AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich bräuchte ca 100 mm Rundmaterial Pertinax, Durchmesser 40 mm.

Muss mir eine Buchse für den Ansaugstutzen vom Heinkel drehen.

Abnahme im Internet ist halt immer gleich eine größere Menge.


Falls wer was hat oder Zugriff darauf hat.

Wolfgang

Pass mit der Faserrichtung auf, zwecks Delamination. Fachgeschäft für Arbeitsschutz haben oft auch Kunststoffe, da gibt es sowas nach Anruf oft in der Restekiste. Suchbegriff für Pertinax bei eBay HGW2092 oder Hartgewebe.

Gruß, Andreas

Ps.: ich hab leider nur etwas Plattenmaterial.

Hallo Wolfgang
Vermutlich willst du keine 10 Stück anfertigen. Aber wenn doch :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-223-2303

Karsten

Pertinax lässt sich ganz gut mit Uhu Plus kleben.
Wenn Du kein Rundmaterial findest kannst Du Dir einen Stapel Plattenstücke aufeinander kleben.

Aber warum Pertinax? wegen der Optik?
POM schwarz ist keine Alternative?

Gryße!
Andreas, der motorang

Wegen der Wärme vom Motor.

Ohne wird der Vergaser mächtig heiss und es bilden sich bei jedem Hält
Dampfblasen.

Pertinax hat sich in der Sache gut bewährt.

Gerne auch anderes Material welches isoliert. Macht POM das ?

Das hätte ich sogar hier.

@Karsten.

Schon - aber 50 Euro ist mir halt wegen dem Büchsle zu viel.

Wolfgang hat geschrieben:..... Muss mir eine Buchse für den Ansaugstutzen vom Heinkel drehen .....

moin Wolfgang
mach doch mal ein Foto vom Ansaug

Für eine AWO 425 hab ich da mal eine pertinax Konstruktion durch einen Benzin und Ölfesten, sehr dicken und steifen Schlauch ersetzt. Grund war Dampfblasenbildung im Vergaser.
Fährt damit seit rd. 15 Jahren rum.
Nur so als Anregung.

MfG Jens

Pertinax ist tatsächlich der falsche Begriff, da er phenolharzverpresstes Papier bezeichnet. Hartgewebe wäre richtig, das ist vorzugsweise Baumwollgewebe, das mit Phenolharz verpresst wurde. Das Zeug war immer schon sehr teuer, ich hab für einen Ansaugstutzen unserer Triumph seinerzeit etwas davon beschafft. (@schnupfhuhn Beim GummiSahlberg, als er noch in der Blumenstraße war. Lang lang ists her.)
Was auch noch geeignet wäre, und weil es recht gängig ist, aus der Restekiste gelegentlich günstiger her geht, ist PEEK. POM hingegen hält meist nicht lange, weil die Graugusszylinder der alten Zweitakter sackheiß werden. Dafür ists billig, und für einen Versuch ginge es schon.

Gruß
Hans

Ford hatte damals auch Stirnräder - Novotex - trocken laufen auf Metallzahnrad.
Die Elektrowerkstätten hatte oft dieses Material.
Gruß Gustav

Heinkel ist 4Takt und Kopf wie Ansaugstutzen sind Alu, aber ich geb' Dir trotzdem Recht, das wird hei§ da.
Ich dacht' kurz an Silikonschlauch, aber Vergaser samt Luftfilter hängen freischwingend an dem Stutzen.
Hartgewebe ist da vielleicht echt am besten

Der hier hats billig: Ø40x100 für 3,35 plus Versand.
https://www.ebay.de/itm/323005619931
Hans

Da ich sprachlich oberhalb des Main wohnen, habe ich wohl eine Fehlstelle in meinem Fachwissen und möchte das stopfen.
Hans übersetze mal Sackheiß - gibt es da eine Umrechnung in Kelvin, Celsius oder Reohmühr ( )
Bekannt ist mir ja nur der Bügeleisentest.
Gruß Gustav

sackheiß ist ein halbes spuckezischeheiß

Sorry, war unterwegs.

Die Buchse kommt in den Ausgang Vergaser, bündig quasi. Das Ganze wird dann über den Absaugstutzen geschoben und mit der Vergaserschelle festgemacht. Hat die Jahre ganz gut gefunzt. Mir hat es jetzt den Vergaser zerbröselt, der neue, alte hat geringfügig einen anderen Durchmesser im Ausgabg.

Hier Bilder vom Vergaserausgang und etwas unscharf Bilder vom Ansaugstutzen.