LED Rück- und Positionslichter
Fr 07 Feb, 2014 14:25
Tipp aus dem MZ-Forum
Hier gibt es Leuchten aus dem Anhängerbereich, da gibt es auch halbwegs kleine Exemplare für Seitenwagennutzung, sollte jedenfalls entsprechend wetterfest und haltbar sein das Zeug:
http://www.anhaenger-beleuchtung.de/ind ... list=KAT12
Gryße!
Andreas, der motorang
Hier gibt es Leuchten aus dem Anhängerbereich, da gibt es auch halbwegs kleine Exemplare für Seitenwagennutzung, sollte jedenfalls entsprechend wetterfest und haltbar sein das Zeug:
http://www.anhaenger-beleuchtung.de/ind ... list=KAT12
Laut Auskunft der Fa. anhaenger-beleuchtung besitzen alle Leuchten die entsprechenden E-Prüfzeichen (ggf mehrere, aber jeweils unterschiedliche für die Zulassung als Brems-, Rück-, Blinker-, Kennzeichenbeleuchtung) für die Verwendung als 3. Leuchte.
Ob man damit auch regelkonform am Moped unterwegs sein darf, könnte ein TüV-Sachverständiger beantworten...
Gryße!
Andreas, der motorang
Re: LED Rück- und Positionslichter
Sa 08 Feb, 2014 08:43
Recht guter Tipp - ABER, um die Menge Goldstaub kann ich schon reichlich Glühobst verhezien! 
Re: LED Rück- und Positionslichter
Sa 08 Feb, 2014 09:41
Servus
es muss ja nicht immer ums Geld gehen ...
Ich hab im Winter beispielsweise Probleme mit der mageren Lichtmaschinenleistung am Gespann (Heizgriffe, Heizvisier, ordentliche Fahrbeleuchtung) und möchte gleiche Helligkeit bei weniger Verbrauch.
UND es gibt immer wieder Probleme mit Birnchen die zwar intakt sind aber in der Fassung korrodieren und dadurch ausfallen. Lichtfahrer sind sichtbarer.
War ja auch nur ein Hinweis, gell?
Gryße!
Andreas, der motorang
der derzeit am Gespann fürs komplette Standlicht inklusive Instrumentenbeleuchtung gerade mal 0,4 Ampere braucht, also etwa 6 Watt. Und das ist HELL.
es muss ja nicht immer ums Geld gehen ...
Ich hab im Winter beispielsweise Probleme mit der mageren Lichtmaschinenleistung am Gespann (Heizgriffe, Heizvisier, ordentliche Fahrbeleuchtung) und möchte gleiche Helligkeit bei weniger Verbrauch.
UND es gibt immer wieder Probleme mit Birnchen die zwar intakt sind aber in der Fassung korrodieren und dadurch ausfallen. Lichtfahrer sind sichtbarer.
War ja auch nur ein Hinweis, gell?
Gryße!
Andreas, der motorang
der derzeit am Gespann fürs komplette Standlicht inklusive Instrumentenbeleuchtung gerade mal 0,4 Ampere braucht, also etwa 6 Watt. Und das ist HELL.
Re: LED Rück- und Positionslichter
Sa 08 Feb, 2014 19:04
Habe mir die Seite auch mal angesehen. Danke für den Link.
Recht umfangreiche Auswahl, sind zum Großteil recht mächtig in den Abmessungen, was aber gerade im Winter nicht von Nachteil ist.
Fahre am SR-Gespann seit ca. einem Jahr LED-Sofiten , da das Glühobst in recht unterschiedlichen Zeitabständen aufgegeben hat. Bis jetzt noch kein Ausfall. Das Problem mit Kontaktkorrosion wäre aber immer noch möglich.
Im Winter ist ein Ausfall von Standlicht oder Beiwagenbegrenzung (eh zu duster) schon ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsrisiko. Von der auch im Winter nicht entladenen Batterie mal abgesehen.
Gryße
Achim
Recht umfangreiche Auswahl, sind zum Großteil recht mächtig in den Abmessungen, was aber gerade im Winter nicht von Nachteil ist.
Fahre am SR-Gespann seit ca. einem Jahr LED-Sofiten , da das Glühobst in recht unterschiedlichen Zeitabständen aufgegeben hat. Bis jetzt noch kein Ausfall. Das Problem mit Kontaktkorrosion wäre aber immer noch möglich.
Im Winter ist ein Ausfall von Standlicht oder Beiwagenbegrenzung (eh zu duster) schon ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsrisiko. Von der auch im Winter nicht entladenen Batterie mal abgesehen.
Gryße
Achim
Re: LED Rück- und Positionslichter
So 09 Feb, 2014 07:25
Das Fassungskorrosionsproblem umgeht man, indem die Lampe ohne Fassungen auskommt und die LED-Cluster direkt verkabelt sind - dürfte bei den angebotenen Dingen der Fall sein. Ich weiß aber leider auch, von unserer Signal- und Fahrzeugtechnik, wie schnell LED-Lampen mitunter aufgeben. Ist das dann ohne Fassungen muß man leider auch gleich die ganze Lampe tauschen.