AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo,
Für meine Maico 250 B, BJ 1962 suche ich einen günstigen 1- oder 2-Zyl. 4-Takt-Motor.
Also so 250 - 500 ccm und zwischen 10 - max. 30 PS. Möglichst komplett, lauffähig und möglichst günstig - kein Schrott.
Wer also jemanden kennt, oder selbst sowas umstehen hat...
darf sich gerne bei mir melden :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Schöne Idee.
Wo sollte denn vorzugsweise die Kette verlaufen?
Einen Suzuki GN250 oder 400-Einzylinder (Kette links) könnte ich Dir evtl vermitteln.

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Schöne Idee.
Wo sollte denn vorzugsweise die Kette verlaufen?
Einen Suzuki GN250 oder 400-Einzylinder (Kette links) könnte ich Dir evtl vermitteln.

Gruß
Hans

naja, ich denke die Felge bzw. die Schwinge kann gedreht werden, da sollte die Kette links ja auch möglich sein.
Der restliche Kleinkram ist sicherlich anpassbar - schau ich mir aber noch mal an.
400er Einzylinder - hört sich ja interessant an. ist der evtl auch noch hybsch?

Schlecht schaut der ned aus:



Grysze
Greg

Nach der Panuki jetzt eine Maizuki?


Grysse Bernhard

Nanno hat geschrieben:Schlecht schaut der ned aus:



Grysze
Greg

Jo, der ist ned übel - hast du mal son Höhenmaß, dann meß ich mal meinen Rahmen.
Btw. aus welcher Suzuki ist der denn??

GN 250, GN 400 oder SP 370
Alle GN bekommt man für kleines Geld

Wobei ich persönlich den 250er auslassen würde, weil er schon sehr blutleer ist und die reinen Motoren kosten fast das gleiche wie die GN400 und SP370/400 Motoren. Außerdem sind die 400er 2-Ventiler und der 250er ein 4-Ventiler. Zumindest bei den 250ern sind aber die Ersatzteile schon unverschämt günstig, weil es so viele Lizenzteile in China gibt...

Der Motor auf dem Bild ist aus einer GN400, Maße hab ICH keine, aber der Hans (HiHa), der hat sowas im Renn-Grausel-Chopper vom Schwager drinnen, wenn ich nicht irre!

Grysze
Greg

Nanno hat geschrieben:Wobei ich persönlich den 250er auslassen würde, weil er schon sehr blutleer ist und die reinen Motoren kosten fast das gleiche wie die GN400 und SP370/400 Motoren. Außerdem sind die 400er 2-Ventiler und der 250er ein 4-Ventiler. Zumindest bei den 250ern sind aber die Ersatzteile schon unverschämt günstig, weil es so viele Lizenzteile in China gibt...

Der Motor auf dem Bild ist aus einer GN400, Maße hab ICH keine, aber der Hans (HiHa), der hat sowas im Renn-Grausel-Chopper vom Schwager drinnen, wenn ich nicht irre!

Grysze
Greg

Ja, weil der Motor wirkt ein wenig hoch, ich hoffe der passt in die Maico....

Ich hab einen im Keller stehen, und kann heut Abend mal ausmessen. Ich hatte mal vor, so einen in eine '80er Geländemaico GS250 rein zu hängen... Niedriger wie der einer XT500 ist er, und ca. 10kg leichter ist er auch. Ausserdem braucht er keinen Trockensumpftank, und Megacycle hat zwei Spochtnockenwellen im Programm

Der 250erVierventiler ist tatsächlich eine müde Gurke, leidet ausserdem relativ häfig unter Ventilabrissen, warum auch immer.

Gruß
Hans

Btw, was ist eigentlich aus molos MZuki-Projekt geworden?


Neugiergrysse Bernhard

Das ist noch in der Planungskorrekturphase

Wenn der Motor nicht so hoch sein soll ist ein BMW R45 nicht doof. Der muss halt an ein Kettengetriebe adaptiert werden....

Honda CB 250 sind ebenfalls flach und preisgünstig

fleisspelz hat geschrieben:Das ist noch in der Planungskorrekturphase

Wenn der Motor nicht so hoch sein soll ist ein BMW R45 nicht doof. Der muss halt an ein Kettengetriebe adaptiert werden....

Honda CB 250 sind ebenfalls flach und preisgünstig

Naja ich muss auch erstmal messen gehen. BMW Boxer würden hier aus Hybschheitsgründen nicht in Frage kommen. CB 250 habe ich unter Beobachten, und noch ein zwei andere. Der GN 400 wäre aber schon ne Überlegung wert. Idealer weise hätte ich an XT 350 gedacht, aber da war noch keiner angeboten. Heute Nacht ist mir noch Z 200 eingefallen, gut a bisserl größer darfs schon sein hoffe ich... TüV???

TÜV ist in der Regel machbar, wenn die Leistungsdiferenz nicht absonderlich ist. Ich kenne z.B. eine Viktoria KR26 mit SR 500 Motor. Das sind 34 PS statt 19, sowas macht der TÜV grade noch mit. Leistungen bis 30 PS im Maicorahmen, ordentliche Beschraubung vorausgesetzt würde mein hiesiger TÜV mitspielen.

Z200 würde ich nicht unbedingt tun... da ist auch der DR250 Motor noch sportlich dagegen. (Im Serientrimm und selbst dann ist die Haltbarkeit... naja)

Grysze
Greg