AIA - Alteisentreiber IG Austria

Servus,
die Kragenscheibe zwischen Feder und Distanzhülse ist davongesprungen
Falls jemand dieses Kleinteil aus einer Unfallgabel oder so übrig hat würd ich mich freuen.
Sie passt innen in die Feder rein, und hat deswegen einen Kragen.



Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn Du mal kurz die Maße hast, kann ich heute Abend mal nachsehen

Der Kragen ist nicht funktionsrelevant, er verhindert nur, dass das Ding bei der Serienmontage runterfällt. Eine geeignete Beilagscheibe ist als Ersatz deshalb ausreichend.

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Der Kragen ist nicht funktionsrelevant, er verhindert nur, dass das Ding bei der Serienmontage runterfällt. Eine geeignete Beilagscheibe ist als Ersatz deshalb ausreichend.

Gruß
Hans

Servus Hans,
stimmt, die Scheibe hindert nur sich selber am Runterfallen. Die Blechhülse oberhalb ist sehr dünnwandig und nur zum Rohr gebogen aber nicht verschweißt, wenn da das Federende reindengelt dann gute Nacht. Also soll da was stabiles dazwischen. Meine Karosseriescheiben sind wesentlich dünner und instabiler. Und die Sicherung gegen verrutschen ist auch nicht blöd wie ich weiß ...



Ich könnte sowas auf der Drehbank aus dem Vollen schnitzen, aber würde den einfacheren Weg des Serienteile bevorzugen kwasi.

Gryße!
Andreas, der motorang

Du kannst die Distanzhülse aus z.B. Wasserrohr drehen, dann ist sie dickwandig genug, um die Scheibe ganz einzusparen.

Gruß
Hans

Ein am Sölkpass ausgelieferter Satz Ersatzgabelholme wäre vermutlich keine Lösung, oder? Weil: da hätte ich noch reichlich.

Da sagst was
Ist der Chrom an den Standrohren (im Arbeitsbereich der Dichtringe) noch OK? Dann nähme ich die mit Handkuss!

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn ich welche gradbiegen soll, die sonst noch gut sind, mach ich das gern.

Gruß
Hans

Servus und danke,
es ist leider etwas komplizierter.

Die geraden Standrohre haben Rostschäden im Arbeitsbereich der Verchromung, und vernichten Dichtringe, wurden also ausgebaut.
Meine Ersatzgabel ist OK im Chrom aber hat leicht krumme Rohre - und ist jetzt eingebaut.

Um wieder eine (gerade und im Chrom gute) Ersatzgabel zu haben, weil das sollte man als Gespannfahrer, kann ich:

1) Standrohre als Neuware kaufen (ab 150 Euro fürs Paar)
2) Gebrauchtware kaufen
3) die krummen Rohre richten und neu verchromen lassen - alleine das verchromen kostet aber so viel wie zwei Sätze neue gerade Rohre ...

Zum Zusammenbauen hätte ich dann auch noch gerne diese Beilagscheibe ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Moment: Du hast gerade Rohre mit schadhaftem Chrom,
und krumme Rohre mit gutem Chrom.
Geradebigen schädigt nicht die Chromschicht.

Gruß
Hans

Jo eh, aber die krummen gut verchromten sind seit gestern eingebaut.
Mit was fahr ich zum Sölk während Du sie geradebiegst?

Gryße!
Andreas, der motorang

MIst, die Presse passt nicht auf den Gebäckträger...

Hans

Heureka. Soll ich's in die Post tun?

motorang hat geschrieben:Jo eh, aber die krummen gut verchromten sind seit gestern eingebaut.
Mit was fahr ich zum Sölk während Du sie geradebiegst?

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn Du mit den Krummen zum Sölkpass führest und mit denen vom Boscho nach Hause, wäre der Weg zum Hans schon Mal logistisch geklärt

1) Standrohre als Neuware kaufen (ab 150 Euro fürs Paar)

Am Sölk kannst Du Dir an meiner SR im eingebauten Zustand welche mit ein paar 10tkm seit Einbau ansehen, bisher sind die für mich ok.
Also nur zum Vergleich, ich will die behalten

Justus Vorschlag hat was!