Suche Tipp ... SR-Gespannfederbeine hinten und Gabelfedern

[motorang]

Tach,
mein SR-Gespann mit Velorex-Seitenwagen ist zu weich. Hinten waren zu weiche Hagon-Federbeine anstelle der viel zu weichen Original-Federbeine.
Habe jetzt XS1100-Federbeine drin - auch zu weich. Außerdem sollte das Heck gerne ein paar cm höher kommen, damit die Schneekette nicht immer im Schutzblech streift.

Zudem ist die Telegabel mit den Originalfedern und 75 mm Vorspannhülse VIEL zu weich und mit Wilbers progressiv und 35 mm Vorspannhülse immer noch zu weich (werden normalerweise ohne Hülse eingebaut).

Gerne hätte ich gebrauchte Ware von einem anderen Motorrad genommen, weil bei mir ums Eck Österreichs größter Motorradrecycler ist, und das deutlich billiger kommt als Neuware.

Gesucht also stärkerer Ersatz für:

2 Federbeine
Oben und unten Auge mit Gummibuchse für Bolzen mit 14 mm Durchmesser (Aufnahmen am Motorrad) oder entsprechend anpassbar
Länge idealerweise 34-35 cm (Original ist 32, XT500 ist 37)
maximaler Durchmesser oben (Gepäckträger): max. 70 mm
maximaler Durchmesser unten (Kettenschutz): max. 35 mm
Externer Dämpferbehälter geht wegen Hilfsrahmen nur vielleicht.
Ich hab gehört die von der Kawa Zephyr 750 oder 1100 sollen passen. Sonst noch Tipps?

2 Gabelfedern
für Telegabel mit 35 mm Standrohren
Länge original 445 mm mit 75 mm Hülsen, außen hat die Feder 25 mm.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nanno]

Ich hab vorn die originalen XS650 Gabelfedern vom Maybach drin und längere Vorspannhülsen - die Gabel ist schon recht steif. Hinten fahre ich XT-Bilsteins, aber die härteren Federn vom Grobmotorik, weil sie mir in der XT zu hart waren. (Erfüllt halt jetzt nicht ganz die Vorgabe mit Recycling!)

[motorang]

Servus
Die XT-Beine sind 380 mm lang - bist Du sicher?
Dann läuft die Kette ständig über die Schwingenrolle ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nanno]

Die, die ich drauf hab sind 365mm entspannt.

[Straßenschrauber]

Erfahrungen Solo:

Bei Dämpfern über 335mm Länge schlägt bei meiner 48T die Schwinge auf die hintere Schraube vom Auspuffhalter.

Bei Längen über 325mm muß der Kettendurchhang ziemlich groß sein.

Zephyr-Dämpfer passen, auch die, die angeblich nicht passen, bei 520er Kette und zurechtgebogenem Kettenschutz.
Die sind gut einstellbar und reparabel.
Leider ziemlich lang (345mm), ich hab meine auf 330mm kürzen lassen.

Öfter mal hatte ich Sporty-Dämpfer von der 883, auch in 340mm.
Viele finden die gut, ich meine, daß die stark überdämpft sind.
Die kommen viel zu langsam wieder hoch, auf Schlaglochstrecken/Römerstraßen/Schotter sind sie schnell unten und bleiben da auch.
Dafür dämpfen sie ordentlich und sind günstig zu bekommen, weil die Harley-Fahrer gerne gegen kürzere tauschen.
Augen müssen aufgebohrt oder getauscht werden, die haben um 12,7mm Durchmesser.

Gabelfedern:
Die härtesten für die SR hatten Wirth (erste Serie 6020, nicht 6020/1) und WhitePower.

[motorang]

Servus
danke
am Gespann ist eh alles anders, der Auspuff schlägt sicher nirgends an, der Kettenschutz ist Plastik von einer Honda Hornet, und die Länge ist das was mir gut gefällt.

Ich hab jetzt mal was gelesen vom BigNoce aus dem SR-Froum, der URAL-Federn in seine Konis gebaut hat. Konis hab ich noch irgendwo ...
Original lange XT-Beine auch aber die dämpfen nimmer.

Kettendurchhang plane ich mit einem Kettenspanner a la XT zu kompensieren.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Thoeny]

Erfahrungen Solo:

Bei Dämpfern über 335mm Länge schlägt bei meiner 48T die Schwinge auf die hintere Schraube vom Auspuffhalter.

DAS hatte ich auch schon beim Worscht. Unschön.

[Straßenschrauber]

Manche flexen deswegen den Schraubenkopf kürzer.
Auch unschön.

[fleisspelz]

...
Öfter mal hatte ich Sporty-Dämpfer von der 883, auch in 340mm.
Viele finden die gut, ich meine, daß die stark überdämpft sind.
Die kommen viel zu langsam wieder hoch, auf Schlaglochstrecken/Römerstraßen/Schotter sind sie schnell unten und bleiben da auch.
Dafür dämpfen sie ordentlich und sind günstig zu bekommen, weil die Harley-Fahrer gerne gegen kürzere tauschen....

Sportster Seriendämpfer von der 883 schlagen auf der Sporty, die serienmässig 230 kg vollgetankt wiegt im Soziusbetrieb auf der härtesten Stufe schon bei einer 50 kg Sozia und einem 90 kg Fahrer beim geringsten Anlass durch. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man damit am Gespann glücklich wird.

Der Mex hat immer wieder sehr ordentlich white Power Dämpfer im Angebot. Ich bin damit sehr zufrieden.
Beim Lukas fahre ich grade vorne RFY Dämpfer (von MTP-Racing bezogen), das Paar in neu für 99 Euro und bin überraschend zufrieden damit...

[Lindi]

An dem Problem laboriere ich auch rum. U.a.

Zuletzt geändert von Lindi am Do 19 Mai, 2016 18:44, insgesamt 1-mal geändert.

[Therion]

Der Mex hat immer wieder sehr ordentlich white Power Dämpfer im Angebot. Ich bin damit sehr zufrieden.

Bei meiner XS 1100 fahr ich auch die WP vom Mex. Kein Vergleich zu den weichen originalen Dämpfern. Sind allerdings auch etwas länger, die Maße hab ich jetzt nicht im Kopf.
Greetz
Steve

[mex]

ich hab aktuell noch 4 stück dann gibt's endgültig keine mehr. 2 davon mit externem ausgleichsbehälter.
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und ... 161285069/
im forum um einen 90er das stück.
aber hart sind sie....
lg mex

[mike58]

Mein Sr Gespann
ist auf 15er Schuhen unterwegs hat Velorex Beiwagen, Schwinge vorne, hinten ganz verrückte Bilsteine mit Pomm- Hülse vorgespannt, sportlich steif Dppelbremsscheibe, lenkt leicht, wieselflinkes Spaßgerät , melde dich mal beim Heigl Fritz sag ihm einen schönen Gruß vom Mike Lang, mit dem kann man gut reden, unkompliziert, immer eine Lösung die machbar ist, manchmal auch gut gebrauchtes. Nr. 08092853139. oder komm mal auf den Stammtisch vorbei, ist eh längst überfällig, kannst auch mal Probe fahren, 38 PSen alles Original, nur ein bisserl Kanäle geputzt, Grins.
LG

MIke

gigt es ein Leben ohne Gespann,ja, aber sinnlos,grins

[Cruso]

Ich werde heute im Lager wie besprochen nach Dämpfer fanden- vermute das die monos in der überzahl sind- der Gedanke Dämpfer aus der gleichen type aber verschieden moppeds als Douschocks zu verbauen ist mir unwohl .Verschleiss.

Mir scheint das Angebot von Mex mit den 2 Externen Behältern die beste Lösung - auch wenn sie nicht das Gewünschte Ergebnis liefern - mit Basis lässt sich arbeiten - ausser du willst der MZ Varianten noch einen Versuch geben.

Gruss Stefan

[motorang]

Servus,
Mike danke für die Einladung aber 500 km (einfach) zu einem Stammtischabend geht sich nicht aus bei mir.
Stefan: leider passen die vom Mex nicht weil der fix montierte Ausgleichbehälter sich mit dem Beiwagenanschluss/Gepäckträger schlägt. Zudem sind die zu lang oder zu kurz.

MZ hat 360 mm Federbeinlänge und würde grundsätzlich von der Länge passen, aber die Gewichtsklasse ist eine andere und die Dämpfung nicht so toll.

Ich hab jetzt mal meine Konis ausgegraben, und werde schauen ob ich dafür stärkere Federn finde. Leider haben die halt Originallänge.
Das sind die 76K-1303 (509) ohne verstellbare Dämpfung.
Etwas länger wären die 7610-1407, hab ich aber nicht.

Wäre also immer noch auf der Suche nach Komplettfederbeinen mit 340-360 Länge. 380 ist viel viel viel zu lang.
Feder könnte von Ural/Dnepr passen, hat mir ein SR-Gespannfahrer gesteckt.

Die Werte des Originaldämpfers:

Maximaler Kolbenweg des Dämpfers 80 mm (ergibt 110 mm Federweg am Hinterrad)
Federlänge ungespannt 216 mm, eingebaut 198 auf schwächster Position
Drahtstärke 7,5 mm
Federdurchmesser außen 61 mm
Etwa 12-13 Windungen hat die Feder.

Original schaut so aus:

Rahmenaufnahme 14 mm:


Gryße!
Andreas, der motorang