da geb ich dir recht. die kupplung zu machen ist bei der guzz schon arbeit, aber wie oft mussman das? an ziemlich allen anderen stellen ist man da ja schon verwöhnt (vom original lufi mal abgesehen). bei kupplungstausch IMMER mitnehmer erneuern und den alten zum zentrieren nehmen.
schönes gespann zum äusserst fairen preis!
GUZZI SP1000 die Immerfahrende
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von Dreckbratze » Do 04 Nov, 2010 17:19
ok, aber mit anbausatz + 15zöllern?
The idea is to die young as late as possible
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von GrafSpee » Do 04 Nov, 2010 17:25
Ich muss leider in den Tenor einstimmen....
Ausser, Du magst gegen eine Teilzerlegtes, frisch lackiertes Izh Planeta 5 Gespann tauschen...
*spässle gmacht*
MfG Jens
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Wasn geiles Leben!
Die Franken wurden erschaffen,
weil auch die Bayern Helden brauchen!
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von fleisspelz » Di 15 Mär, 2011 18:39
Was ist eigentlich daraus geworden?
..........................
There is a crack in everything, that‘s how the light gets in …
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von fleisspelz » Di 15 Mär, 2011 19:03
auch irgendwie schade... 
..........................
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ja die ist weg ....
von Matchless » Di 15 Mär, 2011 20:18
ja die Guzzi ist weg und ich hatte kurzfristig wirklich mehr Platz und Zeit mich den anderen Krafträdern zu widmen ........... aber wie es im Leben halt so spielt, da ist mir vor einem Monat eine OIF BSA Thunderbolt zugelaufen ... und nach ein paar Abendeinlagen läuft der Motor und die Blinker blinken und gefahren bin ich des nächtens (ist ja noch nicht angemeldet) auch schon einige Meter.
Die fährt sich wie ein Fahrrad ....... (und langsam habe ich alle Schaltschemas durch - BSA rechts 1. Gang unten, Guzzi links 1. G. unten, AJS/Matchless rechts 1.G. oben .... )
Lustigerweise habe ich eine BSA Thunderbolt, allerdings die mit dem schönen, alten Rahmen, verkauft um die Guzzi zu kaufen
Gruß
Helmut
Die fährt sich wie ein Fahrrad ....... (und langsam habe ich alle Schaltschemas durch - BSA rechts 1. Gang unten, Guzzi links 1. G. unten, AJS/Matchless rechts 1.G. oben .... )
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