Zylinderstehbolzen BMW Boxer

[Fränky]

Hallo,
mein Sohn baut gerade meine EX R65 auf 860ccm/62PS um. Soweit alles okay, aber als wir den rechten Zylinderkopf montierten, gab der untere linke Stehbolzen nach . Konnten das Drehmoment von 35+4nM nicht erreichen - den Bolzen zog es raus.
Alles halb so schlimm. Den Bolzen oben mit zwei Muttern gekontert, aber er lässt sich weder nach links noch nach rechts drehen. Also nicht rausdrehen.
Reparieren werden wir mit einem 10er helicoil Einsatz. Meine Frage an Euch wäre jetzt: sollen wir den Bolzen vollenends mit der Mutter aus dem Gehäuse rausziehen, das Gewinde ist eh am Arsch, oder wie würdet ihr vorgehen? Wir wollen halt nicht, dass der Bolzen abreisst.

[Mister B]

Leider einer der Klassiker an den alten BMWs.

Ein Helicoil geht, muß aber ganz gerade drin sitzen und verklebt werden. Die Reparatur
sollte bald (!) erfolgen, sonst geht am Ende noch mehr kaputt. Bei einer 62PS Variante
sollte IMHO gleich eine Buchse gesetzt werden.
Theoretisch habe ich noch eine selbst gebastelte Bohrlehre rumliegen, da es bei mir auf der
linken Seite, links oben war.

Ach ja, das Kontern ist Murks, der Bolzen kommt spätestens nach dem ersten Start daher.

Grüße
MB

[Fränky]

Das kontern bezog sich auf den Ausbau der Stehbolzen.

[Mister B]

Dann zieh an, Helicoil und Buchsen habe ich hier.

Grüße
MB

[schnupfhuhn]

Helicoil gibts in kurz und in lang, üblicherweise ist das längere das bessere, das ist Gewindedurchmesser x1,5 lang und damit auch für Gussreparaturen die richtige Auslegung.

Gruß,
Andreas

[Mister B]

Nimm lang, denn die Gußlegierung ist

Grüße
MB

[Fränky]

Hallo
hab ich da 3 verschiedene Längen. Nehm die längst mögliche. Und einfach vollends mit der Mutter rausziehen, weil drehen geht nicht?

[Mister B]

Nimm die längste Buche, die in das Loch reingeht. Wenn Du den Stehbolzen per
Mutter zeihst, dann hast Du schon fast das Kernloch für den Helicoil.

Grüße
MB

[lallemang]

Buchendübel

[Lederclaus]

Das Motorgehäuse etwa 120°C warm machen um den Stehbolzen herum. Mit dem Kupferhammer zwei, drei trockene harte Schläge auf den Bolzen (aber gerade! ) Dann sollte er sich mit den zwei Kontermuttern herausdrehen lassen. Falls nicht, die obere Mutter fest aufschweißen und den Bolzen herausdrehen. Der muß dann halt neu. Helicoil ist ok, sollte aber mindestens 1,5xD sein. Besser wäre eine Ensat-Buchse, da kommt es aber auf absolut geades Einsetzen an.

[Aynchel]

Ich bevorzuge TimeSert
Die werden ins Grundmat gebörtelt und halten dann auch
Gibt es in einfachem und zweifachem Länge des Gewindedurchmesser

[Lederclaus]

Schön, das Timersert- Zeug. Leider kostet das Einbauwerkzeug freundliche 265 Euro plus MwSt. Pro Gewindedurchmesser. Dafür tut es mir ein richtig eingesetztes Ensat-Gewinde ausgezeichnet. Da hat es bei mir noch nie Probleme gegeben.
Ich bin ja nicht als geizig bekannt, aber es gibt Grenzen...

[Mister B]

Ich bin ja auch bekennender Freund der Ensatbuchsen. Wenn das
Loch sauber vorgebohrt ist, braucht man nur noch eine 12.9er
Schraube. Das Gewinde schneiden die sich selbst.

Grüße
MB

[Aynchel]

die Würth Preise sind mittlerweile jenseits von Gut und Böse
vor Jahren hatte ich nen ADM, der mir reelle Preise gemacht hat
zu der Zeit hab ich auch den grossen TimSert Satz gekauft
mittlerweile wollen sie von mr auch ihre Mondpreise haben
deshalb kauf ich die Nachfüllsätze direkt in Ammiland

http://www.timesert.com/html/mtrcsert.html

http://www.ebay.com/itm/Time-Sert-18121-M8-x-1-25-x-11-7-Carbon-Steel-Inserts-10-Pack-/360817006816?hash=item54025e98e0:g:TbMAAOSw6EhUPYlT&item=360817006816&vxp=mtr

[Fränky]

Also der Bolzen ist drin mit Heli Coil und dem 20mm langen Einsatz.Haben uns eine einfache Bohrschablone gemacht und der Bolzen steht wie er soll.
Zylinder und Kopf sind montiert und die 35nm wurden ohne Probleme erreicht.
Dank Euch
Grus
Fraenky