Benötige Hylfe von der Zweytakterfraktion

Hallo Jungens!

Das Mopi meiner Tochter (Derbi... :shock:

) tut net so wirklich. Seit kurzer Zeit bringt die Dose keine richtige Leistung mehr. Und nachdem meine 2Takterfahrung doch schon einige Jahre zuryckliegt, wende ich mich nun mal ein euch. Was ich gefunden habe war, dass der Vergaser SEHR :shock:

lose nur mit dem Motorli verbunden war. Hab ich jetzt fest bzw. dicht gemacht, aber es hat nicht wirklich was gebracht. Irgendwie kommt das Möpi nicht auf Touren. Wie ist denn das so bei die Zwoatakta, so mit Zyndkerze, Zyndung, Vergaser, Lufi, Auspuff zugepappt...gibt's da was Spezielles gegenyber den 4Taktern (so mit klassischen Fehlerursachen mit dieser Symptomatik)

Danke!

Atisgrub hat geschrieben:Hallo Jungens!

Das Mopi meiner Tochter (Derbi... ) tut net so wirklich. Seit kurzer Zeit bringt die Dose keine richtige Leistung mehr. Und nachdem meine 2Takterfahrung doch schon einige Jahre zuryckliegt, wende ich mich nun mal ein euch. Was ich gefunden habe war, dass der Vergaser SEHR lose nur mit dem Motorli verbunden war. Hab ich jetzt fest bzw. dicht gemacht, aber es hat nicht wirklich was gebracht. Irgendwie kommt das Möpi nicht auf Touren. Wie ist denn das so bei die Zwoatakta, so mit Zyndkerze, Zyndung, Vergaser, Lufi, Auspuff zugepappt...gibt's da was Spezielles gegenyber den 4Taktern (so mit klassischen Fehlerursachen mit dieser Symptomatik)

Danke!

Kerze schwarz ??
Choke ???
Luftfilter offen probiert????
Wasser im Vergaser ??????
Düsen verstopft ???????

Auspuff zugekokt?
Ist doch sonst fast wie zwei takte mehr?

Gryße Peter

gröbere Klemmspuren
Laufgarnitur fertig?

Christopher

Schau mal das Kerzenbild an, ansonsten, irgendwas besonderes dran rumgespielt ?

Wie issn die Kompression ?

Meld dich mal, ich hab nächste Woche Urlaub... und am SO einiges an Zeit.
Greg

- Kerze schwarz (a bissl ölig)
- rumgespielt = NÖ
- ohne LuFi noch nicht probiert (mach ich noch)
- Vergaser muss wohl oder übel raus....
- Klemmspuren (nicht geguckt.....hoffe nicht)

Nojo, da hab ich ja wiedermal genug zu tun......
:shock:

Die ham ja ned amal an ordentlichen Benzinhahn, dass'd den Vergaser ohne Sauerei ausbauen kannst......des is vielleicht a Glump....

Danke mal vorerst!

Aufbohren auf an 80er
Schlitze auffräsen
Kohlefasermenbran (obwohl i net fia des neimodische Zeigs bin oba es hüft)
Gescheits Birndl

Daun gehts scho - nur dawischen derfst die net lossen

Derbi, hmm... :oops:

, ist doch `n Roller, oder?
Das moderne Drecksgelumpe hat doch `nen Automatikchoke, wie siehts denn mit dem Spritverbrauch aus?
Könnte klemmen, das Teil :evil:

Grysze Oelbrenner

Derbi sind aber auch die Kreissägengatschhupfer (oder Möchtegernenduro) :-D

Kerze nass und ölig spricht für a)abgesoffen b) "die muß fett loofen" Hat das Töchterle versehentlich zum Falschen Sprudel gegriffen? 1:25 statt 1:50 dawischt? Tank entleeren, richtig betanken und mal Vmax rollen.

Christopher

Tu Dir nicht zu viel an, zu 90 % ist der Auspuff zu.

Mal mit einem Heissluftgebläse durchbrennen (von der Endseite - dort wo das Auspuffgas zu kalt ist um nachzuverbrennen lagert sich die Ölkohle ab).

Eventuell lässt sich der Dämpfereinsatz hinten rausschrauben, dann siehst Du gleich das ganze Elend. Zugeteert bis zum Gehtnichtmehr, normalerweise.

Ersatzdämpfereinsätze könnte es beim Moppedspezi geben, spart die Ausbrennerei. So isses zumindest beim Maxi aus der gleichen Familie ...

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Ersatzdämpfereinsätze könnte es beim Moppedspezi geben, spart die Ausbrennerei. So isses zumindest beim Maxi aus der gleichen Familie ...

Die Dinger bekommt man noch :shock:

? Die Einsätze meine ich - andererseits gibbet ja auch noch Teile für die Emmen :-D

Christopher

Des unsägliche Glump ha eine Frischölschmierung. Sprudel war definitiv falsch beim letzten Betanken 91 statt 95. Aber kann dass die Vmax gleich so reduzieren? Vergaser ist, wie ja schon beschreiben, total besch...auszubauen. Da geht nix mit Zyge aushängen. Musst erst so a paar Plastikdeckerl runterschrauben....alles aus Pastik :shock:

brauchst Hände wie ein Kleinkind.

Wie ist denn das mit dem "Auspuff zu" ? Wir habens fryher halt ausgebrannt....irgendwie... :twisted:

Antriebsriemen weiss ich auch nicht wieviel Spiel der haben darf. (läuft auf einer zahllosen Riemenscheibe)

Find ma ja auch nix g'scheids im Zwischennetz. Nur dämliche und irrteure :shock:

Tuningmaßnahmen....

Der Rollerscheixxx zipft mich an!!!

Frischölschmierung - hmmm. Der Unterschied zwischen 91 und 95 Oktan sollte im - äh - esoterischen Bereich liegen. Wie alt ist das Rollerle denn? Viele, viele km drauf, dann könnte es wirklich die Laufgarnitur sein. Hast schon mal eine neue Kerze probiert (soll ja Wunder wikren :oops:

)

Christopher

Frischölschmierung - kann falsch eingestellt sein und zu viel Öl liefern.
Der Handel hat sicher ein Bücherl für das Eisen wo die Werte drinstehen?

>Wie ist denn das mit dem "Auspuff zu" ? Wir habens fryher halt ausgebrannt....irgendwie... :twisted:

Was verstehst Du denn an meinen Ausführungen nicht?

>Antriebsriemen

Siehe Büchl. Feder kann lahm sein, dann ists auch nix mit Beschleunigung weil der Riemen durchgeht.

Gryße!
Andreas, der motorang

Christoph hat geschrieben:Die Dinger bekommt man noch ? Die Einsätze meine ich - andererseits gibbet ja auch noch Teile für die Emmen
Christopher

Nachbau aus Italien ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Benötige Hylfe von der Zweytakterfraktion

Benötige Hylfe von der Zweytakterfraktion

Re: Benötige Hylfe von der Zweytakterfraktion