Eilt: OT beim Getüm
Di 04 Sep, 2007 20:40
In der Regel ist doch als Markierung auf der Schwungscheibe für den oberen Hinnichpunkt der Pfeil und kein Buchstabe, oder?
Alternativ hätte ich noch ein "S" oder "O" bzw. "D" zu bieten. Mit dem Schraubenzieher kann ich den OT nicht gescheit fühlen. Bin gerade am Ventile einstellen...
OllY
Alternativ hätte ich noch ein "S" oder "O" bzw. "D" zu bieten. Mit dem Schraubenzieher kann ich den OT nicht gescheit fühlen. Bin gerade am Ventile einstellen...
OllY
Di 04 Sep, 2007 20:51
hallo olli-war gerade auf dem topf und sooo schnell gings nicht 
also: OT rechts ist D + OT links ist S (inestra)
mit ein bisschen übung gehts auch mit dem schraubenzieher, bei thönys
T3 ist z.bsp ne abgedrehte schwungscheibe ohne markierung drin, geht
auch.
achte darauf, dass du im richtigen takt bist! wenn du an den kipphebeln wackelst, muss spiel da sein. ansonsten nochmal durchkurbeln, entweder mit inbus auf der lima oder mit dem schraubenzieher an der anlasserverzahnung
(für faule
)
also: OT rechts ist D + OT links ist S (inestra)
mit ein bisschen übung gehts auch mit dem schraubenzieher, bei thönys
T3 ist z.bsp ne abgedrehte schwungscheibe ohne markierung drin, geht
auch.
achte darauf, dass du im richtigen takt bist! wenn du an den kipphebeln wackelst, muss spiel da sein. ansonsten nochmal durchkurbeln, entweder mit inbus auf der lima oder mit dem schraubenzieher an der anlasserverzahnung
(für faule
)
Di 04 Sep, 2007 21:10
Oha,
da tu ich doch recht schön danken. Hab noch nix angerichtet, sondern Lämplis vom Autocockpit überprüft.
Meinereinerselbst tut übrigens die Schwungscheibe mittels 5. Gang und Gerucke am Hinterrad zur Markierung treiben
; "erfunden" wegen verdattelter Kurbelwellenabdeckschraube an der Transalp 
OllY
da tu ich doch recht schön danken. Hab noch nix angerichtet, sondern Lämplis vom Autocockpit überprüft.
Meinereinerselbst tut übrigens die Schwungscheibe mittels 5. Gang und Gerucke am Hinterrad zur Markierung treiben
; "erfunden" wegen verdattelter Kurbelwellenabdeckschraube an der Transalp OllY
Di 04 Sep, 2007 22:27
Geschafft; war nötig.
Die Italianer ham´s aber mit die Schrauben. Waren schon wieder massig, um die Deckel runter zu rupfen. Und bis die Dichtungsreste wech waren...
Da war wohl schon lange niemand mehr bei, wie auch beim Öl...
OllY
Die Italianer ham´s aber mit die Schrauben. Waren schon wieder massig, um die Deckel runter zu rupfen. Und bis die Dichtungsreste wech waren...
Da war wohl schon lange niemand mehr bei, wie auch beim Öl...
OllY
Mi 05 Sep, 2007 08:16
achte darauf, dass du im richtigen takt bist!
Sonst kannst du sehen,wie der Guzzi Motor sich die Stößelstangen wieder passend zurechtbiegt.
Gruß Norbert