AIA - Alteisentreiber IG Austria

Servus,
ich bin auf der Suche nach einem
klassischen Luftfilter in etwa wie in der
Abbildung. Soll 500 ccm 4-Takt beatmen
können.

Ansaugstutzen hat 40 mm außen.
Der Anschluß kann zentrisch oder
exzentrisch sein
Evtl. hat ja einer von Euch sowas in
Der Grabbelkiste.

Danke
molo*

Ich hab mit sowas an einer BSA A65 zu tun... sollte dir niemand hier helfen können und du brauchst neue: Die billigen von EMGO können gar nix und zerfallen bzw. halten nicht besonders gut. Bessere Pancakes gibts von K&N, die haben dann auch einen Gummiflansch, der sich ordentlich festziehen lässt.

Wühl doch mal bei mir ...

Ich schau mal ob ich noch einen BSA-Pancake habe. Könnte aber sein, dass der zu gering ist. (350iger)..... Flanschgröße muss ich gucken...

BSA Pancake passt am Flansch nicht. Leider!

Schade, danke dir fürs nachschauen.

Grüße
molo*

Ich hab einiges aus der Harley Ecke hier liegen, was passen sollte

Ich will grade meine Puch von Sowas auf einen richtigen Luftfilter umrüsten.
Der Staub, der durch diese Filter trotzdem durchgeht reibt dir schön die Kolben und Zylindergarnitur zusammen. Auch die Gaser mögen den Staub eigentlich nicht.... (und ich halte mich an die Anweisung mit Auswaschen und benetzen....)

Warum macht man sowas altertümliches mit bescheidener Wirkung auf ein richtiges Motorrad?

Aber jedem das seine

LG
Markus

K-Mehl-Treiber hat geschrieben:Warum macht man sowas altertümliches mit bescheidener Wirkung auf ein richtiges Motorrad?

Viele Guzzisten und Ducatitreiber fahren (und rauchen ) ganz ohne Filter, manchmal sogar ohne Flammsieb. Der Scheppertreiber hat auf seinem russifizierten Guzzi-Gespann auch offene Trichter und reißt massig Kilometer ab damit, ohne daß es die Kiste bisher gekillt hätte.
Warum die das machen? Vielleicht, weil sie es können...

"Ohne Filter" ist speziell bei Zweitaktern möglicherweise böser. Als klein Doofi stell ich mir das so vor, dass das Öl im Sprit den Staub mit auf die Züllinderwandung nimmt, und das schmirgelt dann mehr als es schmiert. Oder ist das zu weit hergeholt?

Grysze, Michael

So ganz offene Dinger hatte ich an noch keiner Guzzi aber diese K&N Töpfchen die auf die Vergaser geschoben werden hatte ich schon mal, an der 100er Quota. Kurz!!
Dann hab ich sie abgebaut und mir selber einen Luftfilterkasten gebaut.
War das schön, als ich endlich Drehmoment, Durchzug und einen deutlich verringerten verbrauch hatte

Uwe Steinbrecher hat geschrieben:diese K&N Töpfchen die auf die Vergaser geschoben werden hatte ich schon mal [...]. Kurz!!
Dann hab ich sie abgebaut und mir selber einen Luftfilterkasten gebaut.

Hab ich bei der XT damals kurz nach dem Kauf genauso gemacht, nur mit dem okinalen LuFiKa. Mit dem offenen K&N bin ich fast taub geworden. Für den Fahrer viel lauter als die aktuell an der SR (legal) montierte 104-Phon-Trappse...

Molo, hab doch was gefunden. BSA Pancake mit 40,5 innen (hat halt ein Innengewinde für'n Amal)

sowas....... http://montysclassicmotorcyclesshop.co. ... -628-p.asp

Wo issa denn jetzt der Molo?

...unter dem R4...


...oder dem DAF

In Frankreich