AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moin,

ich suche ein 16" Speichenrad für meinen Velorex 700 Lastenseitenwagen.

Zustand: fast egal, sollte halt noch brauchbar sein.

Gruß m

Das ist doch ein Jawa Hinterrad. Ich könnte Dir morgen die Ersatzteilnummer aus unserer Ersatzfelge aufschreiben. Hubert

Suche immer noch...

Gruß Werner

Ich habe in absehbarer Zeit eines frei, weil ich meinen Velorex auf 18" umgerüstet hab. Wenn du ein SR Hinterrad hättest, dann wüsste ich da einen hervorragenden Weg, wie wir uns einig werden.

Neu im tausch gegen die alte Nabe 102 mit verzinkten Speichen ...
http://www.jawamarkt.cz/velorex-seitenwagen/strana-2

Was ist denn kaputt am Rad?

Ich hab noch eines aber das ist sehr schön, kann ich leider nicht herschenken, und mit Porto sind wir dann auch beim Tschechenpreis ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Nett:

Kurbelwelle 350/354,360 - GANZ FABRIK NEU
schon mit Nadel bei Bolzen - TSCHECHISCH !!!!

Nanno hat geschrieben: Wenn du ein SR Hinterrad hättest, dann wüsste ich da einen hervorragenden Weg, wie wir uns einig werden.

Dann lass mich mal in meinem Fundus bzw. Bekanntenkreis nachfragen, das müsste eigentlich aufzutreiben sein.

Gruß Werner

Ich denke, ich habe ein quasi neuwertiges Rad vom 562, das hat aber die 15er Achse. Hat der 700er nicht die 20er Achse?

Gruss

Berni

berni hat geschrieben: Hat der 700er nicht die 20er Achse?

Moin,

das lässt sich aufbohren.

Gruß Werner

Original ist das immer das gleiche Fahrgestell, mein 700er hatte eine 15er Achse, alles mit 17 oder 20 ist nachgerüstet so weit ich weiß.

Am Rad werden doch eh nur die Lager getauscht, oder?

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Original ist das immer das gleiche Fahrgestell, mein 700er hatte eine 15er Achse, alles mit 17 oder 20 ist nachgerüstet so weit ich weiß.

Am Rad werden doch eh nur die Lager getauscht, oder?

Gryße!
Andreas, der motorang

Plus Distanzhülse.

Jo, aber was wird denn aufgebohrt?

Übrigens sind an dem Original-Rad auch sinnreiche Dichtungen verbaut, aus Filz und allerlei Blech, die werden dann zugunsten moderner 2RS-Lager weggelassen nehme ich an?

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben::fiessgrinz:

Jo, aber was wird denn aufgebohrt?

Übrigens sind an dem Original-Rad auch sinnreiche Dichtungen verbaut, aus Filz und allerlei Blech, die werden dann zugunsten moderner 2RS-Lager weggelassen nehme ich an?

Gryße!
Andreas, der motorang

So ist es. Und das "aufgebohrt" war wohl eher symbolisch gemeint - der Bohrer bleibt in der Kiste.

Heute abend stell ich ein Foto von dem Rad ein, dann kann Mimose entscheiden, ob er es mag.

Ach ja: Irgend ein Velorex hat aber ab Werk schon die 20er Achse, das wird dann wohl der 565 sein.

Gruss

Berni

berni hat geschrieben:

motorang hat geschrieben: Übrigens sind an dem Original-Rad auch sinnreiche Dichtungen verbaut, aus Filz und allerlei Blech, die werden dann zugunsten moderner 2RS-Lager weggelassen nehme ich an?

Und das "aufgebohrt" war wohl eher symbolisch gemeint -

Moin,

jawoll, natürlich meinte ich das Wechseln der Radlager.

@Motorang: Du meinst wohl die Schwingenlagerung, die besteht bei mir auch aus Filz- und Metallscheiben und wurde bisher nicht umgebaut.

Gruß Werner

Nö, die originalen tschechischen Radlager waren mit Filzscheiben und Blechdeckeln gedichtet. Sehenswert.

Gryße!
Andreas, der motorang