Linke Lenkerschaltereinheit gesucht.

[Dreckbratze]

Btw.: Ist Lichthupe vorgeschrieben? Ich weiß es nicht mal in Deutschland
Und Standlicht?
Hat bei mir nur der LM

[motorang]

Trennt bei der XT 500 auch der Schalter beim Wechsel von Stand auf Fahrlicht den Gleichstromkreis vom Wechselstrom ? Weil dann würd XT auch net gehen ohne gröbere Umlöterei im Schalterinneren.

XT500 funktioniert in Zusammenspiel mit dem Zündschloss, manche Baujahre machen die Wechselstromumschalterei im Zündschloss, andere im Lichtschalter. Und Lichthupenknopf hat keiner von denen.

So farbige Knöpfe werden einer ständigen liebevollen Behauchung mit mattschwarz kaum widerstehen

Gryße!
Andreas, der motorang

[andi]

Ich probier es jetzt mit dem €15 Trumm von Yamaha FZR irgendwas...

Danke
Uwe

Von Dnepr nicht's im Fundus ?

[motorang]

Btw.: Ist Lichthupe vorgeschrieben? Ich weiß es nicht mal in Deutschland
Und Standlicht?
Hat bei mir nur der LM

Ja, beides. Und wird geprüft bei der Typisierung.
Uwe: Feststellbremse auch ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[motorang]

Ich probier es jetzt mit dem €15 Trumm von Yamaha FZR irgendwas...

Danke
Uwe

Von Dnepr nicht's im Fundus ?

Stimmt, so russische Nachbauteile könnten passen. 30 Euronen plus Versand aus Hamburg.
Ziemlich dezent. Aber wie gut die funktionieren?

https://www.ural-zentrale.de/de/fahrwer ... lu-poliert
https://www.ural-zentrale.de/de/fahrwer ... ks-schwarz

Gryße!
Andreas, der motoang

[andi]

Stimmt, so russische Nachbauteile könnten passen. 30 Euronen plus Versand aus Hamburg.
Ziemlich dezent. Aber wie gut die funktionieren?
Gryße!
Andreas, der motoang

Da müsste was im Fundus sein sogar mehrfach, aber bei der Masse ist das kaum zu überblicken.
Ich kann mich aber auch täuschen
lg
Andi

[KNEPTA]

Ich probier es jetzt mit dem €15 Trumm von Yamaha FZR irgendwas...

Danke
Uwe

Von Dnepr nicht's im Fundus ?

Hab ich im ersten Text geschrieben dass des net geht.

[motorang]

Ah ich hab geglaubt der Nachbau kann das, weil da "Lichtschalter" steht. Anscheinend nicht.

Gryße!
Andreas, der motorang

[KNEPTA]

Ah ich hab geglaubt der Nachbau kann das, weil da "Lichtschalter" steht. Anscheinend nicht.

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn des links a Lichtschalter is könnt des so sein.

[andi]

Auf/abblenden. Ein/Aus machst übers Zündschloss.

[KNEPTA]

Auf/abblenden. Ein/Aus machst übers Zündschloss.

Da würde dem Herrn Ingenieur das Standlicht fehlen.

[motorang]

Das muss glaub ich nur gleichzeitig mit dem Abblindlicht leuchten, als Ausfallsicherung. Ich weiß nicht ob das separat schaltbar sein muss. Kann eigentlich nicht sein, an meiner Enfield Himalayan ist das auch parallel geschaltet, bei Zündung an ist Abblendlicht an, eine Parkstellung gibt es nicht. Einen Licht-Aus-Schalter allerdings hätt ich schon gerne.

Gryße!
Andreas, der motorang

[KNEPTA]

Und bei Mehrspurigem ?
Aso, die Suzuki hat es. Separat und als Abblendbegleitlicht.

[AIAndy]

Seass!

M.W. muss nur parallel verfügbar sein. (Wie Motorang beschr.) Hab auch kein Motorradl mit getrennt geschaltetem Abblendlicht.
zumind. in OÖ verlangt das die Typisierung so.

Andy

[motorang]

Uwe hat schon recht, bei mehrspurigen KfZ könnte ein Standlicht, das separat schaltbar ist, vorgeschrieben sein. Wegen Beleuchtung bei Panne und so. Bei Kraftwagen ist es jedenfalls so.

Aber bei einem Umbau zum Gespann weiß ichs nicht sicher, finde auch nichts dazu. Meine beiden Gespanne haben beide schon als solo separat schaltbares Standlicht, ergo war nichts nachzurüsten außer Feststellbremse.

AndY: Dein Russengespann hat kein separates Standlicht?

Gryße!
Andreas, der motorang