Langers erster Cafe-Racer
Sa 18 Feb, 2017 17:30
Hi! (nicht hoi, das schafft Verwirrung 
)
Ich habe eben eine Analog-Foto-Kiste von anno tobak durchgrabbelt und dabei ein paar Aufnahmen meines ersten größeren Bastelprojekts gefunden - gute 40 Jahre her.
Der Fachmann erkennt sofort, dass dieser "Cafe Racer" auf einer NSU Quickly TTK (K wie Kickstarter) basiert. Die wurde später noch auf eine hartgelötete Fußschaltung umgebaut (immerhin die einzige Dreigang-Quickly).
Der Tank ist von einer Pony, die Sitzbank was-weiß-ich-noch.
Um der 50 cm³-Kiste ein bisschen mehr Drehmoment einzuhauchen, habe ich eine "Pseudo-Doppelport-Auspuffanlage" gebaut. Es war nach wie wie vor nur ein Port, aber ein direkt dahinter geteilter Krümmer mit zwei Töpfen. Das rechts ist ein Drehzahlmesser - keine Ahnung, wie ich den damals angetrieben habe (jedenfalls nicht über eine Welle, wie's auf dem ersten Foto wirkt). Magura-M-Lenker war natürlich Pflicht!
<dreck /> - Cordjacke und eine Matte wie englische Bands aus der Zeit ...
Das Teil hat's immerhin bis in die Schweiz geschafft. Sweet Sixteen ...
Cheers, Langer
)Ich habe eben eine Analog-Foto-Kiste von anno tobak durchgrabbelt und dabei ein paar Aufnahmen meines ersten größeren Bastelprojekts gefunden - gute 40 Jahre her.
Der Fachmann erkennt sofort, dass dieser "Cafe Racer" auf einer NSU Quickly TTK (K wie Kickstarter) basiert. Die wurde später noch auf eine hartgelötete Fußschaltung umgebaut (immerhin die einzige Dreigang-Quickly).
Der Tank ist von einer Pony, die Sitzbank was-weiß-ich-noch.
Um der 50 cm³-Kiste ein bisschen mehr Drehmoment einzuhauchen, habe ich eine "Pseudo-Doppelport-Auspuffanlage" gebaut. Es war nach wie wie vor nur ein Port, aber ein direkt dahinter geteilter Krümmer mit zwei Töpfen. Das rechts ist ein Drehzahlmesser - keine Ahnung, wie ich den damals angetrieben habe (jedenfalls nicht über eine Welle, wie's auf dem ersten Foto wirkt). Magura-M-Lenker war natürlich Pflicht!
<dreck /> - Cordjacke und eine Matte wie englische Bands aus der Zeit ...
Das Teil hat's immerhin bis in die Schweiz geschafft. Sweet Sixteen ...
Cheers, Langer
Re: Langers erster Cafe-Racer
Sa 18 Feb, 2017 17:58
Cool.
Leider gibts keine Fotos meiner SS50.
Greetz
Steve
Leider gibts keine Fotos meiner SS50.
Greetz
Steve
Re: Langers erster Cafe-Racer
So 19 Feb, 2017 11:54
Coole Kiste!
Seiner Zeit war der Lange damals weit voraus: Das war garantiert der allererste Cafe-Scramble-Racer überhaupt. Der Trend, den die Quickly damals ausgelöst hat, beginnt quasi erste heute richtig zu wirken.
Und das unglaublich leere Rahmendreieck hat erwiesenermassen Tausende von Customizern inspieriert. Ist aber nie wieder so perfekt erreicht worden.
Seiner Zeit war der Lange damals weit voraus: Das war garantiert der allererste Cafe-Scramble-Racer überhaupt. Der Trend, den die Quickly damals ausgelöst hat, beginnt quasi erste heute richtig zu wirken.
Und das unglaublich leere Rahmendreieck hat erwiesenermassen Tausende von Customizern inspieriert. Ist aber nie wieder so perfekt erreicht worden.
Re: Langers erster Cafe-Racer
So 19 Feb, 2017 12:03
sehr nett! 
irgendwie fehlen optisch ein paar unterzüge, läuft aber dem caferacergewichtspargedanken zuwider 
irgendwie fehlen optisch ein paar unterzüge, läuft aber dem caferacergewichtspargedanken zuwider
Re: Langers erster Cafe-Racer
So 19 Feb, 2017 15:39
Hi!
Danke für das Lob! Auf so Ideen sind bestimmt schon andere vor mir gekommen (das war immerhin "schon" 1976 oder 1977, nicht 1960 - Ace Café).
Wo ich mir die Fotos so ansehe, keimen noch ein paar Erinnerungen hoch. Das NSU-Logo auf dem Tank habe ich damals aufgepinselt. Der Drehzahlmesser ist wahrscheinlich eine elektrische Version von Kreidler (wenn's sowas gab). Gabel, Lampentopf und Lampenhalter sind auch eher aus dem Bastelfundus, dito die Schutzbleche. Der Tank könnte doch von einem "Cavallino" (Pferdchen) sein. Die Schutzbleche könnten DKW sein, weiß ich aber nicht mehr.
Was mich gerade so etwas stutzig macht: Bei den Fotos müssten eigentlich die zwei Schaltzüge zu sehen sein, sind sie aber nicht, und ebensowenig die selbst gebaute Schaltwippe links. Die wirkte direkt auf die Schaltwelle (Aufnahme für die Züge) und wurde mit einem kurzen Hebelchen mit dem Sohlen-Absatz am Schuh oder der Sohle selbst betätigt.
Zur "Leere": Tja, wo nix ist, ist auch nichts zum Füllen da .
Übrigens habe ich mich mit Hilfe der Kiste für ein Dreivierteljahr in Frankensteins Monster verwandelt. Sie wollte länger nicht so richtig und es regnete, dann habe ich das gefixt und sie bergab anrollen lassen. Yay! Brumm. Bremse gezogen, Rost gegriffen, und flugs ohne Helm die linke oder rechte Gesichtshälfte geplant auf dem Asphalt - glatt wie ein Zylinderkopf . Alles von Schläfe bis Kinn jedoch eher unsauber abgeschliffen.
Das war meine liebste Quickly - ich hatte insgesamt fünf oder sechs. Als ich mich in der Schweiz verfahren habe, hat's an einer extremen Steigung "paff!" gemacht und die Kerze samt Gewinde aus dem Kopf geschossen. Eher blöd. Das dürfte die einzige Quickly mit Seilbahn-Erfahrung sein ("Was ist das für ein Töff?"). Wohlbemerkt: Zeiten ohne Internet.
Cheers, Langer
Danke für das Lob! Auf so Ideen sind bestimmt schon andere vor mir gekommen (das war immerhin "schon" 1976 oder 1977, nicht 1960 - Ace Café).
Wo ich mir die Fotos so ansehe, keimen noch ein paar Erinnerungen hoch. Das NSU-Logo auf dem Tank habe ich damals aufgepinselt. Der Drehzahlmesser ist wahrscheinlich eine elektrische Version von Kreidler (wenn's sowas gab). Gabel, Lampentopf und Lampenhalter sind auch eher aus dem Bastelfundus, dito die Schutzbleche. Der Tank könnte doch von einem "Cavallino" (Pferdchen) sein. Die Schutzbleche könnten DKW sein, weiß ich aber nicht mehr.
Was mich gerade so etwas stutzig macht: Bei den Fotos müssten eigentlich die zwei Schaltzüge zu sehen sein, sind sie aber nicht, und ebensowenig die selbst gebaute Schaltwippe links. Die wirkte direkt auf die Schaltwelle (Aufnahme für die Züge) und wurde mit einem kurzen Hebelchen mit dem Sohlen-Absatz am Schuh oder der Sohle selbst betätigt.
Zur "Leere": Tja, wo nix ist, ist auch nichts zum Füllen da
.Übrigens habe ich mich mit Hilfe der Kiste für ein Dreivierteljahr in Frankensteins Monster verwandelt. Sie wollte länger nicht so richtig und es regnete, dann habe ich das gefixt und sie bergab anrollen lassen. Yay! Brumm. Bremse gezogen, Rost gegriffen, und flugs ohne Helm die linke oder rechte Gesichtshälfte geplant auf dem Asphalt - glatt wie ein Zylinderkopf
. Alles von Schläfe bis Kinn jedoch eher unsauber abgeschliffen. Das war meine liebste Quickly - ich hatte insgesamt fünf oder sechs. Als ich mich in der Schweiz verfahren habe, hat's an einer extremen Steigung "paff!" gemacht und die Kerze samt Gewinde aus dem Kopf geschossen. Eher blöd. Das dürfte die einzige Quickly mit Seilbahn-Erfahrung sein ("Was ist das für ein Töff?"). Wohlbemerkt: Zeiten ohne Internet.
Cheers, Langer