AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ein Freund hat seit Jahren eine Yamaha DT 125 Bj, 1985 herumstehen.
Das Motorrad hat österreichische Papiere.
Bei Interesse wechselt sie für €200.- den Besitzer.

Es müsst der Vergaser gereinigt, der Tank entrostet werden, dann müsste sie fahrbar sein.

Ich finde es schade so ein Motorrad verkommen zu lassen, weil die 2-Takt DT in den 80ern soooo coole Bikes waren.

Gruß,
Wauschi

Was wäre das für ein Aufwand, dafür deutsche Papiere zu bekommen?
*grübel*

Der Nordmann hat das mal gemacht, frag ihn doch kurz.

Wauschi

Hallo Wauschi

Ich heb entschlossen die Hand - mein Sohnemann sucht schon seit längerem sowas.

Wo steht sie und wann kann ich sie holen.

Kick it
HorXT

PS die würde gut zu meinen XTs und der TT passen

Ich hätte da SEHR großes Interesse für meinen Sohn, der ist grad am 125er-Schein fertig werden.

Sch**ße HorXT war schneller...

Wenn der HorXT nicht wollen würde, dann täte ich sie nehmen.

Hab bei der DT auch gleich an meinen Nachwuchs gedacht. Die Yamaha hat aber 12kw/17PS ,also keine A1 Tauglichkeit ?
Greetz Steve​

Sollte sich aber recht problemlos drosseln lassen. Da gibts in D die Umrüstsätze mit ABE, die muss man halt auf der Landesregierung eintragen lassen.

Oh Mist...zu spät gesehen.....

Wenn sie aber dann doch keiner haben möchte, nehm ich sie sofort.....wer ist denn jetzt der Glückliche.....vielleicht kann ich mich ja in 2 Jahren noch mal melden, wenn der neue Besitzer dann auf die großen umsteigt...Aber die Warteliste ist wohl schon länger, oder?

Nachwuchsförderung..unser Wurm hat sich gerade erst von seiner 50er Kindercross trennen müssen, weil sie ihm doch zu klein geworden ist!



(btw...Das ist auch der mit Backofenreiniger entlackte Frontfender...)



Zum deutschen Brief für Richie...das ist ein wenig Rennerei bei den Behörden, eine TÜV Vollabnahme, und ca 500€ (bei nerXTZ 750) und es spielt keine Rolle, ob Du einen weiteren deutschen Brief mit entsprechender EU Betriebserlaubnis hast, und ob das Teil in D unverändert genauso verkauft worden ist...nach 3 Wochen war alles vorbei!

Wauschi...wenn Du sowas noch mal findest, dann heb ich jetzt schon mal pauschal die Hand! Dann bin ich wenigstens einmal erster....Kann auch gerne 50 oder 80 ccm haben, Hauptsache in normaler Höhe....

Offtopic, sorry, aber 500.- kommt mir sehr viel vor, da hat sich vielleicht was geändert.

Vor 2 Wochen hab ich das Procedere für's Importieren von Gebraucht-Fahrzeugen aus der EU mal angefragt:
TÜV Vollabnahme maximal um 100.- mit AU, jedenfalls beim hiesigen TÜV.
Bei ungewöhnlich hohem Aufwand kann das auch mehr werden, das wär aber unwahrscheinlich, hieß es.
Falls eine EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung vorgelegt wird, wird's billiger (keine Vollabnahme nach § 21).
Mit den Fahrzeugpapieren, TÜV-Bericht, dem/den ausländischen Kennzeichen, falls noch eine Zulassung besteht und all dem, was immer bei einer Zulassung gebraucht wird, zur Zulassungsstelle, Kosten um 50.-. Jedenfalls hier, woanders könnte es etwas teurer werden.
Von Kaufvertrag war keine Rede, es schadet aber bestimmt nicht, den parat zu haben.

Überführung auf eigener Achse ist oft möglich, in meinem Fall war's ein Fahrzeug aus Holland, für den Verkäufer wäre das ok gewesen.
Wenn ich das Teil gekauft hätte ...

@Richy: Vorgehen in Augsburg

Also:
Wenn in den 500€ nicht der Kaufpreis des Eisens enthalten ist, stimmt da was nicht.
Mein Suzilein(TS125) kam ohne Papiere aus Italien. Der Verkäufer wusste, dass im Kaufvertrag explizit drin stehen muss, daß das Moppet zum Zeitpunkt des Verkaufes SEIN Eigentum war. Dann geht es rasch. Beim TÜV eine HU (nix AU) Raussuchen der Daten der EU Nummer der Karre aus dem Rechner Ausdrucken und dann noch H-Gutachten und ich lag dann mitsamt der Eintragung auf die 07er Nummer bei der Zulassungsstelle unter 150€.
Regards
Rei97

Hi,
vielen Dank für eure Hinweise! Da sich das ja ohnehin so schnell erledigt hat, hab ich da nicht weiter nachgehakt.
Konnte ja keiner ahnen, dass die Leute so heiß auf 125er sind, dass sie quasi binnen Minuten hier weg ist.
Ich suche für meine Kamila was, weil sie nur einen 125er-Schein hat. Da aber die Möglichkeit besteht, dass ich eine 125er mal für ein paar Tage ausleihen kann, ist das nicht so wichtig. Von einem Kauf hab ich bisher abgesehen, da die Dinger im Allgemeinen unverschämt teuer gehandelt werden. Daher die kurze Überlegung.
Jetzt weiß ich wenigstens, dass es prinzipiell bezahlbar möglich ist, eine aus dem EU-Ausland zu "importieren".

Gruß,
Richard

Richy hat geschrieben:Hi,
vielen Dank für eure Hinweise! Da sich das ja ohnehin so schnell erledigt hat, hab ich da nicht weiter nachgehakt.
Konnte ja keiner ahnen, dass die Leute so heiß auf 125er sind, dass sie quasi binnen Minuten hier weg ist.

Ganze einfach: Historisch gibts in Ö kaum 125er (außer ein paar Pucherln), weil man die sowieso nur mit großem Motorradschein fahren durfte und Steuer und Versicherung waren das gleiche wie bis 499cm3 und seit letztem Jahr dürfen 16-Jährige einen eigenen Schein machen, um 125er zu fahren. Der Kaufpreis für das Moped ist niedriger als die Typisierungskosten inkl. Abgaben ans Finanzamt und das Moped kriegt man quasi gratis oben drauf...