VW T3 Dehler Profi 1982

[motorang]

Das Campingauto meiner Eltern. Motor gemacht, sparsamer 50 PS Saugdiesel, 4-Gang Handschaltung, Anhängerkupplung, 1600 kg leer. Rost am Dachfalz, Innenausstattung renovierungsbedürftig. Kühlschrank neu. Schläft 2, fixes Hochdach, 4 Sitzplätze. Ohne Anmeldung, ohne Pickerl, Standort Salzburg. Zweitbesitz, österreichische Papiere.

Angeboto per PN.

[motorang]

Bild

Dateianhänge

[sejerlänner jong]

Dehler Profi, das war Ausstattung und Qualität erste Klasse.
Laut Lagerfeuer Infos hat Dehler Boote gebaut und war mit der Qualität der derzeitigen Lieferanten von Campern nicht zufrieden. Das kann ich besser und hat es gemacht.

https://www.dehlerfreun.de/dehler_profi/

Viel Erfolg beim Verkauf
Karsten

[Uwe Steinbrecher]

Und mit einer der besten Motorisierungen ever! Der 50PS Diesel ist zwar eine Wanderdüne aber nahezu unkaputtbar. Ich habe ihn im Golf und im Passat Kombi geliebt!

[Bernhard S.]

Der 50PS Diesel ist zwar eine Wanderdüne aber nahezu unkaputtbar. Ich habe ihn im Golf und im Passat Kombi geliebt!

Nun, der Motor war für den Golf genau richtig, im Passat (so einen hatten wir auch) schon grenzwertig: 3kkm Frankreich-Reise 1998 mit kleinem Wohnanhänger, davon gefühlt 2kkm im 3. Gang...
Und vorher wir hatten 1996 den Joker-Campingbus mit Aufstelldach, in dem genau dieser Motor völlig überfordert war!
Für mich als ehemaligen LKW-Fahrer war es ein Unding, wie ich mit dem Teil den Ex-Kollegen im Weg herum-"gestanden" bin, besonders an Steigungen. Deswegen haben wir ihn nach einem Sommer wieder abgegeben.

Im heutigen Verkehr aus meiner Sicht nur noch auf "gelben und weissen Strassen" zu nutzen, wie es mal einer ausgedrückt hat und deswegen für mich ein noGo!

[T.]

Naja....Entschleunigung.
In der Utzine is die letzte Ausbaustufe drin.
Reisen statt Rasen halt....kenn mich da a weng aus.

[Dreckbratze]

Wenn dir jeder genervt von hinten auf die Pelle rückt, so wirkt das nicht entschleunigend, sondern bedeutet einfach nur Stress. Da bin ich völlig beim Bernhard.
Bei einem auch für Laien klar erkennbaren Oldtimer (ja, ich weiß auch, daß die ältesten T3 40 Jahre alt sind) mag noch eine allgemeine Sympathie der Mitmenschen rettend sein und bei alten Zweirädern ist es leicht, jemanden vorbei zu lassen.
Beim T3 wird's schon schwierig.

[T.]

...alles nur eine Frage der Gewöhnung. ...wenn nicht mehr Performance da is

Also:
Stau is vorne ganz Okay.

[motorang]

Update: wir konnten die Werkstatt ausfindig machen, die den Wagen die letzten 20 Jahre repariert und gepflegt hat inklusive Motorüberholung. Die werden den Bus im Dezember mittels blauem Taferl zu sich holen und über den Winter fit machen für ein neues Pickerl, und dann sehen wir weiter. Der Wagen sollte im April/Mai 2025 probefahrbar sein. Mit neuer Regenrinne. neu verklebtem Dach und abgedichtetem Getriebe/Differential.

[Meister Z]

...alles nur eine Frage der Gewöhnung. ...wenn nicht mehr Performance da is

Also:
Stau is vorne ganz Okay.

Mit meinem T1 hab ich NIE Stau... der ist nur hinter mir...

Zuletzt geändert von Meister Z am Di 29 Okt, 2024 01:15, insgesamt 3-mal geändert.

[Meister Z]

Update: wir konnten die Werkstatt ausfindig machen, die den Wagen die letzten 20 Jahre repariert und gepflegt hat inklusive Motorüberholung. Die werden den Bus im Dezember mittels blauem Taferl zu sich holen und über den Winter fit machen für ein neues Pickerl, und dann sehen wir weiter. Der Wagen sollte im April/Mai 2025 probefahrbar sein. Mit neuer Regenrinne. neu verklebtem Dach und abgedichtetem Getriebe/Differential.

Dann aber ist der ü 20k€ wert... wegen fehlender Eigenleistung auch nachvollziebar...

[Richy]

Wär das nix für den Paul? Van-Life ist doch modern...

[motorang]

Würde er eh gern.
Die Familienkonferenz (schreibt sich mit 3 Buchstaben) hat genug von alten Bussen auf unserem Grundstück ... dazu müsste er also erstmal ausziehen. Vielleicht in einen Bus oder so ...

Wir haben gerade erst einen L300 verkauft und zwei verschrotten lassen.

Eigentlich wollte den Bus mein Freund Gernot testen, dem hätte ich ihn mal ein Jahr zum Ausprobieren hingestellt, aber dessen Familienkonferenz war im Endeffekt auch dagegen ... von da hätte ihn sich Paul leicht mal ausleihen können.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Philipp_FS]

Zum Thema Wanderdüne, egal welches Fabrikat... I finds cool. Wäre mir schnurz, was hinter mir passiert. Wir denken positiv und schauen nach vorne.
Ich wäre bei sowas gleich dabei, meine Kids sicher auch (Pennen im Bauwagen ist da eher Abenteuer), aber meine Familienkonferenz mit 4 Buchstaben, obwohl seeeehr geduldig mit mir, sagt da eher "Ääääh, NÖ!"
Und wenn das Dingen bei der BAB-Brücke vorne schon mit 30 im 2ten hochfleucht und wir noch nicht mal richtig unterwegs sind, dann wäre es das für mich ein für alle mal gewesen.
Da macht das Bild im Kopf mit dem Fahrzeug am Wildfluss in Norwegen plötzlich puff und war weg.

Trotzdem, wenn etwas Pflege bin ich Fan von sowas, auch wenn ich einen vor mir habe. Irgendwann kommt man da schon dran vorbei. Und von der meist rasterlockigen Fahrergemeinde mit Easypeasy-Surfeinstellung hätt ich eh manchmal gern ne Scheibe abgeschnitten.

[sejerlänner jong]

Hallo
Bezgl. Wanderdüne kann ich ja bisschen mitreden. Mein T1 ist zwar flotter als der T3 vom Andreas aber mitunter trotzdem ein Verkehrshindernis. Heutzutage marschieren Scania und Co auch bergauf 80 km/h und mehr. Und je nach Länge und % der Steigung geht meinem Flori dann doch der Schwung verloren. Ich könnte denken " Stau ist nur hinten doof" aber ich habe habe Freizeit und der LKW Fahrer den Druck vom Disponent. Der ist nicht entspannt hinter mir. Auch haben nicht alle LKW einen Notbremsassistent. Wenn der 40 Tonner mit einem Plus von 20 km/h ins Heck vom Flori fährt ist der Platt, vielleicht auch ich. Wenn Platz vorhanden ist fahre ich auf die Standspur ( ja ist nicht erlaubt) und lass das arbeitende Volk vorbei.

Reisen statt rasen ist das eine, ein mulmiges Gefühlt wenn dir der 40 Tonner an der Stoßstange schnuppert das andere.

Ich hoffe der Dehler findet einen Liebhaber und darf noch viel mit ihm erleben.

Karsten