XT500 Geräusche-Fred

[AIAndy]

Guten Morgen liebe Leut'!

Hab da bei meiner XT ein Geräusch zu deuten

Ja, ich weiß das ist lustig! Aber weil es beunruhigt frage ich mal alle anwesenden XT/SR Spezis

Geräusch - ich würde es als "Schnarren" bezeichnen. Nicht das feine Ventilklickern oder das Rasseln der Steuerkette. Geräusch tritt bei ca. 3500 rpm auf und endet bei ca. 4000 rpm.
Der Motor ist warm bis heiss (60°-100°). Je wärmer desto deutlicher/intensiver das Geräusch. Tritt im Solobetrieb und Soziusbetrieb auf (höchste Belastung ca. 130kg / Tina und ich zusammen).

Was hab ich schon geguckt:
- Steuerkettenspannung passt
- keine taumelnde Kupplung
- Ventile passen
- kein taumelndes Polrad
- Unterfahrschutz fest
- Kippler bemadet
- Zündung passt (hat der HiHa in CS geguckt)

davon abgesehen, die Motorleistung ist sehr gut.

Nachdem ich wenig Erfahrung habe im Geräusche deuten, geht mir a bissl der Bammel vor Lagerschäden/-problemen. Wie hört sich ein hiniches KW-Lager an? Wann tritt das Geräusch auf? Wie hört sich ein kippender Kolben an? Wann tritt das auf?

Nun meine allseits geschätzten Motori-Doktori - ich bitte um eure Befundung.

Danke Jungs!
Andy

[hiha]

Ich glaub wir haben damals in CZ schon gesagt, dass das häufig vorkommt, und oft keine Ursache hat, die man herausfinden könnte.
Falschrum montierte Ventilfedern machen manchmal Geräusche, aber auch nicht immer.
Ignoriere es, und denk Dir, es wär die kahlgryndige Enfield
Hans

[AIAndy]

Hans, you made my day.....

[T.]

Lang mal während das Geräusch auftritt an die Kühlrippen.
Nur mal ne Vermutung...

[AIAndy]

Mhm jo, vibrierende Rippen tät event. mit der Drehzahl zusammenpassen..... mal nach den Gummis schauen....

[Myke]

lustig. das geräuschthema besprachen wir sonntags beim oldtimertreffen.

ergebnis s.o.

wennst mim stethoskop rumfährst, solltest zum doktor.

[AIAndy]

des is ned lustig.....

nur wenn man's liest ..... wenn man's bei seiner eigenen Kiste hört, sch...t man sich an, dass da was kaputtnik geht und das Aggregat wiedermal zerpfücken ist...

[Rei97]

Also:
Wenn die Gummidämpfer zwischen den Fins links fehlen, dann scheppert es dort recht laut.
Die Dinger kosten bei Kedo 4x4€ und werden mit etwas Öl reingedrückt.
Ebenfalls Überträger von ansich normalen Motorgeräuschen nach aussen ist die zylinderseitige Steuerkettengleitschiene (74€).
Wenn die noch die erste ist, dann ist das Gummi hart wie Stein. Ersatz heißt Motor raus, Kopf runter Zylinder zupfen. Das macht man natürlich nur bei einer ohnehin anstehenden Revision. Auch die gummierte Scheibe im Steuerketteneinsteller kann ausgehärtet Lärm besser nach aussen transportieren. Der ganze interne Motorlärm wird bei warm werdenden Motor lauter, weil das kalte Öl besser dämpft.
Regards
Rei97

[mike58]

Kann das Schnarren,
ein hochfrequentes Klingeln sein das eigentlich erst gegen 5500 und 6000 erscheint, Kontrollier die Auspuffanlage was lose ist sie nur an zwei Punkten aufgehängt, oder besser an drei, jedes Ding an deinem Moped hat seiner Masse entsprechend seine Resonanzschwingung so wie Gitarrensaiten die zu schwingen beginnen wenn man den rechten Ton trifft, mach doch erst mal ne Trockenübung, mit Tank und ohne Tank mußt ja nicht Stundenlang im Stand 4000Umin orgeln, wenn das nichts bringt, kann ich dir das Angebot machen das du dich bei mir auf die Rolle stellst (800kg) und unter Last fährst wobei man dabei da neben stehen kann, bei Bedarf meld dich


LG
Mike

[mike58]

Aaah der Helmut,
Stimmt die kann auch eine lockere Schraube haben meist zur Kopfseite die kleb ich gern mit Loctite ein die Schiene schwingt und weitet das Loch im Blech wo sie eigentlich am Zylinder fixiert sein sollte ebenso die untere am Z-Fuß. sehr gut.

LG
Mike

[mike58]

Dicken Schrauben zieher als Stetoskop benutzen müßte man den gegebenen <Stellen nach voll ziehen können.
LG
Mike

[AIAndy]

Seass Mike!

Nö, bei 4000 ist es weg, zumindest hört man dann nix mehr Aber drehzahlabhängig is die Sache schon. Auspuffbefestigung prüf ich auch noch! Beim Tank leg ich auch noch eine Vliesmatte in den Tunnel (wenns rein geht.) bzw. schau ich noch ob eh der Tank (warum auch immer) nicht am Motor aufliegt. Motorbefestigung tscheck ich auch nochmal.

[Lindi]

Dekohebel zu knapp?

[Straßenschrauber]

Mit so einem Stethoskop, auch einem improvisierten, wie es der Mike beschrieben hat, wirst Du noch ganz andere seltsame Geräusche hören ...
Ich nehm dafür gerne einen langen Schraubenzieher mit durchgehender Klinge, Klinge auf den Motor, Griff an den Schädel halten.

Einmal hatte ich auch äußerst beunruhigende Geräusche bei 4500 U/min an der SR, immer erst nach etwa 200km Strecke, zunehmend lauter.
Lange gesucht, nachher war's das 24-Liter-Alufaß, das Geräusche (Resonanzen) gemacht hat, wenn es leerer wurde.

@rei97: Helmut, hast Du Bilder, wo überall an Zylinder und Kopf diese Gummis reingehören? Von 2J4 und 48T, da ist das etwas anders.
Auf den Explosionszeichnungen erkenn ich das nicht genau.

Zuletzt geändert von Straßenschrauber am Mi 16 Aug, 2017 11:49, insgesamt 1-mal geändert.

[AIAndy]

Schau mal: von hier
https://www.shopyamaha.com/parts-catalog/lines/star-mcy


Nummer 3 sind die Dämpfergummis

Das ist die SR500G (1980), weiß die baujahre nicht auswendig, aber da kannst suchen. Ist anscheinend gleich wie bei den XTs. In Fahrtrichtung gesehen, Im linken vorderen "Eck"