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Mi 31 Aug, 2016 07:29
Ist jemandem ein Lieferant von Gewindeeinsätzen ( bevorzugt Buchsen) bekannt, der metrische Feingewinde liefert?
Mi 31 Aug, 2016 08:11
http://www.v-lamberti.de/unter dem Menüpunkt Gewindefest wirst Du vielleicht fündig.
Das Material ist gut und das Angebot von Herrn Lamberti umfassend. Den Vertriebsweg und die Bezahlung war vor Jahren auch ok.
Gruß aus Bonn
Reiner
Mi 31 Aug, 2016 10:49
Die haben auch Feingewinde, z.B in der Ausführung "SB":
http://kerbkonus.de/proddb/assistent.ph ... 20&lang=deHans
Mi 31 Aug, 2016 11:03
Mich erreicht gerade telefonisch die Nachricht, dass es Würth Time Sert ab M8 auch mit Feingewinden gibt. Das ist die Lösung
Mi 31 Aug, 2016 11:07
jep
der Würth ist mit TimeSert recht gut aufgestellt
die haben so ziemlich alle Sondermasse
hab da mal M7x1,0 bekommen für die 50er WP Extrem
aber die Preise...
Mi 31 Aug, 2016 11:22
7x1 ist doch beinahe ein Normgewinde. Findet sich sicherlich in allen Franzosen, und sogar an BMW-Mopetten. An der K75 wird damit die Kupplung an den Schwung geschraubt

Hans
Mi 31 Aug, 2016 12:15
...und so gut wie jedes Schäfer Schwerlastregal mit 300mm Tiefe ist damit verschraubt
Mi 31 Aug, 2016 12:51
doll
warum nimmt man so nen Scheiss und bleibt nicht bei 0815
Mi 31 Aug, 2016 13:36
Weil zwischen 6 und 8 eine Lücke klafft.
Mi 31 Aug, 2016 20:41
Puch hat auch M7 Gewinde verbaut.
Uwe
Sa 03 Sep, 2016 12:30
Also:
Timesert und auch Bigsert sind sicher ganz feine Reparaturbüchsen, aber man braucht den Kit dafür.
Damit wird das ein teures Vergnügen, wenn man es nur einmal braucht.
Die Büchse alleine ohne den Kit geht leider nicht.
https://youtu.be/A4sS3T6g84I Regards
Rei97
So 04 Sep, 2016 21:56
Aynchel hat geschrieben:doll
warum nimmt man so nen Scheiss und bleibt nicht bei 0815

Weil das bis 1975 absolutes 0815 Gewinde war. So etwa auch das M9 Gewinde! Stimmt...gibt es bei alten Franzosen noch gerne......Auslass Stehbolzen 2CV z.B..... Gibts aber auch heute noch z.B. an Ansaugbrückenbefestigung bei BMW Automobilen. Ist dann im Rahmen der DIN/ISO Umstellung weggefallen weils halt genau zwischen M6 und M8 lag......Baukastenreduzierung, Gewichtsersparnis...und bestimmt Kosteneinsparung! Genau wie die unnötige Umstellung der Schlüsselweiten.... (z.B. von 17 auf 16mm bei M 10 oder 19 auf 18mm bei M 12)
So 04 Sep, 2016 23:42
Nordmann hat geschrieben:..gibt es bei alten Franzosen noch gerne......Auslass Stehbolzen 2CV z.B.....
nicht nur dort...... von vorn bis hint nur siebener Gwind...
Mi 07 Sep, 2016 09:42
KNEPTA hat geschrieben:nicht nur dort...... von vorn bis hint nur siebener Gwind...
Stimmt...selbst die Abreissschrauben am Zündschloss......
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