AIA - Alteisentreiber IG Austria

Demnächst wird mein Gespannbauprojekt geschlachtet. Geschlachtet ist vielleicht der falsche Ausdruck weil eh schon zerlegt

Das ganze geschieht aufgrund persönlicher Turbulenzen und Veränderungen die es erfordern Ballast abzuwerfen. Ich denke ich werde das Projekt nicht als Ganzes verkaufen da es noch zu viel Arbeit birgt und wirklich schwer zu erklären sein wird. Auch werde ich keinen Support leisten wollen / können. Von daher das Schlachtfest.

Ich bleibe bei der IZH, der Enfield und der Mamuf. Das muss reichen die nächsten Jahre.

Also sollte jemand was spezielles oder eine bestimmte Baugruppe brauchen, dann sollte er sich melden

Grysslä
Andreas, der kahlgryndige

Erzähl mal ein paar Details und stell ein paar Fotos ´rein!

Max

Wenn es soweit ist mache ich das gerne. Ich habe vor den Karren in Baugruppen zu veräussern. Das heißt:

Seitenwagenfahrgestel Ural zusammen mit angepasstem / versenktem Duna-Boot.

Kradrahmen mit gespanntechnischen Veränderungen und Hilfsrahmen - BJ '77
(Solorahmen dümpelt auch noch irgendwo rum ... )

Motor mit 100.000 km

Nachlaufverkürzte Telegabel der 11er XS

Verstärkte Hinterradschwinge

Auf den Rahmen passender Tank der 11er XS (24l)

Hinterrad original Rad mit neuem AVON MK II (gespanntauglich).
Vorderrad 18' mit neuem Dunlop - Felge 2,50x18 auf original Radnabe.

Und was sonst noch so dazu gehört. Ich muss erst mal sichten, habe es auch nicht eilig.

ui - Hut ab vor der Entscheidung. Mir fällt so ein Schnitt immer enorm schwer (....wahrscheinlich dir ja auch )


Wolfgang

Ja Wolfgang ich habe lange rumgemacht, mich gewunden ... es macht aber keinen Sinn, ist einfach zu viel Gerümpel für das ich in Zukunft nicht mehr allzu viel Platz haben werde. Auch werden Zeit und Geld eher Mangelware sein

kahlgryndiger hat geschrieben:...ist einfach zu viel Gerümpel für das ich in Zukunft nicht mehr allzu viel Platz haben werde. Auch werden Zeit und Geld eher Mangelware sein

Vor einem halben Jahr hätte ich an dem ganzen XS-Kram gesteigertes Interesse gehabt, aber jetzt...

... bleibt nur noch derTank... sag mal was per PN...

Für die Umbrüche, die sich anzukündigen scheinen, wünsche ich Dir (Euch) alles Gute...

Grysse Bernhard

Sehr schade ...

Falls es an mein SR-Gespann passen könnte hätte ich Interesse an:

Nachlaufverkürzte Telegabel der 11er XS (weiß das wer? Wird wohl nicht in die SR-Brücken passen, oder? Ist es vom Lenkdorn her transplantierbar?)

Vorderrad 18' mit neuem Dunlop - Felge 2,50x18 auf original Radnabe.
(passt ja dann wohl in die obige Gabel )

Gryße!
Andreas, der motorang

Das ist aber echt schade !

Ich habe dein Umbauprojekt mit Interesse verfolgt und erst kürzlich gedacht, daß ich gern mal einige Fortschritte davon sehen würde.
Kenne sonst keinen "Heimbastler", der solche Umbauten so akribisch macht wie Du.

Andererseits beruhigend, daß ich nicht der einzige bin, der zu wenig Zeit für alle Projekte hat, die ihm so einfallen würden.

Alles Gute anyway ...
Tom

motorang hat geschrieben:Nachlaufverkürzte Telegabel der 11er XS (weiß das wer? Wird wohl nicht in die SR-Brücken passen, oder? Ist es vom Lenkdorn her transplantierbar?)

Lenkdorn ist identisch, in die SR Brücken wird die Gabel nicht passen weil 1-2mm größerer Durchmesser. Der Rest ist wieder identisch mit deiner Gabel.

Wenn das ganz so zerrissen wird, hätte ich Interesse am Hinterreifen (dem Avon SM Mk2), aber nur dem Reifen.

Grysze
Greg

Servus Andreas,

so "Umbrüche" machen mir Angst ... Hoffentlich kein Nackenschlag

Falls Du die nächste Woche Zeit hast, könnten wir mal über das Boot reden

Grüße Joe.

Oooch. War ´n echt spannendes Projekt. Danke für´s Mitträumendürfen

Vorwsärtsgry§e Peter-Alexander

Der Motor tät mir ja gefallen, aber ich krieg das wohl nicht "zeitnah" genug hin.

Wenns so ist wie der Nanno sagt dann nähme ich die Gabel komplett mit Bremserei, Brücken, Lenkkopflager und Rad ...

PN mir doch mal wegen Preis und so weiter ...

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Wenns so ist wie der Nanno sagt dann nähme ich die Gabel komplett mit Bremserei, Brücken, Lenkkopflager und Rad ...

PN mir doch mal wegen Preis und so weiter ...

Die Nachlaufverkürzung resultiert aus der nach vorne versetzten Achse der 1100er Gabel. Zusammen mit einer 0° AME Gabelbrücke (vorsicht Chrom) ergibt das eine kleine Verkürzung des Nachlaufs. Lässt sich auf jeden Fall im Stand leicht lenken. Die Standrohre sind dicker und die Gabel ist luftunterstützt. Dazu habe ich noch einen Gabelstabi gebaut, ein 650er Schutzblech entchromt und bin dabei es anzupassen. Lenkkopflager vom schwarzen Emil stecken auch noch drinnen ... würde die Lagerschalen noch aus dem Rahmen tüddeln.

Ich mache mir mal Gedanken Andreas, kann aber einen Moment dauern ...

@ Joe - wenn ich es schaffe komme ich nächste Woche mal zu Dir.

Bitte miss noch mal den Abstand zwischen oberer und unterer Gabelbrücke aus, nicht dass es da Unterschiede gibt.

(Nur zur Sicherheit)

Mitte-Mitte (Verschraubung) = 20,5 cm
Steuerrohr = 17,5 cm

Gryße!
Andreas, der motorang