Royal Enfield - man hätte da mal ein paar Fragen

an die ehrenwerte Gesellschaft der AIA. Es würde uns freuen, wenn wir an dem doch sehr erheblich Fachwissen diverser Alteisentreiber teilhaben dürften.

Zum Ereignis:

Es wurde uns eine Royal Enfield 500 angetragen.

Zustand - stark gebraucht / komplett
Km -33.000
Bauj. - 97
Preis - 1990,--

-Auf was sollte nun denn bei einer möglichen Besichtigung speziell hier das Augenmerk gerichtet werden ? (die bei anderen Alteisen "üblichen" Fakten sind uns durchaus geläufig).

-Der Kaufpreis scheint uns recht hoch. Falls jedoch dieser Preis akzeptabel und marktüblich scheint, würden wir unsere Kaufabsichten zurückziehen.

Bei Interesse eines möglichen potenteren Interesseten der ehrenwerten AIA könnten wir uns in diesem Falle gerne zur weiteren Vermittlung zur Verfügüng stellen.

Wir bedanken uns für mögliche Ratschläge und hoffen auf regen Zuspruch.

gez.

W. aus Haubersbronn

Ich habe nun keine Wirkliche Ahnung von Enfields, aber wenn ich sehe, zu welchen Preisen die momentan auf den Markt geworfen werden, erscheint mir der Preis doch recht hoch.

Oder verhält es sich da wie mit dem russichen Eisen?
Je mehr Killometer desto besser ist das Teil. :-D

Gruß Norbert

Wolfgang, fuer Oesterreich erscheint mir die preisliche Vorstellung nicht ungewoehnlich... (wenn man so auf 1000ps.at u.ae. schaut)

Soweit ich weiss, sollte bei ca. 30.000km langsam mal das Pleuel und der Kurbeltrieb ins Aug gefasst werden.

Aber das werden einige andere vermutlich en Detail genauer wissen als ich...

Grysze
Greg

Auf die schnelle erst mal hier einloggen:

http://combio.de/forum/

Gibt schon sehr viel Stoff dazu, "stark gebraucht" ist schon mal nicht so prickelnd, die Enfields verlangen doch nach ein klein wenig Zuwendung und dann kann man sie dabei auch etwas pflegen, werden meistens gehätschelt, rattige Teile sind meist verheizt .
33Tkm ist für den Benziner eigentlich die Zeit für eine heftige Revision des Motors, schau mal, wenn noch das originale 17er Ritzel verbaut ist ist das Teil warscheinlich recht fertig, wenn ein 19er drin ist, schon besser.
Immer dran denken, die Scherbel wird noch genauso und mit den selben Materialien und Werkzeugen (und auch mit den Fertigungstoleranzen :-D

)gebaut wie Anfang der 50er, ist also - egal welches Baujahr - ein ECHTER Oldtimer.
Nach BJ. 2000 ist die Qualität der Enfields wesentlich besser geworden, unter anderem die Rahmenbeschichtung, davor kann es mächtig Rost angesetzt haben.
Enfields vor Bj 88(?) sind auf jeden Fall begehrter als die danach, hat was zu tun mit den zu der Zeit noch nicht vorhandenen Abgasgrenzwerten, eignen sich hervorragend zum Einbau eines Stationärdiesels.
2000 Hörner sind für ein GUTES gepflegtes Krad dieses Baujahrs anzusetzen, nagelneu kann man die Teile in der Bucht schon für zweieinhalb bis drei Mille schiessen.

Gruss Oelbrenner

Hallo Wolfgang,

"mein" Moped hab ich noch nicht gefunden und die Enfield ist immer noch möglicher Kandidat,
kenn mich nicht wirklich aus, aber ich guck ich schon mal.
Ich seh's wie der Herrn Oelbrenner und füg' nur hinzu:

oder 3.2999 beim esrten Händler wo ich grad gehuckt hab :wink:

http://www.british-motorcycles.de/

Gry§e Peter

WIe bereits geschruben:

Für Baujahre vor 2000 spricht nur der Überraschungseffekt, was die Inder da wieder für Hunde eingebaut haben

Der Kabelbaum wird für viele nette Stunden Unterhaltung in der Garage sorgen...

Ich würde für einen 97er Hobel mit der KM-Leistung schon bei 1.000 € (Deutschland) heftig mit mir ringen. 2.000 € ist die Suche nach dem Idioten, der täglich durchs Isartor geht. Für die dringend anstehende Motorrevison (lt. Handbuch bei 30 Tkm; in der Praxis spätestens bei 40 tkm) geht schon vom Materialpreis für die zwingend auzutauschenden Lager und das Pleul gut Kapital drauf.

Fazit: Nicht kaufen, es gibt in D preislich wesentlich Attraktiveres. Im Zwiefel wegen der potentiellen Mißbrausmöglichkeit dieser neuen Alteisen neu kaufen (bis Ende 2007).

OllY

So sollte (`ne 500er mit etwas Aufpreis) eine Enfield in der Preislage aussehen:

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=wktzidtgdt

Wieviel Aufpreis man in Oestereichistan dazulegen muss, keine Ahnung :roll:

Gruss Oelbrenner

Und das ist eine von 85! :wink:

Bestens zum Verdieseln :wink:

Mh - ich hab's fast befürchtet.

Ich sag mal an alle meinen besten Dank, - und das Angebot ab.

Es kommt sicher mal eine andere Gelegenheit ...andere Mütter haben ja auch schöne Töchter.

Gruß aus Haubersbronn

Wolfgang