichen fehlbetätigung.

Danke für's Nachsehen Achim!

Hallo Justus,

wie wäre es mit solchen Schaltern abgedichtet nach IP69K

...oder diese hier

Gryße
Gerhard

Die sind zu modern Gerhard

moin auch

die Guss gekapselten ET Nockenschalter gibt es neu nicht mehr zu zu kaufen
die haben mittlerweile alle ein Isolierstoff Gehäuse
was auch gut so ist
ich konnte die Dinger nie leiden
http://www.elektra-tailfingen.de/media/downloads/Hauptkatalog-Feb2012-4-Motorschalter.pdf

offene Messerschalter gibt es nurnoch iun Frankenstein Filmen oder im Eigenbau



jetzt sag erst mal an was Du mit dem Schalter vor hast
ich vermute mal den Nato Knochen zu ersetzen

das wirste nichts kompaktes und wasserdichtes finden
ich würde ein Lastrelais setzen und mit nem gescheiten Hebelschalter ansteuern

Schalter: Conrad 700755 - 62 APEM -Nr.: 3631NF/2 EAN: 4016138116045
http://www.conrad.de/ce/de/product/700755/Kippschalter-250-VAC-6-A-1-x-AusEin-APEM-3631NF2-rastend-1-St

Gummimutter dazu: Conrad Nr.: 700467 - 62 APEM Nr.:U1151 EAN: 4016138116472
http://www.conrad.de/ce/de/product/700467/APEM-Dichtkappe-U1151-Halb-mit-Sechskantmutter-Vernickelt-Schwarz?queryFromSuggest=true

Trennrelais 100A:
http://www.ebay.de/itm/12V-100A-RL-180-12-Relais-Batterie-Trennrelais-fuer-PKW-BOOT-CAMPING-WOHNMOBIL-/271659022462

wobei es mir immer noch nict so ganz einleuchtet wozu das überhaupt gut sein soll
um einen Kabelbrand im Starterstromkreis zu verhindern tut es auch eine Leistungssicherung
http://www.ebay.de/itm/Mega-Sicherung-Streifensicherung-fuer-Sicherungshalter-KFZ-Solar-Boot-Relais-/141417404103

Ich glaub es geht um eine nachvollziehbar offensichtlich ausfallsichere startstromfähige Trennmöglichkeit der Batterie vom Bordnetz, weil es da durch Kurzschluss, Kriechströme und Abwesenheit von Multi Super 5 zu Dauerverbräuchen kommen KANN die ne Batterie über Nacht schwächen oder sogar leersaugen können und somit ruinieren, was bei ausschließlich elektrostartbaren Moppeds im Winter fatal ist.

So kann man abends die Batterie trennen und relativ sicher sein dass der Abendstrom auch morgens noch drin ist.

Und es gab beim letzten Schalter eben ein Kontaktproblem, weil der nicht nachvollziehbar offensichtlich ausfallsicher war sondern die Kontakte halt versteckt hat.
Relais würden weitere Schwachstellen einbauen ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Also so ähnlich wie das Kabel an der Batterie abschrauben. Nur etwas eleganter und zu Lukas Erscheinungsbild passend

Renault hat da Batterieanschlüsse mit Drehknebel ... Für ne Autobatterie eine gute Lösung:
http://www.oldtimerbedarf.de/Batteriepo ... ot-Renault

Bei Motorradbatterie, speziell Motobatt mit freier Wahl der Anschlüsse, wäre sowas vorstellbar:
Batterieanschluss mit Gewindestift, Kabel per Öse, verschraubt damit:
http://www.oldtimerbedarf.de/bilder/pro ... olharz.jpg

WENN die Batterie gut zugänglich ist!

Gryße!
Andreas, der motorang

mal rein neugierdehalber: welchen knochen hattest du denn verbaut, justus ?

der ganzmetallknochen, den ich damals hatte war derartig gross und massiv (inkl. der kontaktflächen) dass ich mir da kaum ne fehlfunktion vorstellen kann.

ich fand das damals sehr beruhigend, eben wie andreas schrub, ausserdem hatte ich kein zündschloss. unter vertrauenswürdigen menschen einfach abgezogen - dann hing er per kette und karabiner am motorrad, ansonsten mitnehmen und gut ist.