AIA - Alteisentreiber IG Austria

Der Thomas aus Rosenheim hat ähnliches mit seinem Sohn gemacht und im Rubo Forum dokumentiert.

Oh - danke!
Kriegt man da wohl den hübscheren runden Tank von einer ES/TS 150 drauf?

Gryße!
Andreas, der motorang

Awo-Tank geht sicher und der hat auch eine recht ansprechende Form.

der auf dem dackel ist von ner RT, den finde ich auch ganz hübsch.

High,
plug and play geht beides nicht. Der Awo Tank ist ein ganzes Stück länger. Ich könnts die Tage ja mal dranhalten wie es so passt, wenn Du magst. Interessant wäre in dem Zusammenhang das Rahmenbaujahr. Nach der Wende sind die Rahmen von der Etz251 und der 150er wohl gleich,vorher war der kleine kürzer.
Christoph

Ich glaub ich hab einen kleinen TS-Tank da. Ich nehm den am Sonntag mal mit zur Besichtigung ...
Danke für die Tipps!

Kleiner TS Tank past, habe ich schon 2 mal gemacht. Am hinteren Ende zu Sitzbank hin ein Blech mit Loch anschweißen, genau wie am ETZ Tank und der TS 150 Tank sitzt perfekt. Mir gefiel der ETZ Tank auch nie. Und wenn du dann mal damit gefahren bist bist du begeistert wie handlich dieses Motorrad ist. Hubert

motorang hat geschrieben: ... Besichtigung ...

Die steht aber nicht zufällig in Eisenerz, oder?

Na, Feldkirchen bei Graz und auch nicht inseriert.
Gryße!
Andreas, der motorang

Hi
gestern eingekauft

Da musste ich zuschlagen wenn es gerade passt, soo häufig sind bei uns ums Eck die 125er MZ nicht.

Um 200 Euro:
Rolling Chassis aus Ungarn. "Rolling" auch ohne Luft in den Reifen so hart sind die
Alle abmontierten Teile in Kisten
Ein deutscher Rahmen mit Brief
22er Vergaser

Demnächst kommt dazu:
Um 300 Euro:
Motor überholt, mit Kurbelwelle (neu) und DDR-Laufgarnitur (neu geschliffen):
5-Gang ETZ 125 Exportversion mit Drehzahlmesserausgang.

Die ETZ hat schon Scheibenbremse (original DDR) und bremst
Der Tank hat ne grobe Delle
Der Kabelbaum ist mehrfach geflickt und recht kreativ modifiziert.
Der Auspuff ist durch und wurde vom Verkäufer entsorgt
Der Sitzbezug ist durch, beim Schaumgummi weiß ich es noch nicht.
Schutzblech vorne muss neu (wurde extrem gekürzt)
Schutzblech hinten waren nur noch Reste.

Ich hab hier noch einen rohen TS 250/1 Tank (gestrahlt, ohne Chromblenden), mal schauen ob ich den passend mache.
Antriebskette kommt neu
Reifen kommen neu
Zustand der Kettenschläuche: muss ich prüfen.





Mal schauen wie sich der Junior so anstellt ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Da wünsche ich mal fröhliches Werkeln
Die 'Flotte Lotte' hat auch gerade zusammen mit ihrer Tochter eine BIG aufgebaut. Das Ergebnis schaue ich mir nachher mal an

High,
zum Auspuff:
beim Güsi gibts gerade originale Auspüffe- nicht ganz billig, aber bei dem Verbrauch, den meine Kleine mit nem Nachgebauten hat könnte sich der Mehrpreis sogar rechnen. Nen Nachgebauten könnt ich Dir schenken...
Christoph

Servus,
interessante Info ... haben die da innendrin geschlampt?
Hast Du den Vergleich selbst gehabt?

Gryße!
Andreas, der motorang

Die Originalauspüffe waren innerlich sehr aufwändig konstruiert, die haben seinerzeit durch viele Versuchsreihen herausgefunden was am besten geht, am wenigsten braucht, und dabei noch annehmbar leise ist. Nachbauer beschränken sich oft auf die äußere Form und die Lautstärke, da bleiben dann Leistung und Verbrauch auf der Strecke. Ein paar lieblos reingetackerte Prallbleche, fertig ist der Pott.
So sollte er aussehen, wenn ich mich nicht irre:
http://www.mz-etz-ersatzteile.de/WebRoo ... MZ_ETZ.jpg

Gruß
Hans

Noch ein Zweedaggderopfer. Ich wünsch dem Paul viel Spaß damit!