XS 850 Motor (wurde) (wird wieder repariert) ist kaputt

[SR oldman]

Da schau ich mal ein paar Stunden hier nicht rein ...und dann sowas

Aber gut wenn es Alternativen gibt

Nur mal am Rande ...bin nicht der XS Spezialist, aber es erschließt sich mir auch nicht wirklich.

Warum hat man solch einen Aufbau wie am Kettenschacht der XS850 ? also "Dichtfläche Block / O-Ring / PapierFußdichtung / Dichtfläche Zylinder.

"Nur" Fußdichtung oder "nur" O-Ring könnte ich nachvollziehen, aber beides zusammen

Ich würde ja doch gerne wissen, wie die XS Schrauber hier bei der Fußdichtung vorgehen. Auch wenn das anscheinend eine vorprogrammierte Leckstelle ist, es muss doch auch Motoren geben die an der Stelle dicht sind!

[sejerlänner jong]

Hallo Peter
Im XS Forum schrieb jemand: alte asbesthaltige Dichtung nehmen, dann ist es dicht.
Ob das der Schlüssel zum Erfolg, ölfreien Fuß, ist?

Karsten

[Nanno]

Wahrscheinlich wäre wirklich Dichtmasse statt Dichtung und entsprechend angepasste Kolben der Königsweg. Das das aber so ein "leichter gesagt als getan" Fall ist, wäre vermutlich Dichtung und Dichtmasse einen Versuch wert.

[sejerlänner jong]

Ich werde es euch wissen lassen wie sich der "neue" verhält. Nr. 2 wurde mit Papier, O-Ring und Mannol 9912 black zusammengesetzt.

[Aynchel]

warum ist denn da der Kolbenbolzensicherungsring verlustig gegangen ?

[sejerlänner jong]

warum ist denn da der Kolbenbolzensicherungsring verlustig gegangen ?

weil er was anderes sehen wollte als die Zylinderwandung

[hiha]

Das ist die klassische Ausrede desjenigen, der ihn vergessen hat einzubauen

Gruß
Hans

[sejerlänner jong]

Hans, höflich gesagt: So dumme Kommentare kannst du dir sparen.

[hiha]

Sei nicht so dünnhäutig. Mich würd auch interesseren, ob die Ursache des verlorenen Clips bekannt ist, und wie sie lautet.
Gruß
Hans

[SR oldman]

Uih uih, bitte locker bleiben ...also die "Texter" nicht der Clip.

Ich halte die Frage nach dem verloren Clip schon für berechtigt, immerhin ist der Motor gut 2 Jahre gelaufen.

Aber ob man das nachträglich noch ergründen kann
Vorstellen kann ich es mir nicht, aber wenn evtl. gebrochen, sollten sich noch irgendwelche Reste im Block finden lassen. Andersrum die Frage, falls nicht richtig eingesetzt ...wie lange mag das laufen?

[Richy]

Sollte, sofern der Clip tatsächlich vergessen wurde, nicht der Kolbenbolzen entsprechende Spuren aufweisen? Und die Breite der Spuren im Zylinder genau zum Kolbenbolzen passen?

[hiha]

Genau das tut er auch. Die zwei Riefen im Zylinder stammen vom Ende des Kolbenbolzens, und dessen Ende hat jetzt eine spärische Ring-Oberfläche.
Gruß
Hans

[Richy]

Genau das tut er auch. Die zwei Riefen im Zylinder stammen vom Ende des Kolbenbolzens, und dessen Ende hat jetzt eine spärische Ring-Oberfläche.
Gruß
Hans

Ich ging davon aus, dass ein sich befreiender Ring vom Kolben mitgeschleift wird und entsprechende Riefen in den Zylinder zieht. Also müssten die Spuren sich deutlich unterscheiden zwischen "nie ein Clip dagewesen und der Bolzen schleift" und "Clip befreit sich und später schleift der Bolzen".
Ich hatte das selber nie, kenne das aber von Bildern von der MZ.

[hiha]

Bei vollständigen Rundschaftkolben wie die diverser ZweitaktMZten hast Du Recht, in diesem Fall aber nicht.
Gruß
Hans

[Aynchel]

Moin auch



mE müsste es vertikale Kratzer im Kreuzschliff haben, wenn da der Sicherungsring lose zwischen Kolbenbolzen und Zylinderwandung herumvagabundiert wäre. Auch am Kolbenhemd sieht man keine Einschläge vom Ring.