6V-Lichtmaschine ohne Schutzlack?

[Lindi]

Moin allerseits,

mich beschäftigt gerade die Frage, ob man neu gewickelte Lichtmaschinen nicht üblicherweise in einen Schutzlack taucht. Hier geht es um die 6V-Lima einer XL125 von 1977, die der VB gleich 2x hat wickeln lassen.
Die vergleichbare Lima einer CB125J von 1978 und eine von 1981 (Fundus) sind getaucht, vermutlich Originalzustand. So kenne ich es halt.
Ich hatte aber an einem SR500 - Motor auch mal eine ohne, funktionierte eine ganze Weile.

Die Limas laufen im Öl.

Dateianhänge

CB125J

XL125

[motorang]

Muss nicht "üblich" sein, die Nachbaulima der 1VJ neulich kam auch ohne zusätzlichen Verguss. Der Draht selbst ist ja isoliert. Der Verguss würde halt die Drähte potentiell am Schwingen hindern, speziell wenn die lose liegen und nicht stramm gewickelt sind. Das ist bei Deinem Bild wohl öfter der Fall ... deswegen würde ich es da machen.
Man kann sich da selber mit Uhu plus endfest spielen.

Was sagt denn der Wickler dazu?
Bzw. wenn Du eine Auskunft vom Profi brauchst frag den Teichmann (Motorradelektrik München) und sag es uns dann
Eventuell bietet der das auch als Nachbehandlung an wenn die Lima noch nicht eingebaut (ölig) war.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Lindi]

Laut VB wurde die in München gemacht (so viele wird's da nicht geben) und bereits einmal reklamiert. Er sucht grad die Rechnung und meldet sich.
Er kriegte den Leerlauf nie stabil, und wir mit einem anderen Vergaser auch nicht topp. Aber ob so etwas mit einer Lima zu tun haben kann weiß ich als Elektrolegastheniker halt auch nicht.
Aber: lief schon mal im Öl.

Edit: wurde Ende 2017 von Ernst Teichmann gemacht

Zuletzt geändert von Lindi am Do 01 Okt, 2020 06:30, insgesamt 1-mal geändert.

[motorang]

Meine Powerdynamo-Limas sind auch ohne Tauchbad, aber halt auch sauber (maschinell) gewickelt:

[Lindi]

Danke.
Vermutlich werde ich für die Funduslima erst mal ein passendes Steckergehäuse besorgen und dann ausprobieren, ob sich was ändert. Bei Elektro bin ich halt eher "Teiletauscher".

[Aynchel]

.......Aber: lief schon mal im Öl.

das dannzwischen den Lackdrähten hängt und die Dauerhaftigkeit jede nachträgliche Lackisolierung verhindern wird

ansonste hätte ich gesagt mach halt Elektroniklack drauf
mit dem hier habe ich gute Erfahrung
er härtet nicht ganz aus und wird deshalb auch nicht rissig

https://www.conrad.de/de/p/kontakt-chem ... &WT.srch=1

[Lindi]

Danke.
Vermutlich werde ich für die Funduslima erst mal ein passendes Steckergehäuse besorgen und dann ausprobieren, ob sich was ändert. Bei Elektro bin ich halt eher "Teiletauscher".

Dateianhänge

[Lindi]

Aber nach Reinigung (womit? Bremsenreiniger?) könnte ich's zumindest versuchen mit dem Lack, um eine Bewegung der losen Drähte einzuschränken?

[Maybach]

Funktionieren wird es sicher einer gewisse Zeit, aber auftretende Schwingungen werden den auch mal aushärtenden Draht-Lack dann entfernen.
Richtig dauerhaft wird das nur, wenn die Wicklungen nach der Neuwicklung in Glasfasermatten unter Vakuum mit 2K-Baatz ummantelt werden.

Kann aber nicht jeder und ist teuer.

Maybach

[Lindi]

... aber auftretende Schwingungen werden den auch mal aushärtenden Draht-Lack dann entfernen...

... und die Reste davon landen dann im Öl-Kreislauf

[Maybach]

Wenn die Lima im Ölbad läuft: ja!

Maybach

[schnupfhuhn]

Und der Öltreislauf von den kleinen Hondas ist ohne Filter...

[Lindi]

Das stimmt nicht!

[schnupfhuhn]

Mehr als ein Sieb?

[Lindi]

Eine Ölzentrifuge und ein Sieb

Dateianhänge

Beispiel CB125K6

IMG_20200930_065912.jpg (12.14 KiB) 4969-mal betrachtet

Beispiel

IMG_20200930_065956.jpg (24.54 KiB) 4969-mal betrachtet

Beispiel

IMG_20200930_070028.jpg (37.55 KiB) 4969-mal betrachtet