AIA - Alteisentreiber IG Austria

ich suche für die Yamaha xj 900 Bj. 89 eine Betriebsanleitung. Ob digital, original oder kopiert, ganz egal.

gratuliere!

Hier gibt es eine in Englisch für die 1988er Polizeiversion. Ist ja schon Mal ein Anfang ...
... und hier noch ein Werkstattbuch in Englisch für eine 1995er zivile ...

suchst du nur die betriebsanleitung oder darf es auch eine reparaturanleitung von bucheli sein?

https://www.ebay.de/itm/363308781308?ha ... SwOsZgPQZ8

gruß

regina

ein 'Bucheli war dabei.( das die ein Buch verlegen mit so grottenschlechter Bildqualität, unglaublich) Da stehen aber einfache Dinge nicht drin, z.B. wie geht die Sitzbank auf, in welcher Stellung ist Reserve, wie messe ich den Ölstand, etc. etc.
heute habe ich ein wenig Rumgefummelt und die Knöpskes gedrückt und plötzlich ging der Warnblinker an und ich bekam den nicht mehr aus. Habe dann die Bat. abgeklemmt.

Deshalb hätte ich gerne eine Bedienungsanleitung, wie sie die bei Auslieferung dabei ist.

Dreckbratze hat geschrieben:gratuliere!

bin mal gespannt, ob ich damit glücklich werde. Viel Charakter hat so eine Zugmaschine ja nicht. Hört sich ein bischen an wie Straßenbahn. Für mich wird es aber Zeit auch mal etwas zu haben, wo ich einfach nur den Schlüssel umdrehe und los fahre, ohne eine Werkstattausrüstung mit zu schleppen Immerhin kann ich ja noch auf meine "Poltermänner aus dem Pianoladen" ausweichen.

dein britischer Roadster ist ja auch nicht dein Alltagsauto, oder?

Dreckbratze hat geschrieben:dein britischer Roadster ist ja auch nicht dein Alltagsauto, oder?

von der Seite habe ich das noch gar nicht betrachtet. DANKE

Hallo Rüdiger,

sehr schön, zeig doch mal was da an der rechten Seite dranhängt

Gryße aus dem Rheingau
Achim

@ Achim
so sieht das aus.
Ulla und ich wollten im nächsten Jahr mal eine längere Reise mit einem Gespann machen. Deshalb sollte etwas reisetauglicheres her, als die XSen. Ich habe die letzen Wochen immer wieder geschwankt, ob ich alleine das noch machen soll. Dann habe ich mir aber gesagt: wenn überhaupt noch, dann jetzt.

xs.rüdiger hat geschrieben:ein 'Bucheli war dabei.( das die ein Buch verlegen mit so grottenschlechter Bildqualität, unglaublich) Da stehen aber einfache Dinge nicht drin, z.B. wie geht die Sitzbank auf, in welcher Stellung ist Reserve, wie messe ich den Ölstand, etc. etc.

der dünne teil des benzinhahngriffes ist der anzeiger. nach unten ist on, nach rechts ist pri (fluten), nach links ist reserve. Unterdruckhahn, wenn der auf on steht, ist er geschlossen, sobald der motor aus ist.

sitzbank auf: am sitzbankschloß aufschließen, und dann sind unter der sitzbank zwei hebel, die man ziehen muß. so in der nähe der oberen federbeinbefestigung.

Messen des Ölstandes
a. Das Motorrad am Mittelständer abstellen.
Den Motor anlassen und einige Minuten warmlaufen lassen.

ANMERKUNG:
Es muss unbedingt darauf geachtet werden, dass das Motorrad aufrecht steht, wenn der Motorölstand gemessen wird. Die kleinste Neigung auf eine Seite könnte eine falsche Ablesung zur Folge haben.

b. Danach den Motor abschalten und den Ölstand durch das Schauglas im
Unterteil des rechten Kurbelgehäusedeckels prüfen.

ANMERKUNG:
Vor der Prüfung ist einige Minuten zu warten, damit das Öl in das Kurbelgehäuse ablaufen kann.

c. Der Ölstand sollte sich zwischen der Höchst- und Tiefststandmarke
befinden. Falls der Pegel tiefer liegt, Öl bis zum geeigneten Pegel
nachfüllen.

und achtung mit dem Bucheli-Buch: da steht ein falscher wert zum anziehen der ventildeckelschrauben!!! NICHT 32 Nm wie im bucheli, sondern 9 bis 11 Nm, sonst machst du die nockenwellellagerdeckel sofort kaputt!

Zum ölstand beim gespann: ich nehm da einen schminkspiegel, der im beiwagen lagert. andere haben ein wischelhändi und fotografieren das schauglas.
die warnlampe fürs öl ist übrigens eine pegel-lampe, keine öldruckleuchte. beim drücken auf den startknopf geht sie kurz an, damit man sieht, daß sie funktoniert.

ein handbuch hab ich leider nicht dafür, nur das blöde bucheli. aber deine fragen sind erstmal beantwortet...

ich hasse meine großbuchstebentaste!!!

Rüdiger ich kann leider gar nix beitragen
Aber ich mag dich herzlich beglückwünschen zu deinem schönen Gespann.
Das sieht sehr gut aus.
Der Mistral ist ein wunderbarer Seitenwagen und ich finde den Plan und deine Einstellung einfach genau richtig.

Rüdiger, das Maschinchen ist schon nicht schlecht. Zu dem Seitenwagen kann ich nix sagen.

Ich habe übrigens gerade eine Anfrage beim T. hier laufen wg. Betriebsanleitung. Er ist nicht so der begnadete WAper, aber seine Frau hatte ich eben schon an der Strippe. War gerade anne Arbeit (Homeoffice)
Fährt ne 86er, afaik. Mal schauen.

Hab soeben mein Archiv durchsucht, aber leider nur das Bucheli und nicht die Betriebsanleitung gefunden.
So wie es der Claus beschrieben hat, hab ich das auch noch in Erinnerung .
Anmerken möchte ich noch das man auf langen flotten Autobahnetappen öfter Öl kontrollieren sollte. Obwohl sie sonst kein Öl gebraucht hat, fehlte da nach 700km gern ein halber Liter.

Hallo Rüdiger,
zu den Unterlagen kann ich leider auch nichts beitragen. Ein schönes schmales Reisegespann.
Ist sicher von Carel aufgebaut. Der Seitenwagen Mistral deutet darauf hin, mit EML-Umbauteilen.
Der Mistral ist der "Vorläufer" vom Euro 3S ... der ist an unserem Wintergespann.

Viel Spaß wunschen wir Ulla und Dir damit. Und Reisen kann man in jedem Alter, wir müssen ja keine Rennen mehr gewinnen.

Viele Gryße
Achim