AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich biete im Auftrag für einen Freund eine Guzzi an

Moto Guzzi 1100 California Jackal
Farbe grau-metallic (Einfarbig)
Erstzulassung März 2000
2 Vorbesitzer, keine Wartungsunterbrechungen, sehr gute Pflege, vernünftige Sonntags-Ausflugsfahrer, kein Winterfahrzeug, kein Alltagsfahrzeug, alle Flüssigkeiten neu.
Bei Interesse mit Gepäcksystem, Trittbrettern, Beifahrersitzlehne und Windschild
37000 km Gesamtfahrleistung
TÜV/AU bei Kauf neu
VB 4800 €

Originalfotos

V11??

So wurde mir gesagt. 1064 cm³ Erstzulassung 2000. Passt das nicht?

V11 waren meines wissens die sportmodelle mit 6 ganggetriebe, die in den 90ern kamen. mein bruder hat noch sowas. gab es auch als LM variante. quasi die post tontis.
die gezeigte variante ist ne cali 3 in einfacherer ausstattung.

Ich widerspreche Dir als Guzzist nur ungern Achim,
aber die California 3 hat 949 cm³, Vergaser, und wurde von 1987 bis 1993 gebaut.
Das Modell Jackal ist tatsächlich eine abgespeckte California mit V11 Motor, 75 oder so PS, Einspritzung und ab 1999 am Markt

bin ja lernfähig, war mir neu

Tatsächlich hat sie ein Fünfganggetriebe und weniger Leistung als die V11 LeMans. Ich blick bei Post Tonti Guzzis eh auch nicht durch ...

Hallo ihr Spezialisten
Die hat einen Tonti Rahmen und ist auch keine V11.
V11 Motor vielleicht.
Sozusagen Cali 3 Evolution 2
und light, z.B. nur Eischeibenbremse vorne und einige weitere "Entfeinerungen".
Stefan

Ein Anruf bei einem ehemaligen Moto Guzzi Händler ergab die Auskunft, die genaue Typbezeichnung sei
Moto Guzzi 1100 California Jackal
Es handelt sich um eine California ohne die zweite Bremsscheibe vorn, ohne Windschild (nicht bei dieser), ohne Drehzahlmesser, Trittbretter und etwas Chromzierat sowie den Gepäckträger (der aber an dieser dran ist).

so hatte ich das in erinnerung. tontirahmen, 5gänger, abgespeckte cali.

Kein schlechtes Motorrad. Gut schaltbares Getriebe, einfach zu fahren, etwas altertümliche Technik aber beherrschbar. Ich hab so ca 2005 aus so einem Ding mal ein Gespann gebaut.

Wer meine rote California kennt (z.Bsp. vom Sölk), kennt eine Jackal. Ich fahre die jetzt seit 50.000 km, alles ziemlich unauffällig. Einmal Anlasser neu, einmal Kupplung neu, einmal Öldruckschalter, einmal Benzinpumpe und der Sammler gerissen. Das ist ein braves und zuverlässiges Gerät, mit meiner kleinen Scheibe kann ich auch mal auf der Autobahn 150 km/h fahren, ohne runtergeweht zu werden. Bewußt sein muß man sich nur, das die halt bleischwer ist... Rangieren auf weichen Untergrund ist die Pest. Schotter geht, ist aber nicht die wahre Freude. Kleine Sträßchen gehen ganz gut, die ist handlicher, als sie aussieht (wenn sie mal rollt). Und der Wendekreis ist riesig. Aber Gepäck geht ohne Ende drauf und einen Sozius merkst du kaum. Und die 10 Jahre, die ich sie jetzt fahre wirklich zuverlässig.
1100 ccm, 75 PS und eine Bremsscheibe vorne (meine ist umgebaut auf Doppelscheibe), kein Integral-Bremssystem. Und 270 kg leer... Stampft aber immer brav vorwärts wie eine kleine Lokomotive

Und 270 kg leer... Stampft aber immer brav vorwärts wie eine kleine Lokomotive

Hätte ich nicht gedacht, das die doch so schwer ist. Das hat meine Cali II mit Vollausstattung gewogen. Das war schon ein tolles Reisemopped für 2 Personen.

Originalfotos

fairer preis!