Motor Druckverlust Tester Werkzeug Druckverlustprüfer

[Rei97]

Also:
Bei Ein/zweizylindern ist eine Kompressionstester eher sinnbefreit.
Nützlich werden die durch Vergleichsmessungen (wenn auch ungenau) bei z.B. Vierzylindern.
Aus meiner Schrauberzeit habe ich ein Druckverlustgerät mit selbst angefertigter Adaption übrig.
Da ich es wenig benutzt habe, biete ich es für 20€ + Porto an.
Regards
Rei97

[Richy]

Klingt interessant, hast du da ein paar Bilder zu, damit ich mir vorstellen kann, was es genau ist?

Gruß,
Richard

[KNEPTA]

Würd mich auch interessieren.
Aber Vergleichsmessen kann ich beim Zweizylinder ja auch

[Dreckbratze]

warum ist das beim Single sinnfrei? Man könnte doch erkennen, wenn es stark an den Ringen vorbei pfeift, oder undichte Ventile, ohne gleich den Kopf abzunehmen, oder?

[KNEPTA]

Najo, wenn man keinen Vergleichswert hat...könnt ja passen...oder doch zuwenig ????

Zwei sind leichter, rechts 9,5 links 6 oje...
Wobei beim Einzylinder würd ich bei 6 auch anfangen nachzudenken...

Aber rechts 10 und links 8,5...

[Lederclaus]

Der eigentliche Nutzen ist woanders.
Man beaufschlagt ja einen Zylinder damit mit Druckluft im Kompressions- OT. Jetzt kann man gut feststellen, wo am meisten Verlust herrscht. Sind die Kolbenringe fertig, pfeift es durch das Einschraubloch des Ölpeilstabes bzw des Deckels. Sind die Einlßventile hin, pfeift es dolle durch den Ansaugstutzen, entsprechend durch des Auslaß bei kaputten Auslaßventilen (und Ventilinnen).

An meinem Druckverlustprüfer ist noch ein Manometer, an dem man in % den Verlust sehen kann, sofern man ihn vor Gebrauch am Kompressor geeicht hat. 1-5 % Verlust gilt als neu. Über 23% Verlust gilt als verschlissen.

Man hat also schon vor dem Öffnen des Motors eine ziemlich genaue Idee, was kaputt ist. Bzw bei Mehrzylindern kann man ganz gut herausfinden, was demjenigen fehlt, der nicht richtig mitarbeitet..
Ich brauch das Ding nicht so oft. Aber wenn ich ihn brauche, ist er ein wichtiges Werkzeug für mich.

[hiha]

warum ist das beim Single sinnfrei? Man könnte doch erkennen, wenn es stark an den Ringen vorbei pfeift, oder undichte Ventile, ohne gleich den Kopf abzunehmen, oder?

Der Kompressionstester ist sinnfrei.
Gruß
Hans

[Dreckbratze]

Ah ja.

[Gustav]

ich heb dann mal die Hand -PN

Gustav

[Richy]

Hmm, das ging ja ab. Also, ich hätte das vieleicht klarer schreiben sollen, aber ich hab Interesse an dem Ding, würde nur gerne vorher wissen, wie genau das aussieht...

[KNEPTA]

Genau

[Rei97]

Also:
Dann musst Du mal den Gustav fragen, weil ich zu den handelsüblichen Geräten noch eine Adaption hingebaut habe.
https://www.ebay.de/itm/393635421866?ha ... SwPMZhbRmO
Regards
Rei97

[Lederclaus]

Oha. 26 Oironen. Meiner hat fast 300 Stecken netto gekostet, und das war vor ca 15 Jahren

[christian64]

https://www.ebay.de/itm/393635421866?ha ... SwPMZhbRmO



Den Druckverlustprüfer habe ich schon seit einigen Jahren und ich habe ihn auch schon mehrfach benutzt. Er funktioniert einwandfrei.
Gruß
Christian

[Straßenschrauber]

zu den handelsüblichen Geräten noch eine Adaption

Ja?